PD:Como dato , el dueño me comento que le puso chicler de alta de Fiat 600 y con eso soluciono el tema de que le quedaba un poco corta arriba . Fuera de eso la moto esta estandar como cuando 0km .
Curva de salida del cilindro del escape Avenger 220
Hoy en la reunion de Parque Roca encontre una Avy roja impecable con 30.000 km mod. 2013 . El escape normal y de paso mire plasticos y demas partes para tantear la calidad , ya que es la primera con unos cuantos kilometros encima que veo y realmente todo intacto . Nada decolorado ni oxidado o destartalado
PD:Como dato , el dueño me comento que le puso chicler de alta de Fiat 600 y con eso soluciono el tema de que le quedaba un poco corta arriba . Fuera de eso la moto esta estandar como cuando 0km .
PD:Como dato , el dueño me comento que le puso chicler de alta de Fiat 600 y con eso soluciono el tema de que le quedaba un poco corta arriba . Fuera de eso la moto esta estandar como cuando 0km .
El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
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Charly Sólo
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- Registrado:18 Ago 2014 17:47
- Ubicación:Villa Sarmiento - Haedo - Bs. As.
Re: Curva de salida del cilindro del escape Avenger 220
Bien por lo que aportás!
No te hagas el pendex! qué es ese avatar que pusiste!?
Una motocop o motobot?
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“Yo llevo en mis oídos la más maravillosa música que, para mí, es el sonido del MotoGP x 3.”
Re: Curva de salida del cilindro del escape Avenger 220
Es una GSXR 1000 wachiturreada que tenemo' en Josepa' ....Charly Sólo escribió:Bien por lo que aportás!
No te hagas el pendex! qué es ese avatar que pusiste!?
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El que calla no siempre otorga , a veces no tiene ganas de discutir con idiotas
Re: Curva de salida del cilindro del escape Avenger 220
A mi Avenger le hice 11.500 kms en 7 meses y el cromado del escape está igual al 1er dia. De hecho acabo de volver de un viaje de 6000 kms por la Patagonia dandole durante tramos largos a 100-110 km/h y nada. Siempre nafta super, salvo un tanque de Infinia porque no habia super.
Con respecto a la calidad, en Esquel me encontré con un miembro del Club Avenger, que tiene una 200 roja modelo 2009 (de la epoca de Guerrero), y me sorprendió que el escape, las cachas, y la pintura del tanque parecian nuevos, 0 decoloracion.
Por otro lado, durante el viaje me crucé con infinidad de BMW's y la gran mayoria tenian la curva del escape violeta-tornasolado. ¿Alguien sabe porqué? Descontando que en esos casos el tema no pasa por la calidad de los materiales y los cromados.
Con respecto a la calidad, en Esquel me encontré con un miembro del Club Avenger, que tiene una 200 roja modelo 2009 (de la epoca de Guerrero), y me sorprendió que el escape, las cachas, y la pintura del tanque parecian nuevos, 0 decoloracion.
Por otro lado, durante el viaje me crucé con infinidad de BMW's y la gran mayoria tenian la curva del escape violeta-tornasolado. ¿Alguien sabe porqué? Descontando que en esos casos el tema no pasa por la calidad de los materiales y los cromados.
Suzuki AX 100 2009 - Bajaj Avenger 220 2015.
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ezequiel-1984
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Re: Curva de salida del cilindro del escape Avenger 220
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Última edición por ezequiel-1984 el 18 Abr 2025 01:52, editado 1 vez en total.
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mariosanchez
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- Registrado:31 Jul 2011 23:05
- Ubicación:Villa Elisa, La Plata
Re: Curva de salida del cilindro del escape Avenger 220
tal cual.ezequiel-1984 escribió:no sè puntualmente las BMW, pero las motos "caras" traen el escape completo en acero inoxidable pulido, no son cromados. se pone violeta al reaccionar con la temperatura y es normal.jcp_1981 escribió:durante el viaje me crucé con infinidad de BMW's y la gran mayoria tenian la curva del escape violeta-tornasolado. ¿Alguien sabe porqué? Descontando que en esos casos el tema no pasa por la calidad de los materiales y los cromados.
De hecho por ej. las Triumph si las miras se les pone violeta en la mitad mas o menos.