Club Suzuki

Estimados amigos ruteros...
Los saludo cordialmente y espero me puedan ayudar u orientar sobre que se trata éste problema.

Mi negra cumplió recién sus 10.000 Km y hace poco me di un viaje más o menos largo, resulta que siempre la utilizo por máximo 1 hora y media y la mantengo siempre a velocidad crucero (máximo 90 km/h). El viaje que les comenté me hizo utilizar a mi negrita por un periodo de alrededor de 3 horas continuas y también a velocidad crucero, pero resulta que cuando quería adelantar subía la velocidad a 100 o 110 Km/h y al hacer esto la moto pegaba unos tirones y bajaba la velocidad, pasa exactamente lo mismo que cuando te quedas sin combustible, esos mismos tirones. O cuando se te está acabando el combustible y te avisa que debes utilizar la reserva, de esos tirones hablo. En fin, es raro porque andaba circulando con el tanque de gasolina en 3/4 y a velocidad sobre 100 Km/h a los pocos minutos comenzaban los tirones lo que me obligaba a parar y dejar el neutro el motor unos segundos y luego continuar con mi viaje.

Alguna idea de lo que pasa???
Sobre los 100 Km/h a los 10 minutos de recorrido pega tirones como cuando se acaba el combustible ???

Saludos cordiales y les agradecería alguna idea sobre el presente problema.

yo hace poco renegue muchisimo con el carburador de mi EN, parece que tenes un problema con el nivel, capaz, si es carburacion, capaz tiene poco nivel, capaz se tapo un chiclur tendrias que revisar el carburador, el filtro de nafta y esas cosas
yo tenia una falla que la describo igual que vos, la unica diferencia era que era en intermedia y se pasaba de combustible, tenia un conducto de airte tapado..
ojala se solucione prontooooo

Carburador en tu opinión???

Yo pensé lo mismo en su momento, pero lo raro es que sucede a velocidad sobre los 100 Km/h y al deternerme y sacar los cambios hasta neutro, el motor no se detiene ni nada... Empiezo nuevamente a circular sobre los 100 y a los minutos el mismo problema.

Eso me tiene desconcertado... Pero si circulo a 70, 80 o 90 ningún problema !!!

Alguna otra idea ???
Saludos y gracias por tu respuesta

Fija que es o el nivel de la cuba o la parte de la alta del carburador, ya sea de aire o combustible el quilombo lo tenes ahi

en125 escribió:Fija que es o el nivel de la cuba o la parte de la alta del carburador, ya sea de aire o combustible el quilombo lo tenes ahi

+1

Me juego la cabeza que es una gotita de agua en la cuba...
Mientras la llevás a medio acelerador, el chicleur chupa nafta, pero cuando le das a fondo, chupa más fuerte y la gotita quiere meterse por el chicleur y no pasa, porque es más densa que la nafta, entonces tapa chicleur/no tapa/tapa/no tapa y así sucesivamente...
Cerrá la canilla de la nafta (debajo del tanque), y vaciá la cuba mediante un tornillito de drenaje que tiene al costado (parte inferior del carburador). Saldrá la nafta por la manguerita negra. Cuando deje de salir, ajustá el tornillo y abrí la llave de la nafta. Probá nuevamente en la ruta.
Si tenés el catálogo de piezas o el manual de desarme de la moto, fijate en la figura 10A. El tornillito de drenaje en la figura es el indicado con el nro. 40. Si no tenés el manual, bajalo de este foro. En alguna sección está.
Espero se solucione.
Un abrazo!

algo sencillo y facil de controlar.. cambiale el filtro de nafta y proba... acusa como le faltara papa..

Excelente... Siempre puedo contar con ustedes cuando tengo problemas con la negra !!!
Gracias por sus respuestas, especialmente gracias por su experiencia...

Ahora durante el fin de semana voy a revisar el tema... A todo esto, a que se refieren con la cuba??? Es el carburador??? Estos son terminos desconocidos al igual que el "chicleur". Tengo el manual de desarme y el de mantención, estoy revisando el carburador para ver bien el tema...

Una ultima consulta, creen que sea necesario cambiar alguna pieza???

Saludos cordiales.

ocioyjugo escribió:

Excelente... Siempre puedo contar con ustedes cuando tengo problemas con la negra !!!
Gracias por sus respuestas, especialmente gracias por su experiencia...

Ahora durante el fin de semana voy a revisar el tema... A todo esto, a que se refieren con la cuba??? Es el carburador??? Estos son terminos desconocidos al igual que el "chicleur". Tengo el manual de desarme y el de mantención, estoy revisando el carburador para ver bien el tema...

Una ultima consulta, creen que sea necesario cambiar alguna pieza???

Saludos cordiales.

si.. yo cambiaria la de la nena por una mas grande....

hoy estoy aceitado

puede que sea el carbu, y hasta puede ser valvulas, yo siempre tube esa duda si en el servi le hacian algo al carburador, pero para mi entender cuando dicen carburacion parece que solo le revisan que la moto regule en 1500rpm