Tamos de acuerdoDiego escribió:La GN desde mi punto de vista se puede comparar con la EN, no por el estilo, sino por la Performance
Vibracion II
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Aroferrari
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- Registrado:12 Sep 2013 15:46
Re: Vibracion II
Realmente impecable y mucho mas viniendo de alguien q se nota q sabe muy bien de lo q esta hablando!!!Aroferrari escribió:Bueno, la verdad es que luego de mi presentación no volví a postear, en realidad no tenia motivos para hacerlo. Pero este caso es particular, tengo 37 años y tengo moto desde hace 20 años mas de la mitad de mi vida, pase por motos de todo tipo siempre customs que es de lo que puedo hablar. Les cuento que esta es la primer moto de baja cilindrada que tengo siendo q mi ultima moto fue una Virago 535 ( un caño ), y en rigor de verdad hasta hoy la GN solo me dio satisfacciones. Lo que noto es que quienes hablan de la gn lo hacen siempre comparando con otras motos que nada tienen que ver, esta es una Custom, no una cg, ni una ibr, ni una motomel ni una zanella, nuestra moto es SUZUKI. Y lo mas importante es custom y como tal respeta el estilo de vida de un chopper, motos para recorrer no para correr, la gn acepta todas las modificaciones que queramos hacerle nos lleva nos trae nos hace recorrer tanto en ruta como en ciudad, y es totalmente estable suave y por sobre todo cómoda. Durante muchos años critique a las baja cilindrada y hoy entiendo lo que se siente andar en un chiquita es un placer. Nos quejamos del consumo? Pero queremos mas velocidad?, nos quejamos que vibra mucho? Y no tenemos con que compararla? Todos tenemos derecho a decir y criticar pero siempre con argumentos sólidos, si empezamos una critica diciendo la verdad no entiendo nada o no la puedo comparar es al menos muy poco serio. La idea cuando compramos una moto no es solo por su costo sino por su estilo muchos tenemos esta custoncita y la queremos convertir en una ibr y por mas que queramos no lo es esta es fue y sera una CUSTOM cromado fierro chanchita y petiza HER MO SA, y por sobre todo muy barata por lo que es. Saludos y disculpen mi fundamentalismo. Salud!!!!!
Realmente MUCHÍSIMAS GRACIAS X TAN VALIOSO APORTE!!!
La ruta sigue mas allá de las luces de la autopista
Re: Vibracion II
Hacia rato que no entraba...
Les cuento que al segundo service se lo hice en un mecanico que me recomendaron, no en el oficial porque no saben nada y te toman de ignorante...
El motor quedo perfecto, y ya tiene mas de 3500 km, la vibracion no desaparecio, es muy rara porque es a una velocidad en particular y solo cuando la moto hace fuerza, es como una sensacion a algo rozando, o a ruleman roto...
Por el tema de las fiestas esta complicado que la vea en estos dias, el lunes me dijo que la lleve, que por lo que yo le conté el sospecha que es la cadena... Y la verdad puede ser... no hay que olvidarse que la moto anduvo unos km con la rueda totalmente torcida, quizas eso me jodio la cadena, no se me ocurre otra cosa.
El mecanico me confirmo que estas motos son muy buenas y robustas y que el no cree que sea algo mas grave... asi que vamos a revisar la cadena...
Ahora respecto a eso, no pude conseguir did con oring con el paso de la nuestra, encontre o did japon sin oring o choho (china) con oring, cual sera mejor?? sin oring no sera muy ruidosa? siempre use con oring en todas mis motos
Mientras les cuento que le fui haciendo unas modificaciones y poniendo accesorios, tiene un baulcito givi (que tiene adentro botas y equipo de lluvia, inflasella, medidor de presion, botiquin, chaleco, herramientas, precintos, etc etc) ya me salvo las papas en una tormenta donde tb pinche la rueda jaja... tengo un bolso kappa impermeable, parabrisas, y hoy le hago los apoyapies, despues voy a ver de sacarle fotos para mostrarles... no quiero desvirtuar mas este post, solo queria contarles como sigue la mano...
Si saben cual de las dos cadenas me conviene les agradeceria el consejo, quizas con eso ya se soluciona este tema y soy plenamente feliz con mi GN, el resto ya no se aflojo nada mas, ni tiene ningun otro drama (le compre una luz trasera de stop de led, nunca mas se quema jaja).
Tb estuve intentando juntarme con otros cordobeses, pero resulta que los viernes yo rajo para lo de mis viejos en cosquin y por eso nunca puedo, por ahi con estos calores podemos organizar algo para que se vengan todos a pasar una tarde a cosquin
Si no me conecto antes, que empiecen bien el 2014!
Saludos!
Les cuento que al segundo service se lo hice en un mecanico que me recomendaron, no en el oficial porque no saben nada y te toman de ignorante...
El motor quedo perfecto, y ya tiene mas de 3500 km, la vibracion no desaparecio, es muy rara porque es a una velocidad en particular y solo cuando la moto hace fuerza, es como una sensacion a algo rozando, o a ruleman roto...
Por el tema de las fiestas esta complicado que la vea en estos dias, el lunes me dijo que la lleve, que por lo que yo le conté el sospecha que es la cadena... Y la verdad puede ser... no hay que olvidarse que la moto anduvo unos km con la rueda totalmente torcida, quizas eso me jodio la cadena, no se me ocurre otra cosa.
El mecanico me confirmo que estas motos son muy buenas y robustas y que el no cree que sea algo mas grave... asi que vamos a revisar la cadena...
Ahora respecto a eso, no pude conseguir did con oring con el paso de la nuestra, encontre o did japon sin oring o choho (china) con oring, cual sera mejor?? sin oring no sera muy ruidosa? siempre use con oring en todas mis motos
Mientras les cuento que le fui haciendo unas modificaciones y poniendo accesorios, tiene un baulcito givi (que tiene adentro botas y equipo de lluvia, inflasella, medidor de presion, botiquin, chaleco, herramientas, precintos, etc etc) ya me salvo las papas en una tormenta donde tb pinche la rueda jaja... tengo un bolso kappa impermeable, parabrisas, y hoy le hago los apoyapies, despues voy a ver de sacarle fotos para mostrarles... no quiero desvirtuar mas este post, solo queria contarles como sigue la mano...
Si saben cual de las dos cadenas me conviene les agradeceria el consejo, quizas con eso ya se soluciona este tema y soy plenamente feliz con mi GN, el resto ya no se aflojo nada mas, ni tiene ningun otro drama (le compre una luz trasera de stop de led, nunca mas se quema jaja).
Tb estuve intentando juntarme con otros cordobeses, pero resulta que los viernes yo rajo para lo de mis viejos en cosquin y por eso nunca puedo, por ahi con estos calores podemos organizar algo para que se vengan todos a pasar una tarde a cosquin
Si no me conecto antes, que empiecen bien el 2014!
Saludos!
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Alvaronofx
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- Ubicación:Floresta, CABA.
Re: Vibracion II
Que bueno Diego, va quedando full full!
Que nafta usas? TE cuento que mi GN hacía un ruido entre las 3000 y 4500 RPM al acelerarla con ganas y no se lo podía quitar, el otro día me quedé sin nafta en la esquina de una Shell (solía cargar YPF o Esso) y cargué super... resultado: la moto anda espectacular, mucho más liviana y NO HACAE MÄS EL RUIDO...
Te tiro para que pruebes...total no perdes nada.
Abrazo!
Que nafta usas? TE cuento que mi GN hacía un ruido entre las 3000 y 4500 RPM al acelerarla con ganas y no se lo podía quitar, el otro día me quedé sin nafta en la esquina de una Shell (solía cargar YPF o Esso) y cargué super... resultado: la moto anda espectacular, mucho más liviana y NO HACAE MÄS EL RUIDO...
Te tiro para que pruebes...total no perdes nada.
Abrazo!
A los 31 años descubrí una nueva pasión, andar en moto!
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Alvaronofx
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Re: Vibracion II
Que bueno Diego, va quedando full full!
Que nafta usas? TE cuento que mi GN hacía un ruido entre las 3000 y 4500 RPM al acelerarla con ganas y no se lo podía quitar, el otro día me quedé sin nafta en la esquina de una Shell (solía cargar YPF o Esso) y cargué super... resultado: la moto anda espectacular, mucho más liviana y NO HACAE MÄS EL RUIDO...
Te tiro para que pruebes...total no perdes nada.
Abrazo!
Que nafta usas? TE cuento que mi GN hacía un ruido entre las 3000 y 4500 RPM al acelerarla con ganas y no se lo podía quitar, el otro día me quedé sin nafta en la esquina de una Shell (solía cargar YPF o Esso) y cargué super... resultado: la moto anda espectacular, mucho más liviana y NO HACAE MÄS EL RUIDO...
Te tiro para que pruebes...total no perdes nada.
Abrazo!
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Re: Vibracion II
Hola gente volvi, no se enojen por que dije cosas malas de la GN jaja, Es la experiencia que tube y me gusta leer de las experiencias de otros que capaz tubieron otras motos y pueden compararlas. Cuando uno compara una moto, compara con motos de su misma cilindrada, ya que mas o menos estan todas al mismo precio , entre 10mil y 17mil pesos, ya que a la hora de comprar uno tiene muchas marcas, muchos modelos y capaz puede tirarse un poquito mas para llegar a tener una de mejor marca y un poco mas de calidad esos 7000 pe hacen la diferencia.
Primero me iba a comprar una 110 beta, dije aguanto un poco mas y me compro la hj 125 de zanella, dicen que es un caño, despues me calente con la jawa supernova, se la ve muy linda y era la unica moto que daban 18 meses de garantia, pero cuando llegue a ese dinero , me dije, aguanto un poco mas y compro algo de marca. Entre a leer especificaciones, historias etc etc, y me decidi por la GN, por que decian que es comoda, lo cual estoy d acuerdo, por que decian que es irrompible lo cual por ahora el motor es el que no me fallo, 12hp de potencia me gustaron. Tambien la elegi por los robos; las motos de calle son muy buscadas, y las choperas los chorros no las quieren a demas me gusto que tiene guardabarros de metal.
Ustedes dicen que las chinas tiemblan mucho, nose, si ustedes que ya las han probado lo dicen entonces sera cierto, recuerdo haber frenado en un semaforo y a mi lado freno una zanella, la rueda delantera temblaba de una manera terrorifica y pense " si yo me quejo que vibra la GN no me quiero imaginar lo que vibra esa moto". un amigo se compro una brava, a los 50km quemo la luz alta/bajay le puso el kit zenon y a los 1000km el escape no sonaba bien y lo cambio y a los 1800km se la chorearon.
Si bien soy un principiante, vivo arriba de la moto y por eso tiene 20mil km, trabajo con la moto y veo muchos post de gente que elogia motos cuando todavia no llegaron ni a los 5000km.
Seria bueno que escriban aca los km que tiene cada gn de ustedes, asi sabemos quienes realmente las han usado,les han dado paliza y omo se han comportado las GN.
tengo un cliente que dice que tubo la mondial 254 y que es un cañon, tubo 3. Si tubo tantas es obvio que a ninguna le hizo muchos km , asi es facil decir que es un caño, me pego una viaje a usuahia , son entre 6000 y 8000km ida y vuelta cuando vuelvo la vendo y digo que es un caño, eso no sirve.
Entre a los post de otras marcas , entren y van a ver, hablan maravillas de la gn, hacen comparativas y hablan que la gn es unica.
mi expericencia, en calles, en invierno con 0 grados, en verano con 50 grados, en ruta, en tierra, solo me falta meterle un viaje bien largo a la GN, nunca me dejo, pero tube esos problemas que comente anteriormente que me rompen las pelotas.
Cuando voy a estudiar y la moto queda a la iterperie en el invierno, yo llego, le meto arranque y prende al toque, veo a los demas, Honda XR, honda cd, YBR luchando para arrancar, ni te cuento de las chinas.
Me gustan los fierros y si tubiera tiempo meteria mano yo, antes tenia una lada niva 4x4, viaje por todo el pais y le metia mano, le arreglaba todo yo, en misiones 300km antes de llegar a las cataratas rompi tensor de cadena de distribucion, segui asi y en un camping saque el capot, levante tapa de valvulas baje el manuel de internet para ver como se hacia y arregle la camioneta.
Me hablaban de que cambie de mecanico: Empece con uno que me recomendo un amigo que siempre le llevo sus motos; fui y el tipo tiene mucho trabajo, tenes que sacar turno, otro amigo que siempre tubo motos me dijo que es muy buen mecanico pero cobra caro.
La verdad venia satisfecho hasta que me quizo abrir el motor , me decia que seguro tenia una valvula quemada, la moto fallaba y no aceleraba, lo solucione yo, entre a este foro y encontre que el problema era el diafragma.Aca en el foro uno usuario dijo que llevo su moto al concecionario que esta al lado de moto roma en liniers y se la arreglaron re bien.
Asi que fui ahi a que le cambien el diafragma, apenas la encedio me dijo: "diafragma".
Pero no me gusto la atencion, cero onda el tipo, se la deje y le dije que me regule las valvulas, cuando la fui a buscar al otro dia la moto aceleraba bien, me cambio el diafrgma, pero las valvulas golpeaban, le preg dos veces si me las habia regulado y las dos veces me dijo que si, pero se que no me las regulo, no solo por el golpeteo, sino por que me habia pasado 280pe sin regulacion de valvula y cuando fui parece que se olvido y me cobro 240pe.
Pase por otros dos mecanicos, uno, el mecanico iba una vez cada tanto al taller y lo llamaban pa que valla a trabajar, no me gusto. otro le dije que me de un turno y me dijo, dejala ahora, osea cero trabajo, y vi que habia muchas motos viejas haciendo bulto.
Hoy la deje en la casa donde compro los repuestos, supongo que para mañana ya esta, regulacion de valvulas y que me arreglen el carburador, esta muy gruesa de nafta y falla. Vamo a ver que pasa.
Es mi experiencia con la suzuki, tambien veo que cuando ahce mucho calor y la uso en ruto como que calienta mucho y empieza a fallar mas, aveces se apaga en el semaforo, yo no se si es parte de las valvulas y la falla que tiene el carburador, vamos a ver que pasa, espero que mañana este lista y ande una seda.
Otra cosa, quiero hacer un viaje, pero lejos, de varios dias, quien se prende?? Con poca guita, dormir en camping o en donde caigamos.
Primero me iba a comprar una 110 beta, dije aguanto un poco mas y me compro la hj 125 de zanella, dicen que es un caño, despues me calente con la jawa supernova, se la ve muy linda y era la unica moto que daban 18 meses de garantia, pero cuando llegue a ese dinero , me dije, aguanto un poco mas y compro algo de marca. Entre a leer especificaciones, historias etc etc, y me decidi por la GN, por que decian que es comoda, lo cual estoy d acuerdo, por que decian que es irrompible lo cual por ahora el motor es el que no me fallo, 12hp de potencia me gustaron. Tambien la elegi por los robos; las motos de calle son muy buscadas, y las choperas los chorros no las quieren a demas me gusto que tiene guardabarros de metal.
Ustedes dicen que las chinas tiemblan mucho, nose, si ustedes que ya las han probado lo dicen entonces sera cierto, recuerdo haber frenado en un semaforo y a mi lado freno una zanella, la rueda delantera temblaba de una manera terrorifica y pense " si yo me quejo que vibra la GN no me quiero imaginar lo que vibra esa moto". un amigo se compro una brava, a los 50km quemo la luz alta/bajay le puso el kit zenon y a los 1000km el escape no sonaba bien y lo cambio y a los 1800km se la chorearon.
Si bien soy un principiante, vivo arriba de la moto y por eso tiene 20mil km, trabajo con la moto y veo muchos post de gente que elogia motos cuando todavia no llegaron ni a los 5000km.
Seria bueno que escriban aca los km que tiene cada gn de ustedes, asi sabemos quienes realmente las han usado,les han dado paliza y omo se han comportado las GN.
tengo un cliente que dice que tubo la mondial 254 y que es un cañon, tubo 3. Si tubo tantas es obvio que a ninguna le hizo muchos km , asi es facil decir que es un caño, me pego una viaje a usuahia , son entre 6000 y 8000km ida y vuelta cuando vuelvo la vendo y digo que es un caño, eso no sirve.
Entre a los post de otras marcas , entren y van a ver, hablan maravillas de la gn, hacen comparativas y hablan que la gn es unica.
mi expericencia, en calles, en invierno con 0 grados, en verano con 50 grados, en ruta, en tierra, solo me falta meterle un viaje bien largo a la GN, nunca me dejo, pero tube esos problemas que comente anteriormente que me rompen las pelotas.
Cuando voy a estudiar y la moto queda a la iterperie en el invierno, yo llego, le meto arranque y prende al toque, veo a los demas, Honda XR, honda cd, YBR luchando para arrancar, ni te cuento de las chinas.
Me gustan los fierros y si tubiera tiempo meteria mano yo, antes tenia una lada niva 4x4, viaje por todo el pais y le metia mano, le arreglaba todo yo, en misiones 300km antes de llegar a las cataratas rompi tensor de cadena de distribucion, segui asi y en un camping saque el capot, levante tapa de valvulas baje el manuel de internet para ver como se hacia y arregle la camioneta.
Me hablaban de que cambie de mecanico: Empece con uno que me recomendo un amigo que siempre le llevo sus motos; fui y el tipo tiene mucho trabajo, tenes que sacar turno, otro amigo que siempre tubo motos me dijo que es muy buen mecanico pero cobra caro.
La verdad venia satisfecho hasta que me quizo abrir el motor , me decia que seguro tenia una valvula quemada, la moto fallaba y no aceleraba, lo solucione yo, entre a este foro y encontre que el problema era el diafragma.Aca en el foro uno usuario dijo que llevo su moto al concecionario que esta al lado de moto roma en liniers y se la arreglaron re bien.
Asi que fui ahi a que le cambien el diafragma, apenas la encedio me dijo: "diafragma".
Pero no me gusto la atencion, cero onda el tipo, se la deje y le dije que me regule las valvulas, cuando la fui a buscar al otro dia la moto aceleraba bien, me cambio el diafrgma, pero las valvulas golpeaban, le preg dos veces si me las habia regulado y las dos veces me dijo que si, pero se que no me las regulo, no solo por el golpeteo, sino por que me habia pasado 280pe sin regulacion de valvula y cuando fui parece que se olvido y me cobro 240pe.
Pase por otros dos mecanicos, uno, el mecanico iba una vez cada tanto al taller y lo llamaban pa que valla a trabajar, no me gusto. otro le dije que me de un turno y me dijo, dejala ahora, osea cero trabajo, y vi que habia muchas motos viejas haciendo bulto.
Hoy la deje en la casa donde compro los repuestos, supongo que para mañana ya esta, regulacion de valvulas y que me arreglen el carburador, esta muy gruesa de nafta y falla. Vamo a ver que pasa.
Es mi experiencia con la suzuki, tambien veo que cuando ahce mucho calor y la uso en ruto como que calienta mucho y empieza a fallar mas, aveces se apaga en el semaforo, yo no se si es parte de las valvulas y la falla que tiene el carburador, vamos a ver que pasa, espero que mañana este lista y ande una seda.
Otra cosa, quiero hacer un viaje, pero lejos, de varios dias, quien se prende?? Con poca guita, dormir en camping o en donde caigamos.
Re: Vibracion II
"asi es facil decir que es un caño, me pego una viaje a usuahia , son entre 6000 y 8000km ida y vuelta cuando vuelvo la vendo y digo que es un caño, eso no sirve."
No estoy de acuerdo
Un viaje a Ushuaia ida y vueltas sin problemas en una moto y te firmo el certificado que esa moto no te va a dar problemas nunca.
Temperaturas de mas de 45 grados y menos de 10 bajo cero.
Ruta buena
Ruta mala
El peor ripio del mundo (el chileno)
cruzas Ciudades y desiertos
Lluvia, Sol, Hielo, Granizo, Nieve, sal, arena...
Curvas, rectas, subidas, bajadas, etc.
son 6450 aprox
Entrá a ver la historia de Martinez el dueño de Jawa y como probó el mismo la Jawa 350 Ruta 40 (320cm3) de Ushuaia a la Quiaca por la Ruta 40.
Después de estudiar esa travesía a mi la moto me genera mucha confianza
Soy de Ushuaia, ahora trabajo en BA. Algún día iré con mi GN a Tierra del Fuego y les contaré mi experiencia
No estoy de acuerdo
Un viaje a Ushuaia ida y vueltas sin problemas en una moto y te firmo el certificado que esa moto no te va a dar problemas nunca.
Temperaturas de mas de 45 grados y menos de 10 bajo cero.
Ruta buena
Ruta mala
El peor ripio del mundo (el chileno)
cruzas Ciudades y desiertos
Lluvia, Sol, Hielo, Granizo, Nieve, sal, arena...
Curvas, rectas, subidas, bajadas, etc.
son 6450 aprox
Entrá a ver la historia de Martinez el dueño de Jawa y como probó el mismo la Jawa 350 Ruta 40 (320cm3) de Ushuaia a la Quiaca por la Ruta 40.
Después de estudiar esa travesía a mi la moto me genera mucha confianza
Soy de Ushuaia, ahora trabajo en BA. Algún día iré con mi GN a Tierra del Fuego y les contaré mi experiencia
Nano (GN 125 Lover)
Re: Vibracion II
Bueno, es la experiencia de él. No creo que haya que enojarse, la moto pudo venirle con algunas dificultades o pudo haber caído en manos de mecánicos de mierda, cualquiera de las dos cosas nos puede pasar a cualquiera. A mi me pasaron las dos cuando compré una moto Honda que era irrompible. El único usuario desconforme del mundo era yo. Pero no puedo enojarme con la marca ni con el modelo, simplemente tuve mala suerte y eso me dejo una enseñanza también. Haya paz hermanos (diria el padre Cesar) Lo bueno de todo es que ahora, después de todas las vicisitudes, el amigo propone un viaje de algunos días y ESO ES BUENO, que nada te haga perder el ánimo y las ganas de rutear
"La paciencia infinita produce resultados inmediatos"
Re: Vibracion II
Grande Pablo!!!pabloo escribió:Bueno, es la experiencia de él. No creo que haya que enojarse, la moto pudo venirle con algunas dificultades o pudo haber caído en manos de mecánicos de mierda, cualquiera de las dos cosas nos puede pasar a cualquiera. A mi me pasaron las dos cuando compré una moto Honda que era irrompible. El único usuario desconforme del mundo era yo. Pero no puedo enojarme con la marca ni con el modelo, simplemente tuve mala suerte y eso me dejo una enseñanza también. Haya paz hermanos (diria el padre Cesar) Lo bueno de todo es que ahora, después de todas las vicisitudes, el amigo propone un viaje de algunos días y ESO ES BUENO, que nada te haga perder el ánimo y las ganas de rutear
La ruta sigue mas allá de las luces de la autopista