Suzuki B-King
Bs. As-Mar Del Plata?...2 horas y media!
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pablofar77
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- Ubicación:tablada bs as
Re: Suzuki B-King
yo tube la suerte de ir a 200 km/h 
y la verdad es que no se disfruta.. la tension es muchisima... tenes que andar bien despavilao´ a esa velocidad y terminas a los 200km destruido 
.. ya a 160 el viento es tremendamente molesto( quiero manejar la pacific coast de un amigo.. ahi vas como en un sillon atras de un vidrio 
) pero no lo engancho nunca cuando sale 
... la velocidad es linda para un rato .. pero un buen crucero a 120km/h con un dia soleado es lo mas para mi.. podes disfrutar del paisaje 
lo que mas me gusta de esas motos es el pique.. la posibilidad de rajar de cualquier situacion en un golpe de acelerador y saber que tenes motor esperandote
y la verdad es que no se disfruta.. la tension es muchisima... tenes que andar bien despavilao´ a esa velocidad y terminas a los 200km destruido .. ya a 160 el viento es tremendamente molesto( quiero manejar la pacific coast de un amigo.. ahi vas como en un sillon atras de un vidrio ) pero no lo engancho nunca cuando sale ... la velocidad es linda para un rato .. pero un buen crucero a 120km/h con un dia soleado es lo mas para mi.. podes disfrutar del paisaje lo que mas me gusta de esas motos es el pique.. la posibilidad de rajar de cualquier situacion en un golpe de acelerador y saber que tenes motor esperandote
PAOLO OMMMMM! RECARGADO.......
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mariosanchez
- Mensajes:3113
- Registrado:31 Jul 2011 23:05
- Ubicación:Villa Elisa, La Plata
Re: Suzuki B-King
Coincido con Pablo.
Yo anduve en una R6 de un amigo tambien basante fuerte y la verdad que es para un rato, no es para viajar asi porque requiere otra atención y coordinación.
Creo que la velocidad no es solamente enroscar la moto (o el auto) y listo, acostumbrase y nada mas. Hay que asimilarla y dominarla,saber como reacciona nuestro vehiculo e interpretar los movimientos de los demas con mayor anticipación de lo normal.
A ese mismo amigo se le cruzo un dia una paloma y le partió el casco, no se mató porque está acostumbrado y la tiene muy clara, pero si me hubiese pasado a mi que solamente lo hice 2 veces y no se como hubiese reaccionado, si me hubiese asustado o cosas asi.
Ya ir a 130 zizageando autos en una autopista es un dosis muy fuerte de peligro, basta que un conductor de un auto distraído o no acostumbrado a nuestros tiempos mueva un poco volante para que ocurra algo.
Otra cosa muy diferente son las autopistas europeas por ej, donde TODOS van a las chapas (no tenes un boludo a 40 en el carril izquierdo por ej.), asi es casi como andar en un circuito y se empareja la cosa. Ocurren pocas piñas y cuando ocurren son grandes.
Yo anduve en una R6 de un amigo tambien basante fuerte y la verdad que es para un rato, no es para viajar asi porque requiere otra atención y coordinación.
Creo que la velocidad no es solamente enroscar la moto (o el auto) y listo, acostumbrase y nada mas. Hay que asimilarla y dominarla,saber como reacciona nuestro vehiculo e interpretar los movimientos de los demas con mayor anticipación de lo normal.
A ese mismo amigo se le cruzo un dia una paloma y le partió el casco, no se mató porque está acostumbrado y la tiene muy clara, pero si me hubiese pasado a mi que solamente lo hice 2 veces y no se como hubiese reaccionado, si me hubiese asustado o cosas asi.
Ya ir a 130 zizageando autos en una autopista es un dosis muy fuerte de peligro, basta que un conductor de un auto distraído o no acostumbrado a nuestros tiempos mueva un poco volante para que ocurra algo.
Otra cosa muy diferente son las autopistas europeas por ej, donde TODOS van a las chapas (no tenes un boludo a 40 en el carril izquierdo por ej.), asi es casi como andar en un circuito y se empareja la cosa. Ocurren pocas piñas y cuando ocurren son grandes.
Re: Suzuki B-King
Es admirable la educación vial y la leyes que hay en otros países, hacen cumplir casi a rajatabla las leyes y otro punto muy sobresaliente es la de la persona que está tras el volante o manillar que cumple las leyes!mariosanchez escribió:Otra cosa muy diferente son las autopistas europeas por ej, donde TODOS van a las chapas (no tenes un boludo a 40 en el carril izquierdo por ej.), asi es casi como andar en un circuito y se empareja la cosa. Ocurren pocas piñas y cuando ocurren son grandes.