Club Suzuki

Hola, les cuento para ver si me pueden dar una mano.

Pienso que estoy teniendo una disminución más o menos abrupta en el nivel de aceite. Hasta casi 30 000 km nunca noté nada raro. Luego comencé a ver fugas. Mi mecánico de confianza me sugirió cambiar las ¿juntas?. Luego de revisarla me dijo que no era aceite sino nafta lo que perdía, y que tenía varias cosas flojas que ajustó. Ni yo ni él (que sabe mucho más) notamos que humee.

A mi me llamó la atención porque veía que el aceite me bajaba exageradamente rápido. Supongo que debe haber sido una combinación de ambas cosas. Luego del ajuste noto que el aceite baja mucho más lento, pero baja... Hice 300 km por ruta y 100 por ciudad y bajó 200 ml de aceite mineral 20w50.

Ahora no veo suciedad a ambos lados (como antes) sino sólo de uno de los costados y en menor cantidad (pongo fotos de ambos laterales, no sé cómo se llama esa parte de la moto)

FOTO: Lado izquierdo (limpio) https://ibb.co/gqbNXR

FOTO: Lado derecho (fuga de algo) https://ibb.co/kZASz6

Me da la sensación de que eso es aceite escapando y no nafta llegando desde otro lado, y que puede ser lo que causa este consumo excesivo.

¿Es correcto? Si es así, cómo se llama lo que debo comprar para repararlo. Imagino que no se consigue y tendré que esforzarme para ver quién me lo puede traer. ¿Esas "juntas" se podrían reemplazar por alguna de marca alternativa que tenga una calidad aceptable?

Cualquier comentario es bienvenido, gracias de antemano

Buenas noches Hernán. Aparentemente hay pérdidas por la junta de tapa de cilindros. No crea que salga tanto como para que baje 200ml. Repuestos se consigue TODO lo necesario. Hay tanto Original como algunos alternativos.
Fijate el link que paso que tiene la junta ORIGINAL en cuestión de repuesto a un precio regalado.
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... -gn125-_JM.
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... -gn125-_JM
Lo que pasa es que al abrir el motor, hay que ver con que inconveniente te encontrás ( si es que hay alguno ).
Saludos

Gracias Santiago, compraré eso y veré qué pasa

Te hago una consulta, no se recalentó nunca el motor ( a fondo un día de mucho calor ) ??? porque las juntas cuando se soplan, a veces, es síntoma de este incidente. La otra que se me ocurre es que le haya faltado torque a la tapa....Saludos

Lo de recalentar sospecho que no. Las pérdidas las observe en un tiempo en que sólo manejaba por la ciudad (sin autopistas), por lo que es imposible que haya llegado a ponerla a fondo.
El mecánico dijo que estaba toda floja, y que no le cambió esa junta porque pensó que sólo era un tema de ajuste.
Ayer le hice 300km por ruta y volvió a perder más o menos en la misma cantidad. Intentaré subir una foto desde el cel.
Gracias!

Debería solucionarse con un cambio de junta, ajuste con el par correcto, hacer unos kilómetros (en los autos son unos 500) y volver a darle el par de apriete.

The_Chino escribió:Debería solucionarse con un cambio de junta, ajuste con el par correcto, hacer unos kilómetros (en los autos son unos 500) y volver a darle el par de apriete.

+1.

Gracias a todos, seguiré sus consejos. Ya encargué esas juntas. En cuanto sean colocadas y probadas les contaré cómo resultó.