Mi inazuma 250 no sube de 8000 RPM

[catta]

una salida a la ruta le vendría bien

[Luis de La Plata]

Aca en Argentina la Super anda en los 95 octanos y la Premiun en 98.

[Fagli]

el sistema de injeccion lo scaneaste ?
Aca hay muy pocas Inazuma todavia , asi que estamos casi sin informacion o experiencias de foristas . La mia tiene casi 10.000km 2014 y no pasa de 135km/h ,pienso en hacer chequeo de la injeccion a esta altura y regulacion de valvulas.

Lo que pasa rxg3, es que tu Inazuma es chinaaaa, ademas de ser un carrito a rulemanes. , cuando tengas una moto de verdad charlamos

[grf1970]

Hola para mi el problema es en el TPS, regula el TPS, fijate en facebook, en el grupo de inazuma chile, hay un tutorial, sino avisa que lo subo aca el tutorial, regularlo es una pabada

[alex Mexico80]

hola, pues ya le moví a todo lo que pude y nada, solo empeoro, jajaja, ayer la metí a la agencia de suzuki, cuando me den el diagnostico les aviso. y gracias por sus comentarios.

[rxg3]

hola, pues ya le moví a todo lo que pude y nada, solo empeoro, jajaja, ayer la metí a la agencia de suzuki, cuando me den el diagnostico les aviso. y gracias por sus comentarios.

Esperamos el diagnostico , para conocer mas esta excelente moto y saber a que atenernos ante estas eventuales fallas
Yo estuve andandola en ruta y de 136 km/h de maxima que daba , luego de unos tramos en autopista ,ya llega a 143 km/h .

[alex Mexico80]

Hola, pues el martes fui por la moto a la agencia, resulta que le hicieron lavado del tanque de gasolina, el cuerpo de aceleración y le pusieron filtro de gasolina nuevo. me la entregaron y ya para llegar a mi casa comenzó a hacer la falla de nuevo, pensé que era por que ya marcaba la reserva el tanque, total que le eche gasolina y jalo otra vez bien.

Pues ayer comenzó con la falla de nuevo, no pasa de las 8000 rpm y hay que estar moviendo el acelerador como que regresando el acelerador para que acelere mas.

Hoy regrese a la agencia y me dicen que si, "que la falla real es la bomba de gasolina" que lo que le hicieron solo es para que mejorara un poco....

como ven? creen que sea eso?

La verdad pues sale un poco cara como en unos 400 dolares ya puesta.

[roberdaniel]

Hola Alex
Aquí conseguí el manual de mantenimiento y servicio de la Inazuma.
Conservarlo muy a mano
http://www.crservice.dk/Suzuki_mc/GW250/GW250L3_01E.pdf
También se puede poner en modo "diagnóstico de concesionario" (DEALER MODE) pero lamentablemente parece que hay que tener una herramienta. Se trata de un pequeño switch que se conecta a un enchufe.
Te la puedes comprar por ebay
http://www.ebay.es/itm/Suzuki-09930-827 ... 2002649119
Con esa herramienta te permitirá entrar en modo diagnóstico te indica cuál es el código de error en el tablero y luego ese código se busca en una tabla (página 159) donde cada número tiene una correlación con un componente.
Por ejemplo:
DTC “C14” es el error en el TPS

En la página 179 comienza una serie de mediciones que se pueden hacer sobre el Throttle position sensor (TPS) como te decía grf1970.

Aquí un video de una moto que también tiene TPS, aunque otro modelo, el concepto de la calibración es el mismo.

[alex Mexico80]

Si, eso ya esta bien, lo malo ahora es que me dicen que es la bomba de gasolina....

[alex Mexico80]

y muchas gracias, ese procedimiento del tps me ayudo a componerla ya que le había movido sin saber, luego me enseñaron a puentear con un cable para que saliera -c y lo logre, solo que me dicen en la agencia que pues a bomba de gasolina es la que esta fallando, que ya le hicieron 2 pruebas una con scaner y otra con el manómetro de presión (como dices que viene en el manual) en las dos pruebas sale que hay baja presión, asi que pues eso asegura que la bomba de gasolina es la falla.

Asi que voy a ahorrar y en unos dias compro la bomba.

Otra opción es comprar solo el repuesto de la bomba (solo el motor) en EBAY vi uno que es de España y anda en 90 euros y hacer el cambio por fuera de la agencia.

Acá en las agencias solo venden unas partes de la bomba como el filtro, tornillos, el regulador de presión y cables, ese motor solo lo venden al comprar la bomba completa...

Comprarlo en la agencia según ellos me da la garantía de que si no es la bomba la que falla pues tendrían que hacer mas pruebas, pero dice el gerente del taller que ya esta mas que comprobado que es la bomba de gasolina.

Muchas gracias por sus opiniones, en cuanto compre la bomba y me la entreguen les digo el resultado.