Club Suzuki

queria saber si cambiando el escape de mi suzi se logra algun beneficio? ya que con el original anda muy bien ... es mas no ahi ybr que valga la verdd que me salio un caño pero tenia esa duda.... .... y queria saber que consecuencia puede traer llevar a la moto a 12000 donde se siente el rebote de valvulas... gracias :)

emanuel, te copio un mensaje de jmgabino (que hace rato no se ve por acá) para que te des una idea

jmgabino escribió:

timoteo escribió:igual de todos modos da 120km/h reales. a mas de 10.000 rpm, es asi. obvio.

te vas a dar una sorpresa... ingrata por cierto...
Y si pensás viajar frecuentemente a más de 10 mil vueltas por un período mayor a 10 minutos, hacete un protector de huevos, porque te vas a clavar la leva en las bolas. Andá pensando en rectificar motor a los 20mil km...

En otro post que no pude encontrar explicaba el mismo forero que llegando a las 12000 RPM, las válvulas no llegan a abrir y cerrar, no recuerdo bien si era por que se traban a al dilatarse por la alta friccion, o por el peso de las mismas y la tensión de los resortes, con la cual, pumba motor
La verdad estaba muy bien explicado, habría que mirar sus post uno por uno.
De todos modos, en el manual dice no llevarla nunca a la zona roja, no la de las trolas, la del tacomentro
Saludos

llevandola a tan altas revoluciones lo mas normal es q se cortan las valvulas q pasa te cae el pedazo adentro del cilndro el otro queda arriba en la tapa donde esta la leva calculale q pasa a 12000 vueltas arriba con un pedazo de metal suelto. la parte q cae hacia adentro del cilindro te clava el piston de una por lo cual te clava el motor por lo cual doblas la viela de la fuerza q se clava el piston por lo cual ropes el cilndro. esto en el peor de los casos. a otra te pegas un clavaso por q se clava el motor de una. en el mejor de los casos se corta y se clava de una a lo q podes doblar viela nomas con mucha suerte pero tiene q ser de una. otra no digas a ya se la pongo a 10000 y nada mas por q a esas revoluciones si te comes una lomadita o algun desnivel y la rueda se levanta lo mismo llegas a 11000 o 12000 vueltas asi q ojo lo recomendable es no llegar a esa cantidad de vueltas. si preguntas es por q alguna vez lo hiziste no sentiste como hacen las valvulas???? es como q grita la moto sentis un clicli abuso bue eso indica q en breve cortas una jejeje. asi q ojo

con un caño sinceramente yo tengo uno mas el original por ahy tengo fotos subidas fijate. es como q escuchas mas el motor aparte queda mas llamativa es cuestion de estetica pero si te da un poco mas de salida algunos dicen q velocidad final pero yo noto mas salida q velocidad final. sentis como q la moto esta mas relajada ya q la boca es mas grande.

si la puse tres veces a 12000 y si se siente como golpea las valvulas es como metal con metal :(.... pero la verdad no le puse mas en practica porq pobre motorcito ... buenos gracias....... dentro de poco pruebo el escape y les comento ,,,

ami a 11 500 se escuchan las valvulas golpear jajaja, re mal.. ya no la voy a castigar tanto

de una, yo jamas la paso de 10.000rpm. ni a palos.