Qué batería comprar?

[Diego]

Gracias Ladyllon
Voy a pasar por mi proovedor de componenetes electronicos a ver que me ofrece

[joefox]

Como que no tienen historial de quemar lamparas??? las GN son asesinas de lamparas, usá el buscador y te van a salir cientos de post sobre lamparas quemadas, sobre todo las posición trasera y delantera, es el problema mas comentado desde que inició el foro, incluso diría que aun mas que las cubiertas pedorras. Muchos le pusimos integrados 7812 a la linea de posición para solucionar ese problema.

[Diego]

Como que no tienen historial de quemar lamparas??? las GN son asesinas de lamparas, usá el buscador y te van a salir cientos de post sobre lamparas quemadas, sobre todo las posición trasera y delantera, es el problema mas comentado desde que inició el foro, incluso diría que aun mas que las cubiertas pedorras. Muchos le pusimos integrados 7812 a la linea de posición para solucionar ese problema.

Pasame el circuito por favor

[joefox]

Pasame el circuito por favor

Es tan sencillo que no hace falta circuito, el integrado LM7812 y sus clones (se pide directamente 7812) tiene 3 patas, entrada - masa - salida, (ver foto abajo) la pata central que corresponde a masa también, esta conectada con la base metálica del integrado, lo que aprovechamos para atornillarlo a cualquier superficie plana del chasis de la moto para que se disipe el calor del integrado al metal del chasis, en mi caso aproveche que la optica trasera de la GN (pan lactal) tiene un reflector interno plástico a mitad de la óptica y detrás de este quedan como 2 cm libres y hay 3 tornillos que sirven de ajuste del lactal al guardabarros, ahí atornille el integrado, luego corte el cable marrón que es el de posición, el que viene del lado de la moto lo soldé a la pata 1, y el chicote que queda del lado de la lampara a la pata 3. la pata 2 no la utilice pues ya puse a masa el integrado al atornillarlo al chasis.
Para no hacer mucho lio en vez de poner un solo integrado para toda la linea, puse un atras y otro adelante, como tengo una lamparita led de posición adelante que no consume nada, no hace falta que el integrado este atornillado para que disipe calor, con lo que quedo suelto dentro del farol delantero, por eso en este caso si soldé un cable negro en la pata 2 y lo empalme en el cable de masa de la lampara de posición, la conexión del integrado también es con el cable marrón de la misma forma que el trasero.



Si todavia no queda claro avisame que desarmo la moto y saco fotos

[Diego]

Clarisimo y muy util. Gracias
Vi que tolera 1 A, se banca los 2.92 A de la lampara

[LADYLLON]

joefox pobre chabon, bue dure 1 dia en el foro , tendras un LM317 bajo la manga ? (minimo) (toda esta discusion ya la resolvio Suzuki con su regulador original, aclaro, pero bue, los foros son libre de errores)

[LADYLLON]

Como que no tienen historial de quemar lamparas??? las GN son asesinas de lamparas

Esto esta mas agresivo que Obama, Putin, Cameron y las KAKAS Palestinas Bonaerenses....

[Diego]

Este ira mejor Joe?
Regulador de Voltaje 12V 3A - LM2576-12

[joefox]

Clarisimo y muy util. Gracias
Vi que tolera 1 A, se banca los 2.92 A de la lampara

La lampara de posición trasera es de solo 5 watt, Intensidad= potencia / tensión o sea 5/12=0.41 amper.
De todos modos el LM7812 se banca 1 amper en continuo con picos de hasta 2,2 amper.

[Diego]

Clarisimo y muy util. Gracias
Vi que tolera 1 A, se banca los 2.92 A de la lampara

La lampara de posición trasera es de solo 5 watt, Intensidad= potencia / tensión o sea 5/12=0.41 amper.
De todos modos el LM7812 se banca 1 amper en continuo con picos de hasta 2,2 amper.

Me refiero a la delantera 35W/12V=2.9166A y durante el guiño estan prendidas la baja y la alta 35+35=70/12=5.8333A Aunque puede ponerse uno al cable de baja y otro al de alta.
Por las dudas voy a conectar el tester y salgo a ver que pasa de ralenti a 10000 RPM. Despues te cuento