porque cada vez empastas mas.. de hecho en las casas de repuesto te dicen que no le pongas aceite.. pero cada cual hace lo que mas le sirveeze133 escribió:Por qué pablo?pablofar77 escribió:yo jamas lubrico los cables
nando1967 escribió:Hola. Les cuento que la vez pasada venia volviendo del trabajo por la Av Libertador a la altura de Suipacha sentido a provincia y de repente Zasssss!!!!! se rompe el cable de embrague.Afortunadamente iba del lado derecho y no muy rápido así que pude apartarme y parar sin mucha dificultad aunque con mucho susto.
Por suerte mi hermano ( que si sabe algo de motos ) estaba cerca de la zona y con un cable de repuesto. Así que safé fácilmente de la situación no obstante el altercado generó en mi una serie de preguntas como por ejemplo...
Que hubiese pasado si el cable se rompía a la mañana yendo al trabajo por la lugones a 90 km/h???
Y luego vinieron los temores...
Que pasa si se me rompe la cadena a esa velocidad???? Habrá mas cosas que se pueden romper que desconozco???
Yo le hago el service religioso cada 3000 km pero no se si eso basta. Mi GN es 2009 , la compré en septiembre con 15000 km y ahora tiene 18000.
Imagino, y ustedes que saben mas podrán corregirme , que estos percances se solucionan con mantenimiento preventivo.... es así???por favor... que piezas habría que cambiar preventivamente???? que arreglos??? A que prestarle atención??? que fallas son peligrosas????
Mil gracias a todos...
COMPARTO, SIEMPRE Q PUEDAS ESCUCHAR BIEN EL MOTOR TANTO EN LA MOTO COMO EN LOS AUTOS PODES CON PASAR LOS CAMBIOS SIN TOCAR EL EMBRAGUE, ES UN MUY BUEN MODO DE DARLE MUCHAS MAS VIDA UTIL NO SOLO AL CABLE SI NO A TODO EL EMBRAGUE.Diego escribió:Para tu tranquilidad te cuento que podes pasar los cambios sin usar el embrague, requiere practica y tacto. Hay un punto con las rpm bajas pero no demasiado y velocidad apropiada que tocando la palanca de cambios bajas un cambio y asi hasta neutral y listo. La ultima vez que me paso me fui hasta la repuestera con la moto andando, en los semaforos salia como los picapiedra y tiraba primera y despues segunda, para parar neutral y frenaba.
Raro que se corte sin avisar, se siente duro o se va cortando y sentis un tac y mas olgada la palanca.
La cadena se sale por no estirarla o por andar con la coron piñon con los dientes muy gastados, estando en condiciones rarisimo que se salga.
Otra que me paso fue que se pincho la cubierta delantera y se desinflo en 20 mts, me mantuve derechito y deje que la moto frene sola, sin accionar ningun freno y con el embrague accionado para evitar el freno motor. Por eso amo las tubeless.
Comparto la opinion de Pablo que los cables no se lubrican ni con grasa ni con aceite porque se empasta y dura menos. Cuanto mucho wd40 como emergencia hasta llegar a la repuestera para reemplazarlo. A las cerraduras tampoco les pongan grasa o aceite porque se terminan pegando las placas. Y a las de pernos grafito nada mas.
Abrazo
jaja Re paranoico. 
