se apago mientras andaba

[La25stone]

Hola, hoy venia viajando al trabajo por el acceso sudeste a 80 tranqui, cuando de repente tironeo y se apago, nunca me paso fui con el embrague apretado con el envión hasta salir por dock sud, pare trate de arrancarla nada parecía como si se había ahogado, probé de nuevo y arranco pero si la aceleraba o sea arrancaba en primera segunda y hasta tercera, a 40 si aceleraba un poco mas se ahogaba y se apagaba, hace unos días le cambie la bujía, le puse una china, porque no tenían la original, puede ser que sea eso?

[FedeGN]

Hola, se me hace que la falla viene por el lado del carburador. Mas que nada el circuito de alta o el diafragma.
Cuanto kms tiene la moto?

[gdp]

Hola,
Filtro de aire tapado, quizas ??

Saludos

Gerardo

[The_Chino]

Si tenés la bujía vieja y todavía funcionaba, podrías probar de ponérsela de nuevo a ver que pasa. Descartada la chispa, habría que buscar por el lado de la nafta como dijo Gerardo.

Buena suerte.

[La25stone]

Hola, se me hace que la falla viene por el lado del carburador. Mas que nada el circuito de alta o el diafragma.
Cuanto kms tiene la moto?

hola tiene 43000

[La25stone]

Si tenés la bujía vieja y todavía funcionaba, podrías probar de ponérsela de nuevo a ver que pasa. Descartada la chispa, habría que buscar por el lado de la nafta como dijo Gerardo.

Buena suerte.

sabes que si, cambie puse la bujía vieja y normal todo, ahora tengo una duda porque la bujía que usaba es una ngk pero no es la Cr8e es una cr7 no acuerdo el numero y cuando fui a comprar otra bujía le pedí para la gn y me dieron otra ngk pero con otro numero le dije que no es la cr8 y me dijo el de la casa de repuesto que es lo mismo que le que siempre cuando van le piden y nunca tuvo quejas, puede ser que haya varias, y cual es la mejor??

[La25stone]

Hola,
Filtro de aire tapado, quizas ??

Saludos

Gerardo

lo revise y estaba bien, volví a ponerle la bujía que tenia, la que le compre era una china que no era ngk

[The_Chino]

sabes que si, cambie puse la bujía vieja y normal todo, ahora tengo una duda porque la bujía que usaba es una ngk pero no es la Cr8e es una cr7 no acuerdo el numero y cuando fui a comprar otra bujía le pedí para la gn y me dieron otra ngk pero con otro numero le dije que no es la cr8 y me dijo el de la casa de repuesto que es lo mismo que le que siempre cuando van le piden y nunca tuvo quejas, puede ser que haya varias, y cual es la mejor??

Suele pasar, siempre hay que guardar la bujía vieja que funciona para que nos saque del apuro.
En cuanto al número (CR7 o CR8) es el grado térmico, una bujía más caliente o más fría)
Siempre conviene marca NGK o Denso.

[Santiago2017]

Si tenés la bujía vieja y todavía funcionaba, podrías probar de ponérsela de nuevo a ver que pasa. Descartada la chispa, habría que buscar por el lado de la nafta como dijo Gerardo.

Buena suerte.

sabes que si, cambie puse la bujía vieja y normal todo, ahora tengo una duda porque la bujía que usaba es una ngk pero no es la Cr8e es una cr7 no acuerdo el numero y cuando fui a comprar otra bujía le pedí para la gn y me dieron otra ngk pero con otro numero le dije que no es la cr8 y me dijo el de la casa de repuesto que es lo mismo que le que siempre cuando van le piden y nunca tuvo quejas, puede ser que haya varias, y cual es la mejor??

Hola, la bujía que trae de fábrica ( según manual ) es una NGK CR8E. 1 punto de de grado térmico mucho no va a cambiar. Poné siempre una bujía buena porque podés quedar " a pata" en medio de la nada por algo tan secillo. Yo recuerdo que compré una NGK made in Japan.... cuesta unos mangos más ...peeeeeero---

Saludso

[La25stone]

Lo solucione cambiando el regulador de voltaje, le puse un pietcar, resulta que no cargaba la batería tenia altas y bajas de tensión.