Club Suzuki

Hola, tengo problemas para arrancar la moto
Primero que nada, la moto estuvo bastante tiempo parada, con lo que la batería se descargó, así que la llevé a cargar y estaba todo ok.
La instalo, trato de prender la moto y nada. Tirando afuera el estrangulador logro que prenda, dejo andar un poco el motor pero cuando lo cierro la moto se apaga.
La prendo nuevamente de la misma manera, pero esta vez el motor empieza gradualmente a bajar las revoluciones hasta que se apaga. Después de un par de intentos mas, no logré arrancarla de nuevo.
Aclaro que no me olvidé de abrir la válvula de combustible
Será un problema de la batería? Parece que ya está como para ser reemplazada, pero igual la cosa no me cierra. Se me ocurre que el filtro de nafta, que está debajo de la válvula, se tapó, y por eso cuando cierro el estrangulador el motor se para. Cómo lo saco? Es a rosca?
Puede ser algún otro problema?
Gracias!

Bastante tiempo, cuánto? Puede ser la nafta desnaturalizada (podrida). Tratá de alimentar con nafta nueva desde otro recipiente, vaciando previamente la cuba del carburador.
Si no es esto, puede ser el carburador tapado, porque a veces después de algún tiempo se forma una substancia gomosa, por este tema de la nafta.
El filtro sale a rosca, fijate abajo que tiene una muesca exagonal como para meter una llave de boca.

Si el filtro se tapó el síntoma sería que no pasa nafta, o sea, que no importa si el estrangulador está abierto o cerrado. No llega nafta a la cuba. Para ver si llega nafta, cerrá la llave de paso, quitá la manguerita que va desde el filtro al carburador. Poné un recipiente en la salida del filtro y abrí la llave de paso. Si sale nafta el filtro (aunque puede estar un poco tapado) no está jodiendo.

Para resumir, deberías revisar dos cosas: que llegue nafta y que tengas chispa. Si tenés chispa y mezcla, debería arrancar.

Suerte.

Gracias a ambos por sus respuestas, me dan mas elementos para buscar donde está el problema.
La moto estuvo parada un par de meses (aunque la usé una vez un poco entre medio). Es mucho? Cuánto tarda la nafta en descomponerse?
Veo si puedo solucionar el problema, sino los vuelvo a molestar.

Dos meses no es mucho. Segui los consejos de Kaiser.

Tarda unos 6 meses antes de empezar a enrarecerse. Dos meses y una usada entremedio no deberia traer problemas aunque a veces ocurre. Como dijeron, circuito de nafta, carburador.
Estoy usando en la EN nafta que cargue en otra moto en diciembre y esta celestita y huele a nafta

Como dijeron, cambiale la nafta por nueva.
Revisá que baje nafta.
Fijate también el regulador de revoluciones, es una rosquita plateada que está en el lado derecho del motor, con eso regulás la baja del motor, luego de usarla unos días si la moto acelera mucho bajala hasta que no se apague el motor.
La batería tiene que dar entre 12V y 14V en alta. Sinó, cambiala. Para fijarte eso, comprá un multímetro a pila, y ponelo para ver Voltios medida 200, corriente contínua.

Agrego 2 cosas que pueden pasar en estos casos.
La nafta del carburador se evapora:
1- Se pega suciedad el burca. Al correr nafta nuevamente, se despega pero, en "pedazos grandes" y lo obstruyen.
2- Se reseca el diafragma y ya no funciona bien.
Suerte.

Kaiser, probé lo que dijiste, de ver si pasa la nafta y no hubo problema, aunque me di cuenta que no me queda mucha y puse la válvula en reserva.
Pero sigue pasando lo mismo: la moto prende tirando afuera el estrangulador, pero cuando lo meto se apaga.
Será un problema del carburador? Espero que no sea lo que decis, Charly sólo... no tengo idea de como arreglar eso!Cual es la cuba del carburador?
Tal vez el filtro de aire? Todavía no encontré donde está
Donde tendría que revisar primero? No quiero llamar al médico de motos todavía

Hola
Cuba del carburador= base del carburador sostenida por dos tornillos, allí se llena de nafta que se chupa a través de los chiclé. Podes sacar esos dos tornillos y ver si no está sucio el fondo como te decían antes.
Fijate si la nafta tiene olor a nafta!, pone un poquito en un recipiente transparente y tiene que ser azul, si cambió el color o el olor ya no sirve.
Probá sacarle el filtro de aire, tenes que desprender la tapa de la izquierda, te encontrarás con un agujero que alrededor tiene tres tornillos. Quita esos tornillos y saldrá el filtro, que es un cilindro de esponja humedecida en aceite.
Proba de prender la moto sin dicha esponja a ver como se comporta.
Si prende sin el filtro podremos suponer que esta demasiado tapado, lo cual tendrás que limpiarlo como dice el manual.
Sino hay que seguir probando con otras cosas.
Lo mejor en estos casos es sacar el carburador y despiezarlo y empezar a ver si no están tapados los chicle, y pegarle una lavada con nafta y luego una sopleateada.

Saludos.