Cubiertas (help x2)

[gitanodeazul]

fijate q las cubiertas metzeler por ej algunas vienen para atras y para delante..osea la tenes q dar vuelta para colocar atras y si no darla vuelta y la pones adelante....pero algunas si te fijas a los costados dice front y la flecha....significa delantera....despues dice rear trasera o "retaguardia" como sale en el traductor jaja...no vas a poner una rear adelante.....hace como quieras pero es asi compra la q va para cada lado...aparte si no se gastan mal...no cumplen la funcion cuando van en medio uso por el dibujo lo gastaste al reves....

Muy buen dato, mechas. Siendo así tendré que ir por las Pirelli MT 75, que en tubeless vienen con el mismo diseño la delantera en 90-90 y la trasera en 110-80.- En Sport Demon lo más chico para adelante es una 100-80.- Gracias.-

Las MT 75 son las que trae el twister de fabrica y son muy buenas. Tienen el mismo dibujo las delanteras y las traseras.

Exacto Diego, y eso es justamente lo que estoy buscando. No me atraen los "rejuntes" y prefiero la calidad combinada con la estética.-

[eze133]

Para Gitano:
para que lo tengas en cuenta nada más: adelante tenía MT65 90/90/18 y atrás 100/90/18 City Demon.

[gitanodeazul]

Para Gitano:
para que lo tengas en cuenta nada más: adelante tenía MT75 90/90/18 y atrás 100/90/18 City Demon.

Gracias EZE. Es una linda medida también y el diseño de las City Demon me gusta más y es el que tengo en la GN. ¿ Seguro que ambas son tubeless ?. No las ví como "TL" en el catálogo. La 90-90/18 tendría un alto de 81 mm.(contra 72 mm.de la original 2,75), y la 100-90/18 un alto de 90 mm.(contra 81 mm.de la original 90-90).- La diferencia es mínima, solo de 9 a 11 mm.de alto, es decir un total de unos 2 cm.más alta cada cubierta, pero solo cuenta la parte superior porque allá arriba está el guardabarros y abajo nada donde roce. Incluso el horquillón trasero dá cómodo para una 120, e incluso hasta una 130 si quisiera, pero esta última te la tiene que instalar un joyero porque pasa a milímetros y es riesgoso.- Muy bueno para mí tu dato.-

[eze133]

Para Gitano:
para que lo tengas en cuenta nada más: adelante tenía MT65 90/90/18 y atrás 100/90/18 City Demon.

Seguro que ambas son tubeless ?. No las ví como "TL" en el catálogo.

Ante todo, mis disculpas porque corroboré en una foto de la EN y la delantera era MT65 y no 75 ; y si, las 2 eran TL, el tema es que capaz que ahora no hay stock pero en Marzo del 2011 cuando las compré había.

[mechas]

claro si no gitano podes ir por las michelin pilot sporty.....tienen un buen diseño muy lindas estoy mirando la moto de mi hermano y esta tiene 90/90 y atras 100/90 y justamente veo q esta sirve para delante o para atras es indistinto....una 110 no quedara muy patona?????y pesada te va a cagar algo de velocidad......

[gitanodeazul]

claro si no gitano podes ir por las michelin pilot sporty.....tienen un buen diseño muy lindas estoy mirando la moto de mi hermano y esta tiene 90/90 y atras 100/90 y justamente veo q esta sirve para delante o para atras es indistinto....una 110 no quedara muy patona?????y pesada te va a cagar algo de velocidad......

Eso ya lo probé en la GN, mechas. Le puse atrás una 120-80/16 y lo de "pesada" es más una impresión visual que real. La cubierta en sí misma no es muchos gramos más pesada que la original, pero esa ínfima diferencia de peso se compensa porque el alto aumenta, de modo que con el cambio aumenté un poco la velocidad final.-
La relación es así (aunque vos ya lo debés saber, seguramente)=
1)= En la original 90-90, el ancho es 90 mm.y el alto 81 mm. (90% de 90).-
2)= En la moto de tu hermano (100-90), el ancho es 100 mm. y el alto 90 mm. (90% de 100).- El diámetro aumentó en total 18 mm., 9 arriba y 9 abajo, por explicarlo de algún modo, con respecto a la original, porque aumenta 9 mm.en TODO el contorno.-
3)= En la que quiero poner (110-80), el ancho es 110 mm. y el alto 88 mm. (80% de 110).- El diámetro aumentaría en total 14 mm., 7 arriba y 7 abajo (y en todo su contorno), con respecto a la original.-
Como ves, la diferencia de altura es mínima, pero compensa los pocos gramos más de caucho que tiene la nueva cubierta.- Probada en ruta con el GPS antes y después, te das cuenta que (por lo general) ganaste algunos (pocos) km./h.de velocidad final, o en el peor de los casos te quedó a la misma velocidad de antes, pero nunca menos (salvo que pongas una cubierta de un alto tal que el diámetro sea inferior a la original).-
Un abrazo, mechas.-

[mechas]

claro si no gitano podes ir por las michelin pilot sporty.....tienen un buen diseño muy lindas estoy mirando la moto de mi hermano y esta tiene 90/90 y atras 100/90 y justamente veo q esta sirve para delante o para atras es indistinto....una 110 no quedara muy patona?????y pesada te va a cagar algo de velocidad......

Eso ya lo probé en la GN, mechas. Le puse atrás una 120-80/16 y lo de "pesada" es más una impresión visual que real. La cubierta en sí misma no es muchos gramos más pesada que la original, pero esa ínfima diferencia de peso se compensa porque el alto aumenta, de modo que con el cambio aumenté un poco la velocidad final.-
La relación es así (aunque vos ya lo debés saber, seguramente)=
1)= En la original 90-90, el ancho es 90 mm.y el alto 81 mm. (90% de 90).-
2)= En la moto de tu hermano (100-90), el ancho es 100 mm. y el alto 90 mm. (90% de 100).- El diámetro aumentó en total 18 mm., 9 arriba y 9 abajo, por explicarlo de algún modo, con respecto a la original, porque aumenta 9 mm.en TODO el contorno.-
3)= En la que quiero poner (110-80), el ancho es 110 mm. y el alto 88 mm. (80% de 110).- El diámetro aumentaría en total 14 mm., 7 arriba y 7 abajo (y en todo su contorno), con respecto a la original.-
Como ves, la diferencia de altura es mínima, pero compensa los pocos gramos más de caucho que tiene la nueva cubierta.- Probada en ruta con el GPS antes y después, te das cuenta que (por lo general) ganaste algunos (pocos) km./h.de velocidad final, o en el peor de los casos te quedó a la misma velocidad de antes, pero nunca menos (salvo que pongas una cubierta de un alto tal que el diámetro sea inferior a la original).-
Un abrazo, mechas.-

claro gitano pero me decis q en la gn q de por si viene con cubiertas anchas atras. aparte la relacion es otra pienso yo nose?....pero por lo menos en mi caso de pasar de una 90/90 a una 100/90....note mucho la perdida de velocidad final osea como q le cuesta...osea se q ahy una compensacion q se hace con la corona y piñon nose si era algo asi q si pones mas grande depende cual le sacas tres diente a la corona y le subis uno al piñon algo asi en otro post lo explicaron........

[gitanodeazul]

Seguro, mechas. Se puede jugar también con la relación piñón-corona , pero esa técnica invariablemente (para arriba o para abajo) modifica las revoluciones a las que tiene que trabajar el motor para lograr una determinada velocidad .-
Si tu duda es que por modificar el alto de una cubierta la moto te camine "menos", solo es aceptable si pusiste una de diámetro menor .(Ej.: pedaleá al mismo ritmo -mismas RPM- en una bici rodado 24 -menos esfuerzo- y en una 28 -más esfuerzo- y contame ).-
En todo caso, si querés respetar el alto pero aumentar un poco solo el ancho, tenés que buscar una combinación lo más cercana posible a la original .-
La delantera de la EN es 2.75-18, o lo que es lo mismo 80-90/18 ó 90-80/18 (en todos los casos tiene 72 mm.de alto), así que si ponés adelante una 90-90/18 la llevás a 81 mm.de alto (sólo 12% más alta).-
A ver: Supongamos la trasera 90-90= 90 mm.de ancho y 81 mm.de alto (desde el lomo al talón de la llanta).-
- Si querés una de 100 mm.de ancho tendría que ser 100-80 para que te quede de 80 mm.de alto .-
- Si querés una de 110 mm.de ancho tendría que ser 110-74 (no existe) para que te quede de 81,4 mm.- (Lo más cercano sería 110-80 = 88 mm.de alto) .(sólo 9% más alta).-
- Si querés una de 120 mm.de ancho tendría que ser 120-68 (no existe) para que te quede de 81,6 mm.- (Lo más cercano sería 120-70 = 84 mm.de alto) .(sólo 4% más alta).-
En definitiva, con una cubierta más alta, vas a tener menos "pique" pero mayor velocidad final a iguales RPM que con las originales, aunque hay que reconocer que factores como el viento en contra o una subida joden un poquito .-
Qué quilombo de números, mechasssss, ja ja jaaaa.- Ya veremos por qué medidas me decido (seguramente 90-90 adelante y 100-90 ó 110-80 atrás), pero el funcionamiento de la GN me sirve de parámetro para saber que puedo poner más anchas sin dramas, pero respetando la mayor cercanía posible al alto de las originales .- Un abrazo, che .-

[Diego]

Voto por 90-90 adelante y 100-90 atras

[gitanodeazul]

Voto por 90-90 adelante y 100-90 atras

Vamos biennnnn, DIEGO . La delantera está decidida por la 90-90/18.-La trasera vá a ser la que dirima el duelo, pero no hay muchas opciones más que una 100-90/18 o una 110-80/18.-
La otra es buscar en esas medidas qué marca y diseño es la que serviría para armar el juego y no andar con una cosa adelante y otra atrás (tipo Trabex , ja ja jaaa ).-