Club Suzuki

Saludos Comunidad Suzuki, recientemente he tenido algunos problemillas con el apagado súbito de la moto, uno de esos días que no pude diagnosticar la falla (dado mi poco conocimiento mecánico y eléctrico), me toco que empujar la moto más o menos un Km, bajo el sol de medio día eso se siente como 10km, pero el caso es que era algo tan simple como un fusible suelto, creo que mientras lo chequeaban lo dañaron, funcionó un día y fallo de nuevo, ya fue reemplazado pero al momento de comprar el repuesto, el encargado de la tienda de repuestos me comentó que algunos optan por hacer la conversión de portafusibles de moto por uno de carro ... Siendo cuidadoso de montar uno del mismo amperaje.
¿Alguno de ustedes ha realizado un cambio similar?

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ezequiel-1984 escribió:se puede modificar sin mayor problema, empalmando, estañando y con un termocontraible-- queda de fabrica.

Bueno tomaré su opinión creo que intentaré el cambio este fin de semana y publicaré algunas fotos del resultado.

El fusible debería ser de 15 Amperes

Me parece mejor el de carro/auto.

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ezequiel-1984 escribió:te recomiendo un empalme tipo "union western" (como la foto)

Nada que ver con Western Union.

CAMBIO NO REALIZADO
Razones:
1- Un conocido que tiene conocimientos en electrónica y se dedica a tratar asuntos eléctricos en motos, me refirió que las EN y GN a partir del 2,015, tienen un sistema distinto.
2- Por cuestiones legales en algunos países es requerido que el faro permanezca encendido.
3- la bateria de las EN y GN nuevas (2015 en adelante), son más potentes pensando en los faros encendidos todo el tiempo.
4-Si la luz no está encendida permanentemente, sobrecarga la batería, sobrecalienta el fusible y este se desensambla, si se modifica el tipo de fusible puede quemarse y dañar algo mas. Así que la modificación sería contraproducente.
* en mi caso, hice varios cambios previos, caja de mandos y luces led. Todo ello no afecta de manera alguna, a no ser que la luz del faro se apague mientras se maneje la moto ( por los cambios en diseño del sistema eléctrico de fábrica.
- En resumen, en éste caso en específico, es recomendable conservar el mismo sistema de fusible (portando un repuesto por si al caso...).

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En Argentina es ley, tanto de noche como de día, en ciudad o en ruta... Las luz baja siempre prendida.
Creo que hace 2 años que las Suzis no traen interruptor para apagar la luz.
No me parece lógico lo que dice tu amigo.
El corte de carga de debe funcionar siempre.
Pensa: Batería cargada, ruta y vas a 80 o 90 Km/h. Por más que llevés las luces prendidas, reventarías la batería sino cortara la carga.
Y... un fusible es un fusible más allá de la forma que tenga. Están diseñado para fundirse/cortarse cuando pasa más amparaje para el cual fue hecho.
Y, no escuche a nadie que tenga una máquina nueva hacer un comentario sobre una batería distinta.
Yo casi cambio batería y anduve averiguando si había, lo que por acá se dice, reforzadas (más potente) y, nada de nada.