Club Suzuki

Compañeros de la EN, traigo nuevamente una consulta y pedido.
Hace un tiempo que vengo experimentando problemas con el freno trasero... Siempre pensé que la incomodidad era característica del freno a tambor, pero llegó un momento en el que se volvió un poco extremo. Ajustarlo un poco genera que la rueda se frene y siento que es un problemón porque hace fuerza extra el motor. Cuando aflojo el tornillo la rueda queda libre, pero no freno nada. Tuve la gran idea (por fin!) de fijarme que onda con el pedal, y lo que vi fue esto:



Viendo fotos de otras EN (y otras motos), me pareció y corroboré que el pedal está bajísimo. Y lo re sentía y hasta el momento no me había dado cuenta de cuanto había bajado (cuando la compré lo tenía de hecho a la altura del apoyapie).

Ahora las preguntas son... se aflojó algo? se torció el fierro? lo llevo para enderezarlo o ni me la juego y compro uno nuevo? Con las herramientas adecuadas, casi nada de conocimiento pero las instrucciones correctas, puedo llegar a hacerlo?

El repuesto no es caro, he visto.

Muchas gracias desde ya!

Bajo, está bajo.
Para doblar eso la tenés que tirar de un precipicio y... no se.
Me resulta raro que quede tan abajo por más que no tenga zapata.
El resorte que lo mantiene arriba, está?, está bien?
Habrá que cambiarle las zapatas, hacer frenos?

Primera pregunta: ¿Cómo está el resorte?
O mejor: ¿Está el resorte?

Esta bajo, como si le faltara el resorte. Fijate que hay un registro tambien, para colocar el pedal a la altura que te sea comoda, con el reglaje que corresponda del tornillo de la barilla para que quede holgura. No lo veo torcido, solo caido.
El tornillo de registro de altura del pedal esta medio escondido atras del triangulo de aluminio que hace de soporte del pedalin trasero.
Si no lo ves avisame y subo unas fotos.
Si las zapatas estuvieron mucho tiempo rozando por falta de resorte seguramente esten cristalizadas y necesites cambiarlas o pasarles una lija de grano grueso hasta que queden mate. Te das cuenta porque tienen una patina brillosa que es la que hay que remover.

Da la impresión de que está demasiado flojo, habrá primero que limpiar el acople de la tapadera de la masa trasera (quizá con desengrasante y lubricar) para que se accione de ahora en adelante con suavidad... pero da la impresión de estar flojo (aunque el ángulo no deja ver el tornillo de ajuste... Y como mencionó alguien el resorte parece no estar allí.
*si el tornillo de ajuste estuviera ya hasta el tope quizá sea tiempo de cambiar las fricciones...

Diego escribió:Esta bajo, como si le faltara el resorte. Fijate que hay un registro tambien, para colocar el pedal a la altura que te sea comoda, con el reglaje que corresponda del tornillo de la barilla para que quede holgura. No lo veo torcido, solo caido.
El tornillo de registro de altura del pedal esta medio escondido atras del triangulo de aluminio que hace de soporte del pedalin trasero.
Si no lo ves avisame y subo unas fotos.
Si las zapatas estuvieron mucho tiempo rozando por falta de resorte seguramente esten cristalizadas y necesites cambiarlas o pasarles una lija de grano grueso hasta que queden mate. Te das cuenta porque tienen una patina brillosa que es la que hay que remover.

Me voy a fijar lo del tornillo de registro, eso se me pasó, lo mismo que las zapatas a ver en qué estado están.

boshbol escribió:Da la impresión de que está demasiado flojo, habrá primero que limpiar el acople de la tapadera de la masa trasera (quizá con desengrasante y lubricar) para que se accione de ahora en adelante con suavidad... pero da la impresión de estar flojo (aunque el ángulo no deja ver el tornillo de ajuste... Y como mencionó alguien el resorte parece no estar allí.
*si el tornillo de ajuste estuviera ya hasta el tope quizá sea tiempo de cambiar las fricciones...

Respecto al resorte, está como estirado. El pedal además de estar bajo, directamente no sube más que de esa posición. Intento empujarlo hacia arriba y no va. Queda fijarme lo del tornillo de registro.

Gracias!

Entonces la palanca está muy torcida, reformada (mal) o cambiada por otra no original.

Bueno, encontré el problema: el tornillo de registro. Por algún motivo se fue saliendo solito de donde correspondía, voy a estar más atento de acá en adelante si me surge el mismo problemita.

Fíjense que lejos quedó del tope! Ya estaba a punto de perderlo.

Ahora el temita son las pastillas de freno...


Hasta las manos jaja

Si cambias las zapatas y nunca lo hiciste antes ojo con los dedos, no lo hagas estirando los resortes a lo musculoso, hay una manera que se colocan facil. Les colocas los resortes y que quede una zapata sobre la otra, presentas la de abajo y la otra calzas en la posicion y la giras hasta que calce.

luc_loup escribió: Ahora el temita son las pastillas de freno...


Hasta las manos jaja

Si mi lógica no falla, el testigo del uso de las zapatas como se ve en la foto tendría en la izquierda el punto que avisa que ya no quieren más y en la derecha estaría el punto de "nueva, flama".