Club Suzuki

buenas a todos!!!! gente preciso ayuda urgente aver si alguien me puede hechar una mano, la moto la uso para trabajar por lo cual le estoy bastante encima y no le hago faltar nada, bueno al grano, tengo un problema que me esta empezando a preocupar, empezo a hacer un leve tironeo entre las 4000rpm y 6000rpm, primero era imperceptible pero ahora si siente mas y aveces como que le falta un poco mas de fuerza como media tonta se pone, les cuento que le hice para tratar de sacar la falla, arranque cambiando la bujia por la que va (cr8eh 9 $120 pesos una locura), la falla siguio, dije a desarmar carburador, limpie el carburador y cambie el diafragma, la falla sigue igual, ya habia leido otro post que le pasaba lo mismo e intente todo lo que dice, cambie la posicion de la aguja y nada, sigue igual, tambien varie el aire y nada , volvi a dejarla como viene de fabrica la puesta a punto del carburador, aguja en posicion del medio, diafragma nuevo, aire dos vueltas y media, y nada , la moto tiene 12000 kilometros esta nueva, recien ahora empezo solamente a hacer un leve sonido a valvulas pero casi impersectible que no creo venga por ese lado, queda de mas decir que he cambiado y limpiado todos los filtros, ya no se que hacer antes de recurrir a un mecanico, siempre me gusta agotar todo lo que pueda hacer yo antes de llevarla a alguien, de paso como ultima instancia si alguien conoce a algun mecanico honesto y que sepa me pase el dato si no queda otra! desde ya gracias al que lea este tocho y me pueda dar una mano gracias anticipadas!!!!!

pd: soy de zona norte vivo en ballester y en capital en palermo con mi novia, yo me desplazo a donde sea para solucionar este problema, la moto es un caño!!!! no puedo quejarme, solo este pequeño problemita que debe ser una tonteria seguro

hola, si ya revisaste carburación y esta todo ok, tal vez sea algo eléctrico (captor o cdi). s2

buenas gente, para comentarles como sigue, aun no he podido llevarla al mecanico, he seguido probando cosas, lo ultimo fue cambiarle el capuchon de la bujia por uno NGK y por unos dias mejoro la falla, ahora es menos pero sigue ahi, por ejemplo si la aceleras casi a fondo o rapido como que no se nota, pero llendo parejo a 5000rpm se nota, es mas hasta estoy pensando que podria ser la trasmicion (cadena) me habia pasado con mi anterior moto que hacia un tironeo llendo rapido 90 0 100 yo pensaba que era carburacion, le cambie la trasmicion por que no daba mas por una did y quedo una seda, la mia actualmente cumplio los 13000 kilometros, yo creo que aun tiene que tener mas kilometros por recorrer esta trasmicion por eso no la cambio, igual la lubrico todas las semanas, bueno gente ya ire comentando aver si lo soluciono y puede servirle a alguien saludos

hola muchacho mira yo tenia una falla imperceptible igual como comentas vos, , en mi caso la moto esta mas usada ya que esa falla me empezo a los 33 km de todas maneras yo consegui la guia de aguja que es un tubo donde se mete la aguja , eso necesite yo para que me pase menos nafta , ya que la falla la hace porque pasa mas nafta..... de todos modos parece muy nuevo tu carbu , aunque puede ser que se haya desgastado por algun motivo que no sabemos..... si podes entra al catalogo de despiece , vas a ver que es el item no 11 del que te hablo, quiza en bs as se consiguen esos repuestos, yo compre aguja guia , gicleur y difusor , ademas de la cortina, todo me habra salido 15 dolares...... saludos

Bajale la aguja un punto y cerrale el paso del aire para compensar en baja.

por lo que decis en mi opinion revisale las valvulas y manda a chequear que la cadena de distribucion este bien tensada talvez el ruido no sea a valvula y sea a distribucion, eso hace que la moto corcovee, revisaste que la bateria no este sulfatafa? o que no le falte agua desmineralisada?. Yo soy de munro te recomiendo que la lleves a moto joe sobre mitre, el tipo labura bien pero es carero y si tiene laburo tarda, igual te agradeceria si me mantenes al tanto, proba en cambiarle el chicler de alta. Saludos

por lo que decis en mi opinion revisale las valvulas y manda a chequear que la cadena de distribucion este bien tensada talvez el ruido no sea a valvula y sea a distribucion, eso hace que la moto corcovee, revisaste que la bateria no este sulfatafa? o que no le falte agua desmineralisada?. Yo soy de munro te recomiendo que la lleves a moto joe sobre mitre, el tipo labura bien pero es carero y si tiene laburo tarda, igual te agradeceria si me mantenes al tanto, proba en cambiarle el chicler de alta. Saludos

El tema de los kms andados con la misma trasmisión puede que no tenga que ver con el desgaste, el desgaste se da por falta de limpieza, falta de lubricación, malos componentes, etc.; por lo que comentas falta de lubricación no es, fíjate que la rueda trasera este bien derecha, por ahí esta un poquitito torcida y eso hace que trabaje mal la cadena, también tomate el trabajo de hacer girar la rueda trasera CON LA MANO!!! (NO CON LA MOTO ENCENDIDA PORQUE VAS A LASTIMARTE!!! ) y con la otra mano anda tanteando la cadena, a veces pasa que se joden algunos eslabones y se vuelve rígida en algunas partes, revisa el piñón y la corona, si los dientes están como la aleta de un tiburón es hora de cambiarla, a pesar de los pocos kms.
Yo revisaría todo esto antes de meterle mano al burca. Suerte

Probaste con revisar el embrague??? A mi me pasaba lo mismo y era eso. Yo tengo una KEEWAY RKS150 pero es basicamente la misma moto.

gente logre solucionar el problema!!!!!! paso a contarles, ya me habia pasado en otra moto algo similar y quise aguantar antes de llegar en esto a esta moto, el problema era la trasmision, ya me estaba empezando a molestar por que tenia que tensar la cadena casi todas las semanas y encima me volvia loco por que a simple viste con 18.000 kilometros parecia estar en buen estado pero nunca quedaba bien tensada por que se ve que habia partes donde habia diferente tension osea diferencia de estirado entre eslabones, asi que cansado de regular semanalmente la cadena agarre y compre todo la trasmision nueva, compre piñon y corona catalano y la cadena DID, volvio a ser la moto nueva de antes, lo unico malo es que la corona me dieron de 39 dientes , y me bajo como 2000rpm lo cual no va mal la moto ya que voy mucho por autopista yo a 120 de tablero va a 9000rpm pero perdio algo de aceleracion y bajo algo el consumo, me gusta como quedo pero como decian aca en el foro lo mejor es con corona de 42 que sera la proxima que le ponga, bueno gente espero le sirva a otra persona que le pase lo mismo, quizas yo tuve quizas mala suerte con la trasmision original y eso que la lubricaba semanalmente, lo que si no limpiaba mucho la cadena pero no creo sea el gran problema ese, bueno gente saludos!!!