Me mande una cagada...

[horaciolaplata]

Si no era el fusible, no vá a ser el primero ni el último que sin querer cambió de posición la tecla roja , o se olvidó que le había cortado la corriente del arranque desde esa tecla , ja ja jaaaa .-

cuanta razon tenes conozco a uno que con el apuro por la lluvia para la moto se baja a retirar encomienda y la moto como magia cuando vuelve a encender la moto no arranco , la corrio 50 mts y se metio dentro de una cochera ida y vuelta y nada verifico fusible y nada el flaco de la cochera lo ayudo la cargaron en su camioneta y a llevarla su casa.
moraleja el muy B......O que soy yo en el apuro toco la tecla roja jajaja 2 horas desarme todo y cuando me di cuenta me quise corlar lass tar.....-.-.-.-. gracias por el recuerdo pero tambien se aprende

[Diego]

Me paso con el TW que cuando esta en cambio no arranca, tiene energia todo pero el burro ni se mosquea, resulta que estaba prendida la luz del neutro pero no habia terminado de engranar y para el sistema de corte estaba en 2da

[rxg3]

Anotenme el la lista de B.......s Importantes cuando tenia la Zanella rx150 me paso lo mismo , pero no la corri ni un centimetro .... solamente me quede sin pierna de tanto darle a la patada hasta que vi la teclita para el otro lado ..........

[jorge]

yo tambien me anoto,me paso con una jinchen 110 que todavia tengo, con la diferencia que esta corta solo la corriente de la bobina y el burro funciona igual

[gitanodeazul]

Ja ja jaaaa ...por eso lo planteé como una posibilidad. Es una tecla muy sensible al cambio de posición y muy suave al tacto. Igual, con la yema de los dedos o la palma de la mano te das cuenta si la tocás , ¿¿¿ PERO CON GUANTEEEEEESSSS ??? .-
Me pasó en plena ruta, en esos tramos tranquilos en que vas con la mano enguantada y apoyada sobre el puño acelerador, como descansando , y de repente BRRRRR:R::R:::R::::R:::::R::::::rrrr...pifffff , se paró como sin nafta ni corriente. Me bajé en la banquina. Venía de Rauch, y en ese tramo la Ruta 60 cruza por el medio de la nada . Empecé a revisar la moto. El motor estaba ahí , nafta tenía, bocina y luces también, se encendía la luz verde de contacto, la batería estaba bien conectada, el fusible intacto ...y LPMQLRP ...le daba al botoncito de arranque y nada, la corría en contacto y 2da., largaba el embrague y seguía muerta .- Me senté sobre el casco, encendí un Parisienn y la miraaabaaaaa mientras pensaba qué me faltaba revisar, y la teclita roja me miraba inclinada hacia adelante y se cagaba de risa . Le metí semejante dedazo y le dí arranque al toque, y revivió la inmortal . Seguí viaje y la fiel Suzi trajo sin más inconvenientes a ESTE DOLUBO a casa.- Me sirvió porque nunca más me olvidé de revisar la posición de la teclita roja antes de arrancar .-

[Diego]

Yo vengo practicando pararla con la tecla roja y que quede en apagado hasta arrancarla nuevamente, porque me paso con guantes cuando me bajo de la moto zas, la tecla se apaga, tambien me pasa en la EN con la tecla de luz alta salgo andando y la azulcita de la alta prendida.
Abrazo

[gitanodeazul]

Yo vengo practicando pararla con la tecla roja y que quede en apagado hasta arrancarla nuevamente, porque me paso con guantes cuando me bajo de la moto zas, la tecla se apaga, tambien me pasa en la EN con la tecla de luz alta salgo andando y la azulcita de la alta prendida.
Abrazo

Ojo con eso, Diego. El tambor de la llave de contacto ya viene preparado para soportar perfectamente los chispazos al conectar y dar arranque, pero la tecla roja solo corta la energía que vá al encendido y al burro de arranque, y son solo dos chapitas que se separan o se unen al accionarla. Mi costumbre es la de apagar el motor con la llave de contacto y luego (como una prevención más) desactivar el arranque llevando la tecla a la posición "off".-

[Diego]

Yo vengo practicando pararla con la tecla roja y que quede en apagado hasta arrancarla nuevamente, porque me paso con guantes cuando me bajo de la moto zas, la tecla se apaga, tambien me pasa en la EN con la tecla de luz alta salgo andando y la azulcita de la alta prendida.
Abrazo

Ojo con eso, Diego. El tambor de la llave de contacto ya viene preparado para soportar perfectamente los chispazos al conectar y dar arranque, pero la tecla roja solo corta la energía que vá al encendido y al burro de arranque, y son solo dos chapitas que se separan o se unen al accionarla. Mi costumbre es la de apagar el motor con la llave de contacto y luego (como una prevención más) desactivar el arranque llevando la tecla a la posición "off".-

Tenkius Gitano. Anotado

[gitanodeazul]

Yo vengo practicando pararla con la tecla roja y que quede en apagado hasta arrancarla nuevamente, porque me paso con guantes cuando me bajo de la moto zas, la tecla se apaga, tambien me pasa en la EN con la tecla de luz alta salgo andando y la azulcita de la alta prendida.
Abrazo

Ojo con eso, Diego. El tambor de la llave de contacto ya viene preparado para soportar perfectamente los chispazos al conectar y dar arranque, pero la tecla roja solo corta la energía que vá al encendido y al burro de arranque, y son solo dos chapitas que se separan o se unen al accionarla. Mi costumbre es la de apagar el motor con la llave de contacto y luego (como una prevención más) desactivar el arranque llevando la tecla a la posición "off".-

Tenkius Gitano. Anotado

Of nothing, my friend.- (You have very good basic english)...

[Diego]

Very very ..... basic
Despues del 2do vodka escribo con K