Falla entre las 4000-5000 rpm

[chule_hakan]

Q tal muchachos!! Les comento estoy teniendo una falla entre las 4000-5000 rpm, el mecanico ,me le hizo carbuarcion y no desaparece, la verdad es re molesto cuando salis un poco lento y tarde en responder (parece q se ahogara) o cabecea de golpe.
A alguien le paso algo parecido? Q posibles soluciones tiene?

Gracias Y ABRAZOS para todos!!!

[eze133]

Cambiá de mecánico, esa es la solución.

[mechas]

el diafragma puede ser loco....lo reviso???.....

[pabloo]

Estoy de acuerdo con Mecha, a mi me pasó que no podia mantener una marcha pareja en 4000 o 5000 rpm porque ratoneaba, depués cuando salia en primera se quedaba. Desarmé el burca y me encontré con una pinchadura en el diafragma. Era de noche asi que la parché con la gotita y al otro dia sali a buscar el repuesto. Me salió $85 el original y salia 30 el scar. Hoy pienso que debia haber comprado 3 de los scar. Pero bueno ya está. Espero que te haya sido útil, un abrazo y buenas rutas!!

[anton]

Yo tenia una falla parecida, si el diafragma esta bien proba cambiar la altura de la aguja, la mía tiene tres posiciones, estaba en la del medio y la puse en la primer posición, o sea la chavetita mas arriba con lo cual la aguja queda mas baja y se soluciono completamente el problema.

Saludos
Anton

[hrg777]

esa falla yo la tuve , a mi meparece que es porque comienza a gastarse la guia y la aguja y entonces pasa mas nafta, yo quice cambiar esos items y no encontre nada si que solo probe con mover la aguja , de todos modos todo depende de que tan grande sea la falla, a mi me jodia poco y mi motivo de toquetear el burca fue porque queria minimizarlas contraexplosiones que son elevadas, y te digo que no lo consegui, yo en unos dias voy a ahcer un viajecito y voy a intentar comprar el kit de repusesto de nuestros mikuni
saludos

[Fabián]

Yo ví una falla parecida en la EN de un amigo.
En un taller de su barrio ya se la habían tratado de arreglar en dos oportunidades pero le habían dicho que era el CDI y que había que cambiarlo, que salía $ 700.
Como andaba ajustado de gastos fuimos a consultar a un mecánico que está a 2 cuadras de mi casa, este flaco (medio gordo en realidad) le revisa la moto, mira quer no esté tapado el filtro de aire, mira la bujía y le pide al ayudante otra bujía, al cabo de no más de 10 minutos le dice a mi amigo: "-Andá hasta la casa de repuestos que está acá a una cuadra y comprá una bujía igual a esta y que te dé también un capuchón NGK".
Le cambia la bujía y el capuchón y la moto volvió a andar como nueva, este mecánico le dice a mi amigo que vaya a probarla y ni bien arranca me dice: "-Cómo le gusta a algunos sacarle la plata a la gente...".
Mi amigo le pregunta por el CDI, le dice: "El CDI no tiene nada, está perfecto, sólo tenía en corto el capuchón porque ya estaba oxidado por la tierra y la humedad y de paso también le colocamos la bujía nueva".
Mi amigo le pregunta cuánto es y le responde: "-Nada, ¡¡¡¿Cómo te voy a cobrar por cambiar una bujía y el capuchón?!!!".
Mecánico honesto si lo hay.

[eze133]

Mecánico honesto si lo hay.

Existen... solo que cuesta encontrarlos.

[Diego]

Mecánico honesto si lo hay.

Existen... solo que cuesta encontrarlos.

Yo conozco uno Neeegro como la noche misma

[eze133]

Mecánico honesto si lo hay.

Existen... solo que cuesta encontrarlos.

Yo conozco uno Neeegro como la noche misma

Best of the best!