No bajan las revoluciones.

[bansheevsxr]

Buenas, seguramente la moto esta fina de aire, si no estoy equivocado la medida standard es con el tornillo regulador del aire ajustado, se tiene que aflojar 2 1/2 vueltas y ahi jugar con el de relanti para que quede bien.


saludos

[lucasmb]

Bueno, en fin.. la retire. Al parecer anda bien. Dijeron que era un tema de carburación y me ajustaron el embreague. El embreague me quedo raro, recien hace efecto cuando lo suelto y va llegando a su fin.
La pintura azul en el tornillo se la dejaron... se nafta? o una simple marca que no vi cuando me la entregaron...?

[Claudio]

El embreague me quedo raro, recien hace efecto cuando lo suelto y va llegando a su fin.

Si te gusta más cortito el embrague podés ajustarlo desde el manillar

[ezequiel-1984]

.

[donlimado]

Hola Lucas.

Cómo va?
Lamento haberte llevado a la confusión con mi comentario. Cuando dijiste que le había caído un líquido azul de un tornillo asumí que era nafta, mi EN no trajo marca en ese tornillo.

En cuanto al tema de carburación, probablemente regularon ese tornillo de la foto, se llama habitualmente 'de ralenti', para que tu moto regule en las vueltas que debe, 1400 / 1500 . Con el paso de los kilómetros el motor se va soltando y en algunas motos hay que hacer algún que otro ajuste en ese sentido.

En cuanto al embrague, tiene que estar cortito, probablemente estaba regulado un poco largo, por eso no entraban bien los cambios, y lo ajustaron. Es por eso que ahora sentís que quedo raro, en realidad lo que pasa es que quedo con menos holgura. En mi opinión como debe ser, el juego que dejé al regular mi EN es que la maneta se mueve 1 o 1.5 cm libre al tirar y luego ya embraga.
Por ahí sentís que tarda más que antes en desembragar al soltar, pero lo importante es que tarda menos en embragar (y lo hace como corresponde) al apretar.
Igual tené en cuenta que la moto esta apretadísima, le falta rodaje y la caja puede estar dura los primeros miles de kilometros. Vas a notar con satisfacción como la moto va cambiando con el correr de los kilómetros.

Lo que hicieron son ajustes normales que, lamentablemente, deberían haber hecho antes de entregarte la moto. La calidad de servicio de algunas concesionarias deja bastante que desear...

Que disfrutes mucho tu GN y nos vemos en la ruta!

PD: No olvides completar tu ubicación en el perfil de usuario así quienes te responden pueden aconsejarte de acuerdo a eso. Por ejemplo, si sos de BUE o GBA, tenés un mecánico especialista y muy recomendado al que acudir para sacarte cualquier duda.

[lucasmb]

Muchas gracias a todos por los mensajes! Todos han sido de mucha ayuda. Mas que uno recien arranca en el mundo de las dos ruedas, y todo es muy confuso jaja.

Saludos y buen finde!

PD: Pasaré a actualizar mi perfil.

[lucasmb]

No se si debo crear un nuevo tema. Pero luego de que me hayan entregado la moto con las revoluciones resueltas, ahora lo que me pasa es que cada vez que desacelero se escuchan como unas explosiones en el caño de escape.

Esto es normal? Antes no me sucedia.

Gracias!

[Charly Sólo]

Se las llama contraexplosiones.
La mio lo hace un poco. Digamos... que son normales. No pasa nada. Le falta un chiquitín de puesta a punto.

[lucasmb]

Se las llama contraexplosiones.
La mio lo hace un poco. Digamos... que son normales. No pasa nada. Le falta un chiquitín de puesta a punto.

Gracias Charly, no debo preocuparme entonces? será que es por que es nueva? :/

[Charly Sólo]

..."será que es por que es nueva?" :/

No. No tiene nada que ver.
El asunto debe andar por las válvulas pero, mejor un poquito abiertas que cerradas.
Desde que uso Infinia bajaron, en mi caso, a menos de la mitad en cuanto al "ruido" que generan.
Leete el tema de las naftas. Como en el aceite y otras yerbas, cada uno tiene su manual.