Si es verdad, recuerdo cuando llevé mi ex EN125 a hacer el service a MR Villa Elisa, donde también venden Jawas, y me mostraron un mail que les habia escribo Roberto Martinez para que revisaran los torques, es mas, en aquel mail recuerdo que les pedía que a las Jawas que le llevaran le desarmaran esa parte del motor y le pegaran los tornillos con licite a modo preventivo.nanoguti escribió:Como este problema se empezó a hacer frecuente allá por el año 2011/2012 desde Jawa Arg se mandó una circular a todos los concecionarios y service que hay que repasar con un torquimetro y revisar estos alen para ver si se aflojaron (en el service de los 800 y los 3000km).
Lo que si te puedo decir que sigue pasando y a gente que hace los services también, yo tengo compañeros de trabajo con esa moto, meticulosos con llevarla al service y le ha pasado y a alguno mas de una vez.
Como vos decís, trata de hacer los service en Lugano y no por tu cuenta, así le dan una revisada cada vez que se pueda por las dudas.
Yo fui uno de los que comentó esto y me refiera a situaciones particulares mías, la moto es pesada y grande y yo soy flaco y chiquito, así que me costaría empujarla, onda que si me pasa estando solo tengo que esperar a que pase alguien a ayudarme.nanoguti escribió: Aclaro a los que dicen que esto te deja de a pie en la ruta que no es así... yo a la moto la empujaba para arrancarla y andaba igual.
Por lo demás me encanta el diseño de la R 40, de hechos siempre las miro y sigo con atención el tema de problemas,o al contrario, los viajes que hacen sus usuarios.
El servicio post-venta de Roberto como siempre de destacar.
Ya pase demasiado frio y mojaduras en 21 años de motos 
que me agarro el viejazo 
Mepa que el 15 de agosto me daran el alta, que me ve el cirujano vascular 
Y arranco con la retrasada cirujia inguinal que ya estoy con los prequirurgicos de vuelta 
Que ya van dos. Pero no hay dos sin tres 
Noooooo. Al menos me tomare 20 años solo 
