Filtro de nafta (le saque unas fotos para q vean)

[gitanodeazul]

Si hubiera entrado ayer al foro te hubiera dicho que si es a rosca ; EN mi caso cuando tuve que sacarlo estaba recontra agarrada la tapita

Ja ja jaaaa ....no puedo parar de reírme, EZE .-
Me mataron las patitas del cadetero tratando de llegar al asfalto ...buenísimoooo el gif .-

[grille]

el filtrito se consigue.. o en motorbikes o en suzuki center....

gitano, la carcaza del filtro tiene una flechita que dice "flow" ese es el sentido en el que corre la nassssta
y con respecto al filtrito tien de un lado un agujero que va encastrado en un unico lugar


saludos!!!

[eze133]

El filtro de nafta es APB.

[mattsuzien1252009]

el finde lo hice, le cambie el filtro de nafta a mi EN, tambien compre bateria nueva y buen.. aproveche para lavar, tensar cadena, lubricar y eso, quedo nuevita

[cucciolo]

[quote="grille"]el filtrito se consigue.. o en motorbikes o en suzuki center....

tengo pensado cambiar el filtro pero hace unos meses no conseguia el original, ya probe con 2 genericos y no anduvieron...en estos dias me paso por suzuki center, gracias por la data

[Epimas]

Hola a todos
Querría cambiar el filtro de nafta y no puedo ver las fotos en este tema.
Se desenrosca antihorario ?
Traté con un pico de loro, pero no quiero forzarla y quedarme a pata.
Gracias por la ayuda

[The_Chino]

La rosca es normal, desenrosca antihorario, solamente tené en cuenta que está cabeza abajo. Si lo mirás bien tiene un calce cuadrado debajo, como para calzar una llave.
El mismo caso para el tapón del cárter.

[Epimas]

Gracias The Chino. !!!
Voy a probar y te cuento

[Epimas]

Bueno, ya lo saqué y es así como dijo The Chino.
Rosca antihorario y lo desenrosque con llave Nº 12 calzado en el cuadrado debajo de la copita.
No cambié el filtro por que aún no lo compré, pero tenía algo de mugre en el fondo de la copa.
Tener en cuenta que tiene un oring.

Tengo una foto pero no puedo subirla.

También les comento que quería cambiar el aceite y filtro y con la llave inglesa no podía sacar el tapón del cárter. Para solucionarlo use la llave cruz del auto que tiene el tubo de 17 mm.
Lo único que tuve que apoyar la moto en un cajón de plástico para poder inclinarla lo suficiente para que pudiera accionar con la llave cruz.
Todo salió bien

Gracias !!!

[The_Chino]

Que bueno que resultó todo bien. Si vas a hacerle el service vos, te conviene tenes algunas llaves combinadas, 8. 10, 11, 12, 13, etc y dos o tres tubos T de medidas chicas.
El tapón del cárter no va muy ajustado, lo mejor es llevarlo al fondo enroscando con la mano y luego dale un "toquecito" con una combinada 17, igual que la bujía, siempre ajustar a mano para que no entre torcida la rosca.
Los ingenieros de Suzuki por suerte diseñaron una tapa para el cárter que se puede cambiar en caso de que arruinemos la rosca del tapón.

Para la foto, hay que subirla a un servidor externo y luego linkear el enlace dentro de los códigos IMG que aparecen cuando pinchas en el icono que parece un paisaje.

Como esta foto. Está subida al servidor Tynipic


Como algún usuario de este foro dijo , si citás con las comillas este post, vas a ver como está armado el código.