Buenas muchachos y muchachas...
En aprox dos semanas comienzo la transformación a Café, por lo cual cambiare varias cosas actuales ya colocadas.
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La experiencia de usar la GN como Tracker fue hermosa y a la vez se sentía muy poderosa con su humilde 124 cc.
Para lo que están en proceso de hacerla Tracker o lo están considerando les cuento unas contras que yo tuve en estos meses.
Al darle mas altura con los suplementos en los amortiguadores traseros se consiguió que la moto vibre mucho mas, ya que la altura al piso creció y la onda se propaga mas, el saldo que dejo fue. Un guiño rajado donde se atornilla al chasis, un quiebre del soporte del escape y lo dejo colgando al igual que el guiño y por ultimo y hasta ahora el soporte que sostenía el porta patente. Por suerte este ultimo lo agarre a tiempo antes de perderla. Son todas cosas sencillas de reparar o reemplazar, pero hay q tener en cuenta que si se la usa todos los días el desgaste de los accesorios o adaptaciones q se hagan duraran menos.
Cuando la haga café bajara de nuevo ya que sacare los suplementos y adelante subiré los barrales por encima del cristo superior unos cm ya que el manubrio se saca y se ponen semi manillares con los comandos anteriores y se quitara el velocímetro cromado actual y se pondrá los relojes originales sin el indicador de marchas que le da un estilo mas clásico como lo traían en los 80 por ejemplo. El asiento se reemplaza por uno mono-plaza con terminación tipo colin pero todo forrado en cuerina negra. Se quita guardabarro trasero y se adapta el porta patente y se reemplaza el stop trasero por uno mas café. El guarbarro delantero se reforma y se le da un estilo mas estilizado. Se cortan los soportes donde van los pedalines traseros y se refuerza el chasis en esos lugares.
Espero les sirva esto que comente para lo que están modificadondo su GN y tengan en cuenta ciertas cosas.
) y mantenimiento casi cero . 
