Cambio kit de transmision

[andpa1982]

Hace semanas hice un revelamiento de todos los torqueados que tiene la moto y vi que el que se ajusta a nuestra moto es
el de rango 0,7kg.m a 11kg.m

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -11-kg-_JM

[Suzukichan]

Muchas gracias por el dato del torquimetro!! Es muy tentador, el tema es si realmente le voy a dar el uso que se merece (esto por falta de meter mano).

Con respecto al kit de transmision, alguno para recomendar? En ML encontre estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -14-43-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... rutero-_JM


Hay diferencia en precio y no se si estan demasiado caros cosa de poder conseguirlos a mejor precio por otro lado.

[joefox]

Muchas gracias por el dato del torquimetro!! Es muy tentador, el tema es si realmente le voy a dar el uso que se merece (esto por falta de meter mano).

Con respecto al kit de transmision, alguno para recomendar? En ML encontre estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -14-43-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... rutero-_JM


Hay diferencia en precio y no se si estan demasiado caros cosa de poder conseguirlos a mejor precio por otro lado.

El DID de 740 pesos es el que puse yo, la cadena es una bestia!!!

[hrg777]

a mi me preocupa mi transmision, ultimamamente vengo mal con eso, estos dias que estoy ruteando mucho, se viene poniendo cada vez peor por eso digo que lo mata la ruta.
mi kit es original y cadena reforzada japan did, y tiene menos de 7000 km y es mucho lo que se ha gastado la cadena , ademas de estar ovalada la transm. Uso el valvoline que es bueno, holandes, la lavo siempre, no la muevo de su lugar con el encastre de los dientes , es decir jamas la saco, estoy re pendiente de su estirada, y aun asi se gasta todo horriblemente, cabe aclarar que mi transmision ha andado casi todo ruta y por caminos muy feos, pero llego y lavo todo. y engraso y ya la corona tiene sitoma de desgaste y la cadena esta gastada tmb, me paso la anterior vez con una cadena tmb excelente marca izumi reforzada con kit original , el cual se gasto pero no se ovalo nada, pero la cadena se estiro tanto que tuve que cortar un eslabon y luego ya no daba mas y tenia que cortar nuevamente y bailaba.... le comprobe el desgaste a los pernos y era demasiado gsastada de hecho estaba fuera de tolerancia ya que se mide y hay un largo limite , eso esta en el manual de usuario. ahhh ademas siempre cambio manchon y nunca salgo esforzando cadena!! esa transmision me duro algo de 12000 todo un logro para mi.
la verdad que no se como hacen algunos que les dura decenas de miles de km. esta actual mia tiene menos de 7000 y ya pide cambio , ya baila un poco en la corona..... yo estimaba que puede ser distinta dureza de materiales con la corona yla cadena y se gasta mal, o bien la tierra lo mata junto con la continuidad de la ruta...... tendre que comprar did y probar la proxima u original completa o bien cadena china choho. y ver que pasa.la otra es irme a cadena con oring
les pasa lo mismo??

[hrg777]

a mi me preocupa mi transmision, ultimamamente vengo mal con eso, estos dias que estoy ruteando mucho, se viene poniendo cada vez peor por eso digo que lo mata la ruta.
mi kit es original y cadena reforzada japan did, y tiene menos de 7000 km y es mucho lo que se ha gastado la cadena , ademas de estar ovalada la transm. Uso el valvoline que es bueno, holandes, la lavo siempre, no la muevo de su lugar con el encastre de los dientes , es decir jamas la saco, estoy re pendiente de su estirada, y aun asi se gasta todo horriblemente, cabe aclarar que mi transmision ha andado casi todo ruta y por caminos muy feos, pero llego y lavo todo. y engraso y ya la corona tiene sitoma de desgaste y la cadena esta gastada tmb, me paso la anterior vez con una cadena tmb excelente marca izumi reforzada con kit original , el cual se gasto pero no se ovalo nada, pero la cadena se estiro tanto que tuve que cortar un eslabon y luego ya no daba mas y tenia que cortar nuevamente y bailaba.... le comprobe el desgaste a los pernos y era demasiado gsastada de hecho estaba fuera de tolerancia ya que se mide y hay un largo limite , eso esta en el manual de usuario. ahhh ademas siempre cambio manchon y nunca salgo esforzando cadena!! esa transmision me duro algo de 12000 todo un logro para mi.
la verdad que no se como hacen algunos que les dura decenas de miles de km. esta actual mia tiene menos de 7000 y ya pide cambio , ya baila un poco en la corona..... yo estimaba que puede ser distinta dureza de materiales con la corona yla cadena y se gasta mal, o bien la tierra lo mata junto con la continuidad de la ruta...... tendre que comprar did y probar la proxima u original completa o bien cadena china choho. y ver que pasa.la otra es irme a cadena con oring
les pasa lo mismo??

[Suzukichan]

Muchas gracias por el dato del torquimetro!! Es muy tentador, el tema es si realmente le voy a dar el uso que se merece (esto por falta de meter mano).

Con respecto al kit de transmision, alguno para recomendar? En ML encontre estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -14-43-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... rutero-_JM


Hay diferencia en precio y no se si estan demasiado caros cosa de poder conseguirlos a mejor precio por otro lado.

El DID de 740 pesos es el que puse yo, la cadena es una bestia!!!

Crei que el que vos tenias es el DID de 899, por la foto de la caja. Igual si el de 740 va bien voy por eso! gracias!

[joefox]

Muchas gracias por el dato del torquimetro!! Es muy tentador, el tema es si realmente le voy a dar el uso que se merece (esto por falta de meter mano).

Con respecto al kit de transmision, alguno para recomendar? En ML encontre estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -14-43-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -motos-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... rutero-_JM


Hay diferencia en precio y no se si estan demasiado caros cosa de poder conseguirlos a mejor precio por otro lado.

El DID de 740 pesos es el que puse yo, la cadena es una bestia!!!

Crei que el que vos tenias es el DID de 899, por la foto de la caja. Igual si el de 740 va bien voy por eso! gracias!

Mmm, si mirándolo mejor tenes razón. Me confundió el que la mas barata tambien dice "dientes pintados con tempera" (atemperados) y la corona pintada exactamente igual a la mía. Pero no dice SAE1045 como la que coloqué y como la publicada a 899, de todos modos para mi lo mas importante es la robustez de la cadena, fijate que diga 428HS y no simplemete 428S

De ultima para mi lo mas importante

[Diego]

Gracia Joefox. Ya tenia vista esa cadena reforzada para la proxima y tus comentarios me terminaron de decidir. Ya que la comun es como cualquiera china en la practica.
La Standard que le puse es una poronga, no la recomiendo. 4000 Km y ya parece vieja, se ladea y tengo que estirarla cada dos semanas.

[ezequiel-1984]

.

[Suzukichan]

Mmm, si mirándolo mejor tenes razón. Me confundió el que la mas barata tambien dice "dientes pintados con tempera" (atemperados) y la corona pintada exactamente igual a la mía. Pero no dice SAE1045 como la que coloqué y como la publicada a 899, de todos modos para mi lo mas importante es la robustez de la cadena, fijate que diga 428HS y no simplemete 428S

De ultima para mi lo mas importante

Hoy fui a retirar el kit de transmisión, había comprado el de $740 del link que puse y es el mismo que el tuyo, SAE1045 cadena 428HS. La caja es la misma, pero la única diferencia que veo es que la cadena que me vino es dorada.

En fin, me quedo tranquilo que compre la que va y que no pague de más por las otras opciones.