Club Suzuki

Hola, hoy venia viajando al trabajo por el acceso sudeste a 80 tranqui, cuando de repente tironeo y se apago, nunca me paso fui con el embrague apretado con el envión hasta salir por dock sud, pare trate de arrancarla nada parecía como si se había ahogado, probé de nuevo y arranco pero si la aceleraba o sea arrancaba en primera segunda y hasta tercera, a 40 si aceleraba un poco mas se ahogaba y se apagaba, hace unos días le cambie la bujía, le puse una china, porque no tenían la original, puede ser que sea eso?

Hola, se me hace que la falla viene por el lado del carburador. Mas que nada el circuito de alta o el diafragma.
Cuanto kms tiene la moto?

Hola,
Filtro de aire tapado, quizas ??

Saludos

Gerardo

Si tenés la bujía vieja y todavía funcionaba, podrías probar de ponérsela de nuevo a ver que pasa. Descartada la chispa, habría que buscar por el lado de la nafta como dijo Gerardo.

Buena suerte.

FedeGN escribió: ↑

18 Ene 2021 08:02

Hola, se me hace que la falla viene por el lado del carburador. Mas que nada el circuito de alta o el diafragma.
Cuanto kms tiene la moto?

hola tiene 43000

The_Chino escribió: ↑

18 Ene 2021 16:10

Si tenés la bujía vieja y todavía funcionaba, podrías probar de ponérsela de nuevo a ver que pasa. Descartada la chispa, habría que buscar por el lado de la nafta como dijo Gerardo.

Buena suerte.

sabes que si, cambie puse la bujía vieja y normal todo, ahora tengo una duda porque la bujía que usaba es una ngk pero no es la Cr8e es una cr7 no acuerdo el numero y cuando fui a comprar otra bujía le pedí para la gn y me dieron otra ngk pero con otro numero le dije que no es la cr8 y me dijo el de la casa de repuesto que es lo mismo que le que siempre cuando van le piden y nunca tuvo quejas, puede ser que haya varias, y cual es la mejor??

gdp escribió: ↑

18 Ene 2021 12:27

Hola,
Filtro de aire tapado, quizas ??

Saludos

Gerardo

lo revise y estaba bien, volví a ponerle la bujía que tenia, la que le compre era una china que no era ngk

La25stone escribió: ↑

20 Ene 2021 20:47

sabes que si, cambie puse la bujía vieja y normal todo, ahora tengo una duda porque la bujía que usaba es una ngk pero no es la Cr8e es una cr7 no acuerdo el numero y cuando fui a comprar otra bujía le pedí para la gn y me dieron otra ngk pero con otro numero le dije que no es la cr8 y me dijo el de la casa de repuesto que es lo mismo que le que siempre cuando van le piden y nunca tuvo quejas, puede ser que haya varias, y cual es la mejor??

Suele pasar, siempre hay que guardar la bujía vieja que funciona para que nos saque del apuro.
En cuanto al número (CR7 o CR8) es el grado térmico, una bujía más caliente o más fría)
Siempre conviene marca NGK o Denso.

La25stone escribió: ↑

20 Ene 2021 20:47

The_Chino escribió: ↑

18 Ene 2021 16:10

Si tenés la bujía vieja y todavía funcionaba, podrías probar de ponérsela de nuevo a ver que pasa. Descartada la chispa, habría que buscar por el lado de la nafta como dijo Gerardo.

Buena suerte.

sabes que si, cambie puse la bujía vieja y normal todo, ahora tengo una duda porque la bujía que usaba es una ngk pero no es la Cr8e es una cr7 no acuerdo el numero y cuando fui a comprar otra bujía le pedí para la gn y me dieron otra ngk pero con otro numero le dije que no es la cr8 y me dijo el de la casa de repuesto que es lo mismo que le que siempre cuando van le piden y nunca tuvo quejas, puede ser que haya varias, y cual es la mejor??

Hola, la bujía que trae de fábrica ( según manual ) es una NGK CR8E. 1 punto de de grado térmico mucho no va a cambiar. Poné siempre una bujía buena porque podés quedar " a pata" en medio de la nada por algo tan secillo. Yo recuerdo que compré una NGK made in Japan.... cuesta unos mangos más ...peeeeeero---

Saludso

Lo solucione cambiando el regulador de voltaje, le puse un pietcar, resulta que no cargaba la batería tenia altas y bajas de tensión.