Excelente!!! Y otra consulta de ignorancia totalrxg3 escribió:Para desarmar ? se saca el seguro , para cortar , ahi si necesitas el corta-cadena ....
. Yo compré el kit DID para GN. Viene con los eslabones justos hoy hay eslabones de más y me tengo que poner a sacarlos??
A veces tiene un eslabón (o varios) muy agarrado y al no ponerse recto, hace el efecto de "ovalización". Es lo primero que habría que revisar antes de diagnosticar dicha ovalización.hrg777 escribió:rectifico,,, mi transmison tiene 5500 km y se me ovalo, y eso que es la original con cadena japonesa did reforzada, no se cual es el tema que se ovalo, sera que la ruta la jode, la tierra, ahora no se si comprar cadena solamente o si es la corona lo ovalado, quiza al ser incompatibles los materiales se haya ovalado,,,,,, quien sabe!
La EN y la Avenger , traen seguro , la GN no me acuerdo ....The_Chino escribió:La cadena original viene remachada en todos los eslabones. A la cadena de la Twister la tuve que agarrar con la amoladora.
Mi GN china, china, papá viene remachada.rxg3 escribió:La EN y la Avenger , traen seguro , la GN no me acuerdo ....The_Chino escribió:La cadena original viene remachada en todos los eslabones. A la cadena de la Twister la tuve que agarrar con la amoladora.
La cadena original de mi GN viene con eslabón mágico. Mi GN si trae el eslabon magicoThe_Chino escribió:Mi GN china, china, papá viene remachada.rxg3 escribió:La EN y la Avenger , traen seguro , la GN no me acuerdo ....The_Chino escribió:La cadena original viene remachada en todos los eslabones. A la cadena de la Twister la tuve que agarrar con la amoladora.
Amoladoranlezcanojung escribió:Excelente tuto!!! Yo voy a hacer lo mismo este finde jejeje
Consulta, como hiciste para desarmar la cadena?? Tenes la herramient especifica o hay algun método caserito para ahorrarse los casi 500 mangos (como minimo) que sale un cortacadena??
