Club Suzuki

buen día chéibons ..
cómo andáis ..?
cómo os sentáis..??

Busqué (un poquitito, confieso) este tema puntual en posteos previos pero no me apareció. Espero no estar preguntando algo contestado ya demasiadas veces.

Como dice el título, estoy en exactamente esa disyuntiva. El capi me recomendó una bosch -no recuerdo ahora el modelo, pero son de gel-, que cuesta exactamente el doble que una yuasa, que es la que trae la suzi de fábrica. Esta misma resultó ser bastante mala, ya que con 1 año y medio de vida, ya falla; no se banca 48hs sin ser arrancada (y obvio el agotamiento se desata en invierno, con las bajas temperaturas).
Al principio ni se bancaba 24hs sin cargar (tenía que empujarla cada mañana) hasta que noté que le faltaba agua, y ahora "tira" 24hs (de un dia al otro arranca) pero 2 días parada, no.

Entonces, mi duda es exactamente esa: si nos ponemos en el gasto de comprar algo que cuesta nominalmente el doble .. tenemos (algo así como) el doble de beneficio?
¿alguno de los presentes tiene o tuvo experiencia con estas baterías?

Desde ya, muchas gracias

.

ezequiel-1984 escribió: lo de la baterìa "que saliò mala" yo lo tomo con pinzas... si en 18 meses no le diste pelota y recien te enteraste ahora que le faltaba agua...

ezequiel-1984 escribió: fijate de darle una carga *bien lenta*, destapada y a nivel. deberìa quedar como nueva.

..Y cómo se hace "bien lenta"? Para esto tengo que tener un cargador, o llevarla a una casa de baterías, no?

Gracias por el comentario.

yojuancho escribió:..Y cómo se hace "bien lenta"? Para esto tengo que tener un cargador, o llevarla a una casa de baterías, no?.

Tenés que el ver el amperaje de la batería y cuantos amperes le mandás.
Yo uso un cargador de 1A (la batería es de 7 u 8?), si está muy muerta 5 horas. Es decir, en 5 horas cargaría 5A.

Charly Sólo escribió:

yojuancho escribió:..Y cómo se hace "bien lenta"? Para esto tengo que tener un cargador, o llevarla a una casa de baterías, no?.

Tenés que el ver el amperaje de la batería y cuantos amperes le mandás.
Yo uso un cargador de 1A (la batería es de 7 u 8?), si está muy muerta 5 horas. Es decir, en 5 horas cargaría 5A.

Con un trafo de 12V CC, 1 ampere carga lo mas bien, lento dejala toda la noche.

Coincido en que la bateria que viene no es mala. Es la bola que le das proporcional a su durabilidad, salvo defecto de materiales.

Seguramente te ha recomendado bateria de gel evaluandote como usuario novel, para que no te compliques la vida y no hagás cagar la bateria cada dos por tres.

Joselo escribió:..."Con un trafo de 12V CC, 1 ampere carga lo mas bien, lento dejala toda la noche."...

No, José. Si es de 8A y vos le das más de 7 horas (casi siempre queda algo de carga) calienta y hasta puede hervir.
Un cargador de 1A quiere decir que manda una carga de 1A por hora. Con 5 horas estaría bien. Te sobra para que arranque.
Todo esto si en cargador no tiene corte automático.

P.D.: Menos todavía en invierno que las noches son más largas.

El sistema eléctrico de mi moto me la tiene jurada.
Vengo de ser dejado a pata porque se le acabó la pila de reloj al llaverito de la alarma presencial. Por suerte justo en la shell de librtador y 9 de julio, donde me prestaron un destornillador para des-bornear la batería .. al pedo porque se la morfó igual. Así y todo tuve suerte porque encontré una relojería que abre a las 10.am, pero a las 8:20 su dueño estaba adentro y me atendió. Esta vez fue 100% responsabilidad mía, porque ya me había fallado andando pero me olvidé de hacer el cambio.
-digo 100% mía porque, con la batería, la moto salió del service sin agua a pesar de haber manifestado el problema de carga (de ahí la recomendación de cambiarla porque venían muy malas, etc). Quizás hasta se hubiera podido haber hecho la carga lenta ahí mismo.

Estuve viendo en youtube cómo se usa el multímetro que tengo -al que también tengo que comprarle una bata de 9v (evidentemente tengo un karma eléctrico en estos días) para medir cuántos V. tiene la yuasa (seguramente poco) y si está cargando bien en marcha. Luego preguntarle a mi hno si tiene un cargador de batería y proceder según recomendación:

Charly Sólo escribió:Tenés que el ver el amperaje de la batería y cuantos amperes le mandás.Yo uso un cargador de 1A (la batería es de 7 u 8?), si está muy muerta 5 horas. Es decir, en 5 horas cargaría 5A.

(ojalá zafe de tener que comprar otra)
Gracias a todos por los consejos! Los mantengo al tanto.

Charly Sólo escribió:

Joselo escribió:..."Con un trafo de 12V CC, 1 ampere carga lo mas bien, lento dejala toda la noche."...

No, José. Si es de 8A y vos le das más de 7 horas (casi siempre queda algo de carga) calienta y hasta puede hervir.
Un cargador de 1A quiere decir que manda una carga de 1A por hora. Con 5 horas estaría bien. Te sobra para que arranque.
Todo esto si en cargador no tiene corte automático.

P.D.: Menos todavía en invierno que las noches son más largas.

Perdon, calculé según mi noche (de 0:00 a 5:00)

yojuancho escribió:El sistema eléctrico de mi moto me la tiene jurada.
Vengo de ser dejado a pata porque se le acabó la pila de reloj al llaverito de la alarma presencial. Por suerte justo en la shell de librtador y 9 de julio, donde me prestaron un destornillador para des-bornear la batería .. al pedo porque se la morfó igual. Así y todo tuve suerte porque encontré una relojería que abre a las 10.am, pero a las 8:20 su dueño estaba adentro y me atendió. Esta vez fue 100% responsabilidad mía, porque ya me había fallado andando pero me olvidé de hacer el cambio.
-digo 100% mía porque, con la batería, la moto salió del service sin agua a pesar de haber manifestado el problema de carga (de ahí la recomendación de cambiarla porque venían muy malas, etc). Quizás hasta se hubiera podido haber hecho la carga lenta ahí mismo.

Estuve viendo en youtube cómo se usa el multímetro que tengo -al que también tengo que comprarle una bata de 9v (evidentemente tengo un karma eléctrico en estos días) para medir cuántos V. tiene la yuasa (seguramente poco) y si está cargando bien en marcha. Luego preguntarle a mi hno si tiene un cargador de batería y proceder según recomendación:

Charly Sólo escribió:Tenés que el ver el amperaje de la batería y cuantos amperes le mandás.Yo uso un cargador de 1A (la batería es de 7 u 8?), si está muy muerta 5 horas. Es decir, en 5 horas cargaría 5A.

(ojalá zafe de tener que comprar otra)
Gracias a todos por los consejos! Los mantengo al tanto.

Si es la alarma POSITRON, el presencial se desactiva poniendo en contacto tantas veces como un número que viene cuando la compras (3 -3) (5 - 5) etc.

Joselo escribió:Si es la alarma POSITRON, el presencial se desactiva poniendo en contacto tantas veces como un número que viene cuando la compras (3 -3) (5 - 5) etc.

uff .. sí, es esa pero ... seguro tiré la caja hace mil años!!
voy a revisar, igual ..
ya que estamos en eso .. por qué se repite el número "(3 -3) (5 - 5)" ?