Pasar cambios

[ArielMax]

La verdad que manejo auto y nunca le di pelota, pero estuve probando y sí, los cambios (rebajes) entran mas suaves, sin tironeo.

En moto pareciera notarse todavia mas, probé en la Suzi dejarla caer en vueltas en 4ta a 2000- 2500 rpm, embragar, pasar a 3ra, acelerar en vacio hta 3000 rpm y recien ahi soltar embrague despacio

Se siente la diferencia y la 3ra acopla mucho mejor, sin tironeos. Tengo que practicarlo mucho mas hasta que salga natural, porque por ahora me lleva dos dias hacer cada rebaje de esta manera, jeje

Es el mismo principio del conocido movimiento PUNTA y TACO. Se usa mucho tambien en vehiculos de gran porte, camiones, buses.

Saludos!
Ariel

[Charly Sólo]

Para bajar no le dí bola. Para subir cambios, si.
"Hermano" como dicen. Ni sabía que lo hacia. jajaja
Y el primer tramo de soltar embrague va más rápido y sin acelerar. La última parte de "la soltada", un chiquitín más lenta, ahí acelero y hermano.
Debe ser que uno lo hace automáticamente sino, como en el auto, andas medio a los tirones.
Nunca le había prestado atención.

[Pineral]

La verdad que manejo auto y nunca le di pelota, pero estuve probando y sí, los cambios (rebajes) entran mas suaves, sin tironeo.

En moto pareciera notarse todavia mas, probé en la Suzi dejarla caer en vueltas en 4ta a 2000- 2500 rpm, embragar, pasar a 3ra, acelerar en vacio hta 3000 rpm y recien ahi soltar embrague despacio

Se siente la diferencia y la 3ra acopla mucho mejor, sin tironeos. Tengo que practicarlo mucho mas hasta que salga natural, porque por ahora me lleva dos dias hacer cada rebaje de esta manera, jeje

Es el mismo principio del conocido movimiento PUNTA y TACO. Se usa mucho tambien en vehiculos de gran porte, camiones, buses.

Saludos!
Ariel

Exactamente, dicho sea de paso, nunca lo pude hacer (tampoco lo intente demasiado).

En moto vi varios videos explicando la tecnica para cuando tenés que frenar fuerte, y como hacer para mantener presion constante sobre el freno delantero con un par de dedos, mientras que con los otros dedos le das un "chicotazo" corto al acelerador para envueltar el motor y emparejar vueltas.

No parece facil de hacer, y calculo que aplica a un manejo mas deportivo, yo de momento me contento con frenar con el pie y al mismo tiempo aprender a acelerar en vacio, para depsues soltar embrague. Masomenos con envueltarlo apenas unas 500 rpm ya parece ser suficiente