Club Suzuki

Hola gente!!, les cuento lo que me pasó al hacerle el cambio de aceite a la moto.
Esto lo pstee en el foro de la GN, lo pongo aca ya que imagino que en la EN debe ser similar
Siguiendo lo que dice el manual, calenté un poco el motor antes de cambiar aceite y filtro. Saqué el tapón y desagote todo el aceite viejo, saque el filtro, espere un ratito y coloque el tapón nuevamente. Hasta ahí todo bien, pero al momento de apretarlo no llegué a darle media vuelta que el bulón zafa!!

Lo saque nuevamente para ver cómo estaba y se había comido la rosca de la tapa donde va montado.... Si me quería matar!!


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Pobre la nena dije, pero bue, en cuanto pude busqué los repuestos (la tapa y los oring´s) y los compré. Por suerte los conseguí sin problemas, luego de preguntar en algunas casas de repuesto, todo original y No resultaron para nada caros.



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Tapa vieja y nueva

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Luego reemplacé la tapa sacando los 3 buloncitos que la aprietan, le coloque el tapón con muuuuuuuucho cuidado, el aceite y filtro nuevos y todo Ok!!


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Otra cosa, siempre le puse aceite Suzuki 20/50 mineral y esta vez lo cambie por motul 5100 15/50 semi….. La verdad que hasta el momento no noté ningún cambio.

Alguno le hace el cambio de aceite en frio?, considerando está situación, conviene?

hola, a mi me parece que conviene hacerlo en caliente, dado que asi evacuas hasta la ultima parte y tambien las particulas que esten depositadas en el carter, supongo que sera por esa razon que debe hacerse en caliente, ahh ! y gracias por los comentarios del tapon y eso, asi tenemos precaucion cuando nos toque a nosotros, abrazo !

Hola , de las tres veces que ya le cambi el aceite a mi EN , nunca tuve ningun inconveniente, y hasta el dia de hoy sigo usando el aceite mineral Suzuki.
saludos y buenas rutas.

che y la tapa nueva se vuelve a zafar o viene mejorada?? que cagada eso...

que bueno es tan simple y haca por eso te cobran arriba de 300 mangos yo lo haria yo mismo pero no me cubre la garantía :(
es facil de conseguir repuestos para suzuki EN 125 haca en neuquen le conseguis ni me imagino en buenos aires, Saludos

Yo creía que convenía cambiar el aceite en frío, aprovechando que está todo abajo. Si la calentás antes no se va el aceite para arriba?

Muy bueno el consejo, zafaste de cambiar el carter, jajja.
Una vez un mecánico amigo me contó un secreto. En lugar de ajustar a lo bestia el tapón de aceite, hacer lo siguiente:
- conseguir una arandela de cobre con el diámetro del tornillo y vuelo igual a la superficie donde ajusta el tornillo
- ponerla a calentar en la hornalla
- cuando esté bien caliente, sacarla y rápidamente sumergirla en un vaso de agua (aconsejo usar pinza)
- inmediatamente, poner la arandela en el tornillo tapón y enroscar en el carter, ajustando suavemente.
El cobre es un material muy blando. Si lo calentás y enfriás rápido, lo destemplás, logrando así que copie la superficie donde se apoya. Cuando se enfría, se pone duro de nuevo y recupera sus propiedades.
Con este truquito nunca me perdió una gota de aceite ningún motor.
Saludos

muchas gracias por compratir el sdecreto con nosotros, Saludos

pablofar77 escribió:che y la tapa nueva se vuelve a zafar o viene mejorada?? que cagada eso...

Me parece igual y por ahora todo bien, fue mas un susto que un problema ;)

Claudio escribió:Yo creía que convenía cambiar el aceite en frío, aprovechando que está todo abajo. Si la calentás antes no se va el aceite para arriba?

Al estar el aceite caliente "se licua" mas y en teoria desagota mas