Cubiertas Kenda

[Locox2r]

se puede hacer la siguiente conclusión:.....

Gracias Elux



Las Sakura no tienen nada que hacer al lado de unas Michelin, Pirelli o Metzeller, está claro.

Peero...

Siempre marco esta diferencia, si vamos a rutear, las Sakura no tienen problemas, si vamos a andar por la city, ahí las Sakura son más inestables.

A esos cauchos les hice 15.000 Km, me caí una sola vez y no fué por culpa de las cubiertas.
Me fuí al Sur, 2.700 Km, anduve por ripio, asfalto mojado a punto de congelación y no tuve dramas.



Con estas cubiertas, anden con precaución y tranquilos.
Como dicen en la jerga, anden cuadrados.
Cuando tengan unos mangos, las cambian.

[gitanodeazul]

Todavía voy a tirar un par de meses seguro con las Kenda, a un mes de la compra de la "Morocha" todavía no me repongo... para colmo el auto se puso celoso y no me quiere arrancar
En definitiva la idea que tengo es de poner 120/90/16 atrás, pero adelante?... pensaba poner 90/90/18, pero veo que Don Gitano puso 100/80/18... entonces entonces se me ocurrió 100/90/18, le entrará bien?

Si ZAGO. Entra de diez. La que yo coloqué adelante en la GN es en realidad al revés, es decir 80/100-18, una cubierta "cuadrada" de igual ancho que alto: 80 mm.de ancho, 80 mm.de alto (porque "100" por ciento de ochenta es 80 mm.). Si pensás poner adelante 100/90-18 vas a tener 100 mm.de ancho y 90 mm.de alto (90 % de 100) no demasiado dierente a la original 2.75 (equivalente a 80/90, que sería 80 mm.de ancho y 72 mm.de alto). El guardabarros delantero de la GN te dá espacio para poner sin dramas una cubierta como esa, que sería 20 mm.más ancha y 18 mm.más alta, pero no sé cómo se comportará en las curvas por el alto ni cómo afectará la maniobravilidad por el ancho.-
Atrás, la 120/90-16 vá como piña.-

[zago]

Si ZAGO. Entra de diez. La que yo coloqué adelante en la GN es en realidad al revés, es decir 80/100-18, una cubierta "cuadrada" de igual ancho que alto: 80 mm.de ancho, 80 mm.de alto (porque "100" por ciento de ochenta es 80 mm.). Si pensás poner adelante 100/90-18 vas a tener 100 mm.de ancho y 90 mm.de alto (90 % de 100) no demasiado dierente a la original 2.75 (equivalente a 80/90, que sería 80 mm.de ancho y 72 mm.de alto). El guardabarros delantero de la GN te dá espacio para poner sin dramas una cubierta como esa, que sería 20 mm.más ancha y 18 mm.más alta, pero no sé cómo se comportará en las curvas por el alto ni cómo afectará la maniobravilidad por el ancho.-
Atrás, la 120/90-16 vá como piña.-

Gracias Gitano por la respuesta, ahí le entendí el tema de las proporciones... El tema es entender ahora en que afecta por un lado una cubierta más ancha adelante y como afecta que sea mas alta por el otro... Atrás ya decidí que le voy a poner la 120/90-16.
Discúlpame Gitanito pero a tu moto la tengo como modelo para algunas cosas, después no me acuses de plagio

[yetiakd]

Después de una corta espera y viendo los comentarios de la página decidí cambiar ambas cubiertas, compré las Metzeler ME22 90/90-18 para adelante y las ME77 de 120/90-16 para atrás y andan joya! Se nota mucho la trasera al doblar y se siente la diferencia de altura, lo único que le noto es que acelera más progresivo (no modifiqué la corona). Se las compré a un flaco que trabajaba en Fas Motos y es amigo de un amigo y está empezando por su cuenta y como necesita vender hace buenos precios, si a alguno le interesa algun repuesto me avisa y le pido el teléfono.

[rxg3]

Después de una corta espera y viendo los comentarios de la página decidí cambiar ambas cubiertas, compré las Metzeler ME22 90/90-18 para adelante y las ME77 de 120/90-16 para atrás y andan joya! Se nota mucho la trasera al doblar y se siente la diferencia de altura, lo único que le noto es que acelera más progresivo (no modifiqué la corona). Se las compré a un flaco que trabajaba en Fas Motos y es amigo de un amigo y está empezando por su cuenta y como necesita vender hace buenos precios, si a alguno le interesa algun repuesto me avisa y le pido el teléfono.

Segun los que saben , al cambiar la medida de la cubierta , cambias la relacion , esto es obvio no ? por el cambio de diametro de la rueda (cubierta) .
Martin (Pela), creo recordar , dijo que esa medida (120-90-16) equivale a subir un par de dientes de la corona , mas o menos ... por eso sale mas lenta .

Abrazo

[The_Chino]

Cierto Edu. Y la 110/90/16 según los gurúes de la transmisión del foro, mas o menos 1/2 diente.

[joefox]

Me fuí al Sur, 2.700 Km, anduve por ripio, asfalto mojado a punto de congelación y no tuve dramas.

Ya la habia visto antes en el post correspondiente, pero no puedo dejar de decir, que buena foto!!!

[rxg3]

Cierto Edu. Y la 110/90/16 según los gurúes de la transmisión del foro, mas o menos 1/2 diente.

Exacto Don The Chaino .... casi 1/2 diente ... nada , digamos original

[yetiakd]

Si, es lo que me comentaron, igual salvo eso después anda joya, la use en Panamericana y Ruta 8 el domingo y con frío y llovizna no tuve un solo drama, el problema es cuando frenas en un semáforo y querés salir primero, que estaba acostumbrado a que salga con todo y ahora está más chancha, pero una vez que pasa las 3 mil revoluciones anda perfecto.

[yetiakd]

Por si les interesa les dejo el teléfono del flaco al que le compré las cubiertas: 4641-1381, se llama Emanuel y trabaja en Moto Gustavo Competición en Nogoyá y Cangayé en Versalles.