Cambio kit de transmision

[The_Chino]

Si la cadena es 428 x 116 no hay que tocar nada con la relación original 14-43. Supongo que el kit si es para GN es de saca y pon.

[Luis de La Plata]

Si la cadena es 428 x 116 no hay que tocar nada con la relación original 14-43. Supongo que el kit si es para GN es de saca y pon.

Asi es...si el kit es para un determinado modelo es sacar y poner, la cadena tiene que venir con la medida justa.

[ArielMax]

Hola Lean o Joefox!! Uds cambiaron la transmision por una DID linha premium. Tuvieron que recortar la cadena o era kit de "quitipon" y trae la longitud justa?

Saludos!
Ariel

[Fertz]

Hola Lean o Joefox!! Uds cambiaron la transmision por una DID linha premium. Tuvieron que recortar la cadena o era kit de "quitipon" y trae la longitud justa?

Saludos!
Ariel

Yo la cambie hace dos semanas por ese mismisimo kit y la cadena va "tal cual" sin acortar ni nada!

[lean78]

ArielMax yo cambié por primera vez una transmisión, hace un par de meses, y la complicación que podes tener es cuando intentes acortar la cadena...si conseguis que alguien la acorte en un taller es un golazo y sino conseguite una amoladora, una punta para sacar el perno y paciencia. Y ya que desarmas engrasa los rulemas (cosa que yo no hice por descnocimiento). Exitos!

Gracias por la data. Creo que los que instalaron la DID con cadena HS no tuvieron que cortar o si?

No Ariel como va no tuvimos que cortar nada queda perfecta, Lo único que te puede llegar a complicar es aflojar la tuerca machasa del piñón, En mi caso salio de toke con una llave bastante cojuda que trajo silvano, es mas que nada tener una buena palanca!

[ArielMax]

Gracias! Mañana hago el cambio. La ultima duda: he visto que la cadena es muy machaza. Toca en algun lado? Roza el cubrecadenas? O todo bien?

[joefox]

Gracias! Mañana hago el cambio. La ultima duda: he visto que la cadena es muy machaza. Toca en algun lado? Roza el cubrecadenas? O todo bien?

Queda de 10 Ariel, no toca en ningún lado, queda bastante lugar en todo en todos los puntos proximos y como dijeron Lean y Fertz no hay que cortar nada, se coloca tal cual viene.

[Maximiliano Dante]

Buenisimo que la cadena para el GN venga a medida, para la Ax hay que acortarla. Te paso un dato para cuando tengas que aflojar la tuerca del piñon: con la moto montada en el caballete, pedile a alguien que presione bien fuerte el pedal de freno trasero así trabas el piñon y no gira (obviamente la cadena tiene que estar puesta para poder hacer esto) y con un tubo de 27mm la aflojas, fijate que lleva una arandela de seguridad que frena la tuerca a la cual tenes que aplanarle la orejita que tiene. Yo no tenía tuvo de 27mm y tuve que comprar, están carísimos...a la semana de haber invertido en un tubo que solo compre para eso, me dí cuenta que la clásica llave cruz para sacar la rueda del auto, también es de 27mm y tenes tooooda la palanca que necesites hacer jajaja.

Espero que te sirvan estos datos.

[ArielMax]

Bueno, salio todo OK. Algunos eslabones de la cadena nueva vinieron medio trabados, tal vez por venir la cadena enrrollada como una salchi parrillera, pero despues de una vuelta al barrio se aflojaron. Coloque bastante lubricante en aerosol (uso el Suzuki) y la deje con un poco mas de juego que lo que acostumbro. Mañana dare otra vuelta mas larga, y le dare la tension justa y el lunes, a rodar como siempre.

Lo cierto es que la cadena Riffel y los engranajes estaban muy bien a pesar de tener ya 24.000km. En esta foto señalo el desgaste del piñon, que no me parece excesivo.



Saludos!
Ariel

[joefox]

Ese piñón está prácticamente nuevo, mantiene los ángulos rectos de los dientes