Charlas sobre el mundo de las dos ruedas.
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mcv1169
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Re: SUZUKI GS 150 R
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por mcv1169 » 24 Abr 2013 19:54
Che lean ya que sos vecino te pregunto donde cambiaste las cubiertas (fue alguna gomeria del barrio ?) porque las quiero cambiar la semana que viene o la otra más tardar y si conoces algun lugar por zona oeste cerca de ramos mejor todavía.
Saludos !
Mariano
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champo
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por champo » 24 Abr 2013 21:37
eze133 escribió:Champo tiró el centro, yo lo devolví y se armó la debacle total!

jajaja
elux escribió:Si querés airbag comprate un GOLDWIND
Pasamos de una moto austera a una tan excesiva como la Goldwing.

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pablofar77
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por pablofar77 » 24 Abr 2013 22:35
huy que debate se armo por esas garompas...

yo antes de un disco atras( probe y no varia para mi gusto, salvo en lluvia digamosle) pondria doble disco delantero o no saben que el 80% del frenado de la moto lo hace adelante, lo que me pongas atras ayudara un poco , nada mas... el ABS si deberia ser obligatorio en las motos.. ayuda y bastante...
joe convencete la chronos es una poronga atada .. tiene 3 discos de pesima calidad y no frena, si fueran de calidad estaria excelente

PAOLO OMMMMM! RECARGADO.......
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joefox
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por joefox » 24 Abr 2013 23:01
Normas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
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joefox
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por joefox » 24 Abr 2013 23:14
Mirá Pablo la tecnología de punta de la fabrica donde hacen la Chronos, si hasta usan guantes los chinos
Fijate donde dice que el motor 200 es exactamente idéntico al DR200
Ahh... esta fabrica hace los Scooters Peugeot, los que le gustan a Eze
http://www.mychinamoto.com/forums/showt ... ctory-TourNormas de transito- Cede el paso a quien viene por la derecha, esta siempre tiene prioridad. La DERECHA manda!
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mariosanchez
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por mariosanchez » 25 Abr 2013 06:47
Coincido con Pablo, el freno que mas importa es el delantero, el trasero acompaña.
En el caso de motos de hasta 20 y algo de caballos y un peso de 150 kg o menos la verdad que no aporta nada sustancial el disco contra la campana, ya que con el poco peso el disco es facil de bloquearlo en una situacion de emergencia.
Lo ideal es que si le ponen disco atrás le metan ABS, de hecho eso paso con la CB300, que al principio se quejaban que bloqueaba facil atras y luego sacaron la versión con ABS.