Club Suzuki

Buenas!!


Les comparto la nueva GZ150 Edición especial. que se esta vendiendo en México...





PRECIO EN DOLARES AMERICANOS APROX ( 2800 aproximadamente = 36 mil pesos mexicanos)

"Una real motocicleta "cruiser" de calidad y alto desempeño al alcance de todos, su moderno y poderoso motor de 150 cc con inyección electrónica así como su estilo hacen de la GZ150 una motocicleta única." (Anuncio de Suzuki)

MOTOR:

Tipo de motor - 4 tiempos enfriado por aire SOHC
Número de cilindros - 1 cilindro
Diámetro - 57.00 mm
Carrera - 58.6 mm
Desplazamiento - 149.5 cm3
Relación de compresión - 9.2: 1
Sistema de combustible - Inyección
Sistema de arranque - Eléctrico
Sistema de lubricación - Bomba húmeda

DIMENSIONES

Largo total - 2250 mm
Ancho total - 900 mm
Alto total - 1160 mm
Distancia entre ejes - 1460 mm
Distancia al piso - 150 mm
Altura del asiento - 710 mm
Peso seco*** - 137 kg
Peso neto** - 150 kg

TRANSMISIÓN


Embrague - Disco múltiple húmedo
Transmisión - 5 velocidades
Patron de cambios - 1 abajo, 4 arriba
Transmisión final - Cadena paso 428

OTROS:

Suspensión delantera - Telescópica hidráulica con resorte
Suspensión trasera - Brazo ascilante amortiguador, ajustable de 5 posiciones
Freno delantero - Disco sencillo
Freno trasero - Tambor
Llanta delantera - 90/90 R18
Llanta trasera - 120/80 R16
Rin delantero - Aleación de aluminio
Rin trasero - Aleación de aluminio

Tanque gasolina incluida reserva - 11.5 Lts
Reserva - 2 Lts
Tipo encendido - Electrónico












Esta última es como la habían lanzado inicialmente:

En este modelo/color en un precio de oferta: 2500 dolares aprox...




Les comento que a la vista es una moto de grandes dimensiones, el mofle/escape es muy vistoso por sus cromados que estan de lujo.. seguro es una grán maquina.

Saludos desde México.

Muy linda pinta.
No vi potencia en caballos, pero pesa casi 50 kilos mas que la GN. ¿Como será su desempeño real? Espero que no sea otra V-Men...

es parecida a la marauder

si che 150 kg es muyyyy pesada... pero esta linda

A mi la verdad que mucho no me gustó porque la veo media parecida a las custom chinas que andan dando vueltas (patagonian, motomel, etc)
Quizas con unos pequeños cambios si se transforma en otra moto.
Sería linda con un motor 250, mas que nada por el peso., no?

Estéticamente es hermosa. Potencia y funcionamiento general, habria que consultarle al compañero forero Alex GZ150 quien es el feliz poseedor de una maquina de estas.
http://clubsuzuki125.com.ar/comunidad/vie ... 402#p15402

Alex, cuando puedas, comenta un poco que tal anda esta nave
Saludos

A mi me gusta esta moto. Coincido en que por el tamaño y el peso un motor 250 le cabe perfecto.

Después de buscar bastante encontré la ficha técnica de la GZ 150 y realmente no sé que pensar.

Technical details Suzuki GZ150-A:
Length x width x height: 2.250mm x 900mm x 1.160mm
Saddle height: 710mm
Height clearance: 150mm Weight: 150kg
Engine: 149cc, 4 period, a cylinder, single cam, air-cooled
Compression Ratio: 8,9:1
Maximum output: 8.6 kW/8.000 cycles / minute (11.5 kW)
Maximum torque: 11.2 Nm/6.000 cycles / minute
Fuel supply system: electronic fuel injection DCP-FI
Ignition system: Electronic ECU Getting
Started: Electric
Transmission: Manual clutch, 5-speed gear
Front Suspension: cylindrical springs, hydraulic shock absorbers
Rear suspension: Gap, coil springs, hydraulic shock absorbers
Bread and tires: Before 2.75 to 18 42P, after 120/80-18 51P, tubeless tires
Brake system: Disc on the front wheels, the rear wheels on
Fuel Capacity: 11.5 liters
Battery: 12V-8Ah MF
Source: Suzuki Vietnam ...

Usando un conversor de kW a Hp 8.6 kW=11.52 Hp (15.41 Hp).

Asi fuesen 11.5 kW con 147 kilos de peso (el mejor caso) daría 12.78 kilos por kW contra 13.12 kilos por kW de la GN 125. (8.0 kW / 105 Kg.)
En el peor caso serían 17.44 kilos por kW (150 Kg / 8.6 kW)

http://20watts.blogspot.com.ar/2012/08/ ... duced.html

Hola, aca en Argentina la suzuki GN 125 H es la que fabricaba en China Haojue ( entre 2005 y 2008), tiene 107kgrs y 9,2kw de potencia(12,5hp), lo que lleva a 11.6kgrs por KW de potencia.
Hago la aclaración pues en otros paises ha sufrido actualizaciones en carburación encendido y demas para cumplir con la euro 3 al igual en Haojue que ya desde el 2009 se fabrica otra distinta (GN 125 F) y acualmente estan faricandola con GN 125 2F o GN 125 2, las cuales ya tiene inyección electronica con ecu y ve modificados sus valores de potencia, torque y consumo.
La úlimas tienen menor potencia, pero mucho menor consumo y una curva torque / potencia mucho mas plana-pareja.(7,8kw a 9000 y 9,2Nm a 7000)
El sistema se llama DCP-FI ( http://www.haojue.com/public/showInfo_1 ... 6_i102.htm o http://www.haojue.com/products/product_ ... 69_211.htm ) si la puede traducir mejor.
Saludos.

La verdad que de chino el apodo nomás, no entiendo ni 厚塔. Esta la GN1252-2F. A juzgar por las imágenes:



Trae el embellecedor de cilindro igual o parecido al de la EN (+1). Al parecer la traba en el tambor de encendido (+1). Otra llantas, es cuestión de gustos para mi (-1). Puños con contrapesos (-1). El motor mejora por la DCP-FI (+1) estoy a favor de la tecnología aunque el carburador le da mucha mas onda (y problemas). El mataperros (-1) pero debe haber alguno que esté bueno. El silenciador con protector esta bien, pero el caño en negro... Y muchos dibujitos más que no entiendo.

El tema del DCP-FI (que no investigué y no se muy bien que es) pero parece algo modular y por ahi se puede hacer un upgrade (la única joda serían los sensores). SI alguien la tiene clara que aporte, estaría interesante.
Creo que mi GN125H me acompañara muchos años, sino ocurre algo terrible.

http://www.haojue.com/products/product_ ... 69_210.htm