Club Suzuki

Hola amigos Suzukeros, tengo desde el sabado una EN 09, la corona que tiene es de 40 dientes y esta nueva.
No pude sacar la tapa del piñon porque no me entran las llave tuvo que tengo o sea no se cuantos dientes tiene el piñon.
Lo que si puedo contarles es que la moto de abajo va bien pero arriba es un tanto chancha.
A 7000rpm voy a 90 y a 8000rpm voy a 100kmxhr y le cuesta mucho subir de alli.

Que relaciones de transmision tienen en sus motos?

Deberia ponerle un piñon con un diente menos para que se envuelte un poco..................

alejo, tiene muy pocos dientes, yo creo que con 42 andaria bien, es 90% seguro que tiene el piñon 14 ya que con menos o mas no se conseguen para la suzu

hola alejo, me parece que de fabrica viene con piñon de 14 y corona de 45, yo nunca le cambie esa relacion y aveces la pongo a fondo 130km/h de tablero (ojo que algunos dicen que es medio mentiroso), y va a 10500-11000 rpm, no te puedo decir cuantas vueltas tiene a 80 90 o 100 porque mucha bola no le doy, solo cuando va a fondo para no pasarme de vueltas obio.
que deberias ponerle? no sabria decirte, ya que como te dije nunca cambe la relacion, pero aca muchos de los muchachos la cambiaron y te van saber decir como les fue a ellos.
saludos y suerte! ;)

el tablero miernte 17 km/h a partir de ls 100 comprobado por gps.. o sea serian 113 reales que es una bocha! lastima que va gritndo a esas rpm

Amigos les confirmo que tengo piñon de 14 y corona de 40 con lo cual la moto era una "baboza", o sea demasiado tranquila en alta, a 100 de tablero a 8000 rpm y no pasaba mucho mas alla de eso...............
Acabo de comprar una corona Catalano de 43 dientes, con lo cual estimo mejorará mucho, aunque sin estar tan envueltada como con la corona original que es de 45 dientes.............
Si todo sale como esta previsto mañana le cambiamos con un amigo (que la tiene clara), pastillas, zapata de freno, corona.
Luego les cuento como quedo.
Saludos
Alejo

buenisimo alejo conta por que estamos todos cambiando

Estimados amigos...
Mi negra tiene 4600 km NO le he puesto nada ni hecho ninguna modificación y me da las siguientes relaciones:

7000 a 7500 rpm = 80 km/h
7500 a 8000 rpm = 90 km/h
8000 a 9000 rpm = 100 km/h

Según ustedes, está esto bien ???
Saludos.

jugar con la relación es divertido , depende como quieras andar yo a la gn le baje 3 dientes y estoy mas que conforme como quedo , siento el motor que va mas relajado le baje alrededor de 1200 rpm y voy a 90 a 7200 rpm y le queda un resto para jugar , también depende donde vivas y como es el territorio , con viento a favor la gn llega a las 9500 9800 mas o menos y la aguja pasa los 120 y con un viento en contra moderado mas de 8500 no llega y va a 100 , yo ando mucho en ciudad y como esta esta bien y lo que me gusto es que la 3 ra si necesito hacer un sobrepaso o picarla llega a los 80 km/h a 9000 rpm asi que me gusta como esta , seria otro cantar con caminos es montaña y también influiría el nivel de oxigeno para la combustión eso sumado a los 3 dientes menos seguro influye en el rendimiento , por eso esta bueno jugar con la relación , si voy para algún lugar de esos en ruta llevo la corona de 40 y al andar en montaña le cambio por la de 43 total en media hora se la cambio y me tomo mientras unos mates

exascto luis grande, siempre hay que llevar la corona por si las dudaas..

luis escribió:jugar con la relación es divertido , depende como quieras andar yo a la gn le baje 3 dientes y estoy mas que conforme como quedo , siento el motor que va mas relajado le baje alrededor de 1200 rpm y voy a 90 a 7200 rpm y le queda un resto para jugar , también depende donde vivas y como es el territorio , con viento a favor la gn llega a las 9500 9800 mas o menos y la aguja pasa los 120 y con un viento en contra moderado mas de 8500 no llega y va a 100 , yo ando mucho en ciudad y como esta esta bien y lo que me gusto es que la 3 ra si necesito hacer un sobrepaso o picarla llega a los 80 km/h a 9000 rpm asi que me gusta como esta , seria otro cantar con caminos es montaña y también influiría el nivel de oxigeno para la combustión eso sumado a los 3 dientes menos seguro influye en el rendimiento , por eso esta bueno jugar con la relación , si voy para algún lugar de esos en ruta llevo la corona de 40 y al andar en montaña le cambio por la de 43 total en media hora se la cambio y me tomo mientras unos mates

Si le quito dientes cambia la potencia del motor supuestamente !!!
¿Que pasa cuando circulas por pendientes?
¿Sientes que le falta fuerza?
¿El motor trabaja más revolucionado en subidas?

Saludos...