Hola a todos ¡cómo están???
Les cuento que ya llevo 410 kms y es una belleza esta moto. Sin reserva me hizo 330 kms y con la reserva 388 kms: es decir que 1 litro = 38,8 kms. El viernes me dieron el carnet de conducir y mañana martes ,si todo va bien, termino con el registro y podré circular en forma legal. Estoy re feliz y enamorado de la azul. Je Je. Sigo con el problema de las explosiones en el caño de escape y consulté con un mecánico: que cierre la aguja de combustible. Cerré 1/4 vuelta y se notó menos explosiones. Pero lo dejé como antes porque nunca se escucharon ni se escucha, ruido de válvulas. Pienso que están normal-cerradas y no normal-abiertas; y si además le saco paso de combustible (aguja), más va a recalentar. El combustible en cierta manera: enfría al motor.
Entonces .............
Lo primero que haré es verificar y/o regular luz de válvulas a normal-abiertas para que haga ruido a válvulas (que es lo que se recomienda en general). Y partiendo de ahí: en segundo lugar: afinaré la aguja de combustible dejando apenas algunas, algunas por ahí perdida, ... explosiones en el caño de escape.
***** Ahora viene la consulta: en mi manual de propietario no especifica nada respecto a la luz de válvulas.
En internet he visto un manual y a alguno de ustedes decir que en admisión: de 0.04 a 0.07 y escape: 0.13 a 0.18.
-En otro manual directamente dice: Adm.: 0.08 ---- Escap.: 0.13 (es decir que Adm. recontra abierto y Esca. recontra cerrado. No me cierra éste último.
--- Según ustedes (los que han regulado personalmente sus motos, sus propias experiencias) ¿ a que medidas le hago caso ??? ¿cuáles son las medidas REALES que recomienda el fabricante ?? Para no hacer cagada. Les estaré muy agradecidos a todos.
Consulta
Re: Consulta
La luz que recomienda el fabricante es 0.04/0.07 en admisión y 0.13/0.18 en escape.
Yo las regulé con 0.05 y 0.15, más o menos en el medio!
Yo las regulé con 0.05 y 0.15, más o menos en el medio!
Re: Consulta
Hola , la Azul que es , GN o EN 
Admision:005 Escape:015
Admision:005 Escape:015
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
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ezequiel-1984
- Mensajes:593
- Registrado:18 May 2015 21:39
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Andres1976
- Mensajes:21
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Re: Consulta
Gracias por responder:
--- Kaiser: gracias por confirmarme datos. Ahora quisiera, si podes, saber ¿cómo te suena tu moto? ¿hace, se siente el ruido a válvulas o no? o me recomendas dar mas luz dentro del rango normal ??? ¿ no te recalienta ??? Agradeceré tu experiencia.
--- RXg3: es una GN. Gracias por los datos. ¿con cuanto tenés regulada tu moto y hace ruido a válvulas ?? Agradeceré tu respuesta.
--- Ezequiel: Entonces no tocaré la aguja. El color de la bujía; el comienzo de la rosca: negra, el reborde (la circunferencia) de donde nace el hierro doblado que hace la chispa con el electrodo central: negra, la cerámica que cubre al electrodo central blanca con apenas amarronada y el electrodo doblado lateral (que hace la chispa) con el electrodo central: del lado de afuera, es decir el lado que mira al pistón: blancúzca amarronada. La bujía sale seca, seca.
Tal ves sea muy caliente y tenga que ponerle una bujía mas fría como dice el manual. Hablo sin mucho conocimientos. La bujía que me trajo es la NGK CR8E. Ezequiel, yo soy una persona que me gusta hacer y usar lo que dice el fabricante y no colocarle bujías o lo que sea que el fabricante no recomienda, peroooo éste manual que me trajo, en la explicación de como limpiar y calibrar la misma me dice: NGK DR7EA o DR8EA o DR9EA y al final del manual, en especificaciones me dice NGK CR8E -- ésto es una joda. Bueno realmente espero tu respuesta, haber que te parece. Desde ya muchas gracias. Andres1976.
--- Kaiser: gracias por confirmarme datos. Ahora quisiera, si podes, saber ¿cómo te suena tu moto? ¿hace, se siente el ruido a válvulas o no? o me recomendas dar mas luz dentro del rango normal ??? ¿ no te recalienta ??? Agradeceré tu experiencia.
--- RXg3: es una GN. Gracias por los datos. ¿con cuanto tenés regulada tu moto y hace ruido a válvulas ?? Agradeceré tu respuesta.
--- Ezequiel: Entonces no tocaré la aguja. El color de la bujía; el comienzo de la rosca: negra, el reborde (la circunferencia) de donde nace el hierro doblado que hace la chispa con el electrodo central: negra, la cerámica que cubre al electrodo central blanca con apenas amarronada y el electrodo doblado lateral (que hace la chispa) con el electrodo central: del lado de afuera, es decir el lado que mira al pistón: blancúzca amarronada. La bujía sale seca, seca.
Tal ves sea muy caliente y tenga que ponerle una bujía mas fría como dice el manual. Hablo sin mucho conocimientos. La bujía que me trajo es la NGK CR8E. Ezequiel, yo soy una persona que me gusta hacer y usar lo que dice el fabricante y no colocarle bujías o lo que sea que el fabricante no recomienda, peroooo éste manual que me trajo, en la explicación de como limpiar y calibrar la misma me dice: NGK DR7EA o DR8EA o DR9EA y al final del manual, en especificaciones me dice NGK CR8E -- ésto es una joda. Bueno realmente espero tu respuesta, haber que te parece. Desde ya muchas gracias. Andres1976.
Re: Consulta
Siempre fué la NGK CR8E. Debería andar bien en este clima y por lo que decis el aislador está color "café con leche" lo cual sería lo correcto.
Fundamentalista de la GN125, la CBX250 y la Inazuma
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
1. Nunca digas todo lo que sabes.
Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
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ezequiel-1984
- Mensajes:593
- Registrado:18 May 2015 21:39
Re: Consulta
Tambien van Las NGK CR7E mas caliente ,si la bujia estandar (CR8E) sale humeda y la CR9E mas fria , si la bujia estandar(CR8E) se sobrecalienta. Asi lo indica el manual del usuario .
Se de muchos que usan para largos viajes en ruta , la CR9E , para evitar el daño por temperatura elevada a la estandar .Yo tengo una por si las moscas
Mi EN recien va por los 900km y suena a valvulas ,no las pienso cerrar .No se que luz tiene , todavia no la controle , pero la dejo asi hasta los 3000km .En ablande conviene mas luz que poca
Se de muchos que usan para largos viajes en ruta , la CR9E , para evitar el daño por temperatura elevada a la estandar .Yo tengo una por si las moscas
Mi EN recien va por los 900km y suena a valvulas ,no las pienso cerrar .No se que luz tiene , todavia no la controle , pero la dejo asi hasta los 3000km .En ablande conviene mas luz que poca
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
Re: Consulta
Las válvulas de mi moto suenan apenas la enciendo y por 5 segundos. Luego no se sienten.
Después tiene el sonido típico de la Suzuki.....a máquina de tejer!!!
Manteniendo la luz de válvulas en el medio del rango que especifica el fabricante no vas a tener inconvenientes.
Saludos.
Después tiene el sonido típico de la Suzuki.....a máquina de tejer!!!
Manteniendo la luz de válvulas en el medio del rango que especifica el fabricante no vas a tener inconvenientes.
Saludos.
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Andres1976
- Mensajes:21
- Registrado:14 Sep 2015 21:11
Re: Consulta
La verdad..... GRACIAS A TODOS, éste foro sirve, sí que sirve y da gusto: por la colaboración y explicación. Nuevamente me auto-convenzo: que primero de todo tengo que verificar luz de válvulas y a partir de allí (como punto de partida) ver cómo sigue el color de la bujía. Lo de llevar/ colocar una bujía mas fría (quiero viajar más, que ciudad) para el verano, me pareció una buena idea.
--- Ezequiel: el color de la porcelana blanca del electrodo central: son puntitos minúsculos (que permiten ver el blanco de fondo) marrón oscuro y no claro.
Gracias, Andres1976.
--- Ezequiel: el color de la porcelana blanca del electrodo central: son puntitos minúsculos (que permiten ver el blanco de fondo) marrón oscuro y no claro.
Gracias, Andres1976.