Conflicto

[galleguen]

Hola gente!

De nuevo yo, rompiendo con que comprarme, bueno, la otra vez estaba por comprarme la Avenger 220, cuando consulte en mi familia, gente de fierros y motoqueros me preguntaron para que la queria, les dije para viajar, a lo que me respondieron que no me serviria eficientemente, y que necesitaba algo mas grande y confiable, a lo que les dije que mi otra chance era la venox, a lo que me contestaron que tambien era chica :S, y me sugirieron la Vulcan 500 o la Shadow 500 también, que deeeentro de todo están en algo que puedo pagar, peeeero, son motos viejas, si, ponjas o lo que quieras, pero viejas, andan algunas por los 44000km, también me cruce ayer con una corven triax 250, a lo que se me vino a la mente comprar una moto de touring, para lo que yo la quiero es básicamente para recorrer toda o la mayoria de argentina (ruta mas que nada), y luego recorrer América, mediante postas, todo dentro de lo posible que aguante la moto :D, asi que me dejaron en un quilombo mental...

Necesito una opinión lógic, objetiva y pensada, no solamente que mas es mejor :S

Gracias!!

[gdp]

Hola,

Te escribo desde mi experiencia , con 49 pirulos y contando.
Tuve moto chica(zanella 200 2T), moto grande(BMW 600), moto chiquita(Smash 110) y vuelta a moto chica (Zanella 150, la de mi avatar).
Todas sirven , respetando sus limitaciones, (velocidad, principalmente)
Tanto la avenger, como la Touring, son 250 (igual la tornado), y son para crucerear tranqui a 100-110, sabemos que la altura, la carga, el viento en contra las afecta, igualmente hay mucha gente que fueron al Machu pichu, etc.
Particularmente, con mi zanella 200, fui hasta Comodoro Rivadavia, península de Valdez, etc, sin problemas.
Pero con un fuerte viento en contra, no podía viajar a mas de 70-80km/h y se me disparo el consumo.
DE contar con el tiempo, no dudaría en salir con mi actual zanella 150, siendo una moto que da de máxima 110 km/h, como tampoco lo dudaría con la smash, con la que hice varios viajes.
Conclusión, 40-50 mil km, en una moto JAPON, no son muchos, si fue bien tratada, pero es siempre una lotería, y otro tema es los valores de los repuestos.
Si andas bien de bolsillo, para el mantenimiento, tirate a una JAPON; que son hermosos fierros,
si andas medio Justiniano, yo me tiraría a una AVENGER, x ejemplo, donde tenes todo nuevo , y menos posibilidades que se rompa algo.
Mi situación personal (lo justo de dinero, y preciso un vehiculo que me lleve y traiga todos los días ), me aconseja una cero km, pero cada uno es diferente,

Saludos y suerte

Gerardo

[The_Chino]

Si querés "viajar por América" comprá moto nueva.
Si te da la guita una Transalp o una NX700. Mas abajo una Falcon. Honda hay en todo los paises.
Sino una 250 anda bien si, como dice Gerardo, respetas la velocidad crucero. La Tornado no está hecha para viajar mucho, por el asiento, pero parando regularmente se la banca, dicen. No te digo Twister porque no hay mas. Bajaj tiene mucha presencia en Sudamérica.
Los fierros viejos son para mimarlos y quererlos, pero te dejan a pata en cualquier momento.

[andpa1982]

escuche problemas con esta moto Triax 250 de turing
http://www.clubcorvenargentina.com.ar/i ... -triax-250

Che y la Jawa ruta 40 que les parece, he leido buenas opiniones al respecto. Ademas la veo todos los dias por un compañero que viene a laburar con esta

[galleguen]

Estimados

Gracias por las respuestas, voy a hacer como dice Chino, que sea nueva entonces, la ruta 40 oí buenas cosas, aunque a un compa del laburo lo dejo a gamba en mitad del desierto :/.

Espero mas comentarios para decidir bien

PD: la transalp me gusta pero las nuevas salen fortuna y las viejas son loteria tmb

[cucciolo]

galleguen, si bien ya te decidiste no quiero dejar de aconsejarte, que las motos clasicas son un fierro y pueden dejarte a gamba como cualquier moto nueva, la diferencia varia en la disponibilidad de los repuestos, a mi por ej se me cago el relay de arranque cosa que me jodio cuando hicimos el viaje a chascomus, una vez descubierto el problema hay un solo lugar que lo vende y lo tiene a casi 3 lucas, conclucion un amigo que fue a estados unidos me lo trae a fin de mes, la ventaja de una moto nueva es que si te caga un relay, alternador, etc, algo no grave y te agarra en una travesia, en cualquier casa de repuestos lo podes comprar cosa que la vulcan o la shadow es cuestion de muuucha suerte.
uno de los muchachos del foro tiene una corven triax touring 250 y a mi me gusto mucho si andar
suerte con la decicion

[The_Chino]

Las motos nuevas no te dejan a gamba. Con cualquiera de marca japonesa, nueva, a menos que tengas mucha mala leche, no vas a tener problemas.
Amo a las clásicas pero son un dolor de huevos si va a ser tu única moto y dependes de ella. Repuestos caros y casi inexistentes, generlamente con mucha metida de mano y "adaptaciones" dudosas las que están a un precio cuasi razonable y las "impecables para entendidos" salen mas que las nuevas y tragan nafta como un Falcon 1967.
Si queres viajar sólo preocupándote por pinchar una cubierta, no compres algo viejo, no para viajar al culo del mundo.
Como me decía un mécanico amigo cuando quería comprar alguna batata: ¿Que querés comprar, gil, laburo?

[Diego]

Ufff.
Estos temas terminan siendo muyyy personales.
Una transmision de una vulcan 500 te sale 15000 pesitos y se reemplazan cada 60000 km. Es mucho dinero todo junto. Y es una moto de epoca, como todas las de esa camada.
Lo ideal para tu proposito es una Touring de calidad, como Suzuki V-Strom, Suzuki TDM900, BMW GS600 o 1200, Honda Varadero, Honda NC700 un escalon mas abajo, etc. Pero esas hermosuras cuestan un billete arriba de los 250000 de segunda mano del 2008 para arriba.
Para un bolsillo popular entrale a un TW con pocos kilometros y tenes para recorrerte el planeta con minimo mantenimiento y tecnologia que cualquier mecanico de pueblo te la hace andar.
Para un bolsillo menos popular ya necesitas caer un una Titan, YBR 125, XR125 o 150. Motos nobles y por demas economicas que te llevan con mantenimiento primario miles de Km.
Entre un 125-150 o 250 hay diferencia en el gasto de mantenimiento y consumo, como un 40% mas, que en viajes largos es considerable el numero y necesario evaluar. Mas vale ir mas lento pero ir, a quedar varado por falta de recursos.
Las viejas las descartaria de una y las nuevas evaluaria la cilindrada dependiendo del bolsillo.
Abrazo

[kb1977]

De ir por una moto Japonesa vieja, no me saldria de lo que es Honda, por la mayor disponibilidad de repuestos, aunque como ya te han dicho es una loteria y puede que no zafes de quedar tirado por un CDI que se quemó o un diafragma que se pinchó. Si aun asi estas pensando en una Japo iria por un Transalp 89.

0 km no hay a precios "razonables" motos grandes, como ya te han dicho, alguna twister de pocos km, una Avy o Rouser 220F, o si te da la Na$$$ta una Inazuma

[caliban]

Si te da la guita anda por una Falcon, de segunda opción una Avenger. Fijate en el fb de la avenger custom club que varios hicieron viajes largos sin problemas. Hay un compañero de este foro que se la compro y ahora está en Chile, ya metió más de 3000 km.
La venox olvidate que es un choreo. Y las motos japonesas viejas son un riesgo y pueden ser un dolor de bolas. Las jawa no me las compraría ya que leí cosas pésimas.
Pero comprate algo que hace rato venís con esto. Si haces el viaje me sumo que tengo ganas de hacer lo mismo.
arbazo