EN RUTA

[Bruno]

Se que la gran mayoría cambian la relación para andar por ruta para que vaya a menos vueltas, pero es tan necesaria, es decir se puede viajar de todos modos sin problemas con la relación original?, conozco gente que la ha puesto la relación original de la GN, esto es bueno?, sirve, mejora?... Saludos.

[__M__]

Todo depende de tu peso.....no es lo mismo una persona q pesa 60kg q una q pesa 90kg.

Lo q vas a lograr es q vaya a la misma velocidad pero menos envueltada, por lo general se coloca 43 dientes de corona ( q es la del GN) o 42 q es la q colocan casi todos.....

Yo las q probe con 42 andan muy lindo en alta muy relajado, pero tene en cuenta q si te agarra un viento y sos pesado la moto lo va a sentir......todo depende de tu peso y como digo siempre esto es una cosa de ensayo-error......proba y si te gusta la dejas....

Abrazo !!

[Bruno]

Estoy entre los 60 y 62 kilos! :D

[Abel]

Fijate que en hay una calculadora que tiré para ver la relación velocidad-vueltas. No es una diferencia enorme. Yo siempre use la relación original y nunca tuve problema alguno. Tomá en cuenta que cuantos menos dientes le pongas de corona menos salida y potencia tiene la moto. Después hay todo un tema de gente que se obseciona con las vueltas, tipos grandes, pesados que les mandan coronas de 40 y terminan por hacer percha los embragues. Con probar no se pierde nada pero realmente dudo que se haga más durable el motor por andar a 700 rpm menos

pinta debate me parece jeje

Saludos

Calculadora:
http://www.clubsuzuki125.com.ar/comunidad ... ?f=15&t=36

[Bruno]

Fijate que en hay una calculadora que tiré para ver la relación velocidad-vueltas. No es una diferencia enorme. Yo siempre use la relación original y nunca tuve problema alguno. Tomá en cuenta que cuantos menos dientes le pongas de corona menos salida y potencia tiene la moto. Después hay todo un tema de gente que se obseciona con las vueltas, tipos grandes, pesados que les mandan coronas de 40 y terminan por hacer percha los embragues. Con probar no se pierde nada pero realmente dudo que se haga más durable el motor por andar a 700 rpm menos

pinta debate me parece jeje

Saludos

Calculadora:
http://www.clubsuzuki125.com.ar/comunidad ... ?f=15&t=36

La verdad la prefiero original, me gusta tal cual como es, desde diseño hasta su motorcito, igual de lo últimono puedo opninar, solo tengo 2000 kilometros, así que ya veré. Creí que cambiar la relación también te daba un tironcito mas de velocidad.

[Abel]

sí te da más velocidad final aunque menos potencia. Esa es la relación, a 8000 rpm vas a ir más rápido que a 8000 con la de 45 pero con menos potencia, salida y respuesta. En última instancia se cambia para bajar vueltas en el motor

[luis]

en particular yo a la gn le coloque la corona de 41 dientes es decir dos menos de la original y le baje 1000 rpm en el andar peso 105 kg mas lo que normalmente llevo estoy cargando en total como 130 kg sin viento en contra voy a 100 en 8000 rpm y maxima ojo sin viento en contra 120 y 125 es decir el reloj a fondo y orillando las 9800 rpm con un viento importante de frente no pasan las 8500 rpm y voy a 100 105 y mas fuerte no paso los 95 km eso en ruta es mas que conforme por el echo de que normalmente viajo a 90 100 y el motor va mas relajado mas ahun se siente en ciudad andas mas tranqui y por ende consume menos bajarle mas dientes a la corona es ya si sacarla de relacion con dos dientes menos en la mayoria de las motos es mas que sufisiente y la salida desde abajo es muy buena los cambios se estiran mas yo llevo andando asi 20000 km y cada vez me sorprende mas el buen resultado de estas motos

[Mar]

en particular yo a la gn le coloque la corona de 41 dientes es decir dos menos de la original y le baje 1000 rpm en el andar peso 105 kg mas lo que normalmente llevo estoy cargando en total como 130 kg sin viento en contra voy a 100 en 8000 rpm y maxima ojo sin viento en contra 120 y 125 es decir el reloj a fondo y orillando las 9800 rpm con un viento importante de frente no pasan las 8500 rpm y voy a 100 105 y mas fuerte no paso los 95 km eso en ruta es mas que conforme por el echo de que normalmente viajo a 90 100 y el motor va mas relajado mas ahun se siente en ciudad andas mas tranqui y por ende consume menos bajarle mas dientes a la corona es ya si sacarla de relacion con dos dientes menos en la mayoria de las motos es mas que sufisiente y la salida desde abajo es muy buena los cambios se estiran mas yo llevo andando asi 20000 km y cada vez me sorprende mas el buen resultado de estas motos

Hola Luis!! para 2 personas (140Kg total aprox) y algo de carga (una mochila y baul) andará bien esta relación de piñon y corona que le pusiste?

[luis]

en particular estoy re conforme con esta relacion para mi si es aconsejable ponersela es para andar tranqui el tema del viento en contra con la de 43 y la de 41 que tengo ahora la diferencia en km de una a otra no es mayor de 5 o 7 km/h es decir con la de 43 viajas un poquito mas rapido ojo con viento en contra y sino vas igual que los demas salvo el motor mas relajado cuando salimos de viaje vamos a 90 100 y la diferencia que unos van a 9000 rpm y yo voy a 8000 es una diferencia considerable

[Bruno]

sí te da más velocidad final aunque menos potencia. Esa es la relación, a 8000 rpm vas a ir más rápido que a 8000 con la de 45 pero con menos potencia, salida y respuesta. En última instancia se cambia para bajar vueltas en el motor

Entonces la relación original para ciudad es perfecta no?, digo porque siento que tiene muy buena reacción. He andado en otras 125cc pero ya recontra tocadas por todos lados, asi que nunca he podido comparar bien bien.