crapodinas de columna de direccion

[sanguche]

Hola muchachos. Quiero saber si alguno de Uds la tiene clara en cuanto a cual es la crapodina de columna de direccion que màs facilmente se rompe o comienza a dar lugar a que se "escalone" el movimiento del manubrio, he leìdo que muchos las tuvieron que cambiar alrededor de los 150000 kms. Tengo entendido que lleva dos crapodinas con sus respectivas tapas, una ubicada màs cerca del manubrio y otra inferior. Se gastan más o menos simultàneamente? (inferior y superior). Desde ya agradezco cualquier experiencia que venga al caso!

[gitanodeazul]

Hola sanguche. Te cuento: La EN está recién en ablande, así que no sé cuando ocurrirá lo que mencionás, pero la GN tiene exactamente el mismo sistema de dirección, aunque con barrales y cilindros más gruesos, y recién en este Service de los 13.000 Km.tuve que cambiar la superior. En los catálogos figura como "Pista de dirección Suzuki GN y EN" y el repuesto original trae las dos pistas y sus bolillas correspondientes, por $ 78,oo el kit.-
Por los comentarios de mi mecánico (es además preparador de motores de carreras de motos y kartings), la superior es la que más frecuentemente se escalona o pocea en algún punto (generalmente en la media pista o canaleta de abajo), lo que puede suceder (además de por el mismo uso), cuando la moto está sin usarse durante mucho tiempo, porque al quedar guardada cargada de electricidad estática (propio de haber sido rodada), ese fenómeno continúa actuando sobre los materiales.-
El recambio de una pista, en sí mismo es un trabajo muy sencillo, y solo es necesario usarla un poco y darle una reajustada luego que las bolillas se asentaron en las pistas para que quede todo okey, pero lo que es laburo es el desarme y desconexión de todo lo que vá sujeto al cristo superior, cosa necesaria para poder acceder a la pista defectuosa.-
Intentamos y probamos reemplazarla por algún ruleman cónico de rodillos, pero no encontramos ninguno que diera la medida justa, así que...fué pista original nueva.-
Espero te sirva mi caso.-

[Claudio]

Hola Sanguche, a mi EN se las cambié a los 40.000 kms. No se en que momento se empezaron a gastar porque es de esas cosas a las que te vas acostumbrando y no te das cuenta (y dejo picando para el chiste)
Como dice Gitano no es un laburo difícil de hacer pero es incómodo.
Y si lo haces, un consejo: sacá fotos o anotate por donde pasan los cables antes de desarmar...