Club Suzuki

hola gente
vendi tristemente hace poco mi honda wave. un tanque. la vendi con 18000km y cada dia andaba mejor. pero bueno me encajete con la gn. y la compre. toda una esperiencia para mi el embrague manual. la anterior ya era como una patineta hacia lo que queria. con esta manejo con mucho mas cuidado. enfin.
les cuento que compre la gn hace 1 mes. los primeros dias anduvo fenomeno. luego empece a notar que en primera y segunda tironea un poco y se ahoga, pierde fuerza, luego cuando la acelero mas y anda en 3ra o 4ta ya no se siente el problema. como que tironea al principio. luego de andar siento olor a quemado feo no se si es goma plastico no se. la rueda de atras gira bien. a la de adelante la noto que gira bastante menos suelta. incluso como un silvido siento en la adelante. pienso que puede ser como que el freno a disco esta muy ajustado. ahora como lo aflojo? ojo yo digo de esto... puede ser de todo. les agradezco de antemano leerme

Buen dia. Es de buen Suzukero, al ingresar formalmente, pasar por "`PRESENTACIONES" y como la misma palabra lo dice, contarnos un poco de él, si tiene ganas de donde es, de su máquina, etc. y luego si, cumplido el trámite, pasar al "Consultorio"

Habría que saber un poco más, cuantos km. tiene, o si es 0km. Así a ciegas, es medio de "Mago Cacarulo" tirar un diagnóstico con posibilidades de acierto.

Explayate un poco mas asi nos orientamos un poco. ¡¡Saludos!!

Perdon por la no presentacion!! expandire y respondere lo que gusten de mi
desconocia que el consultorio tenia recepcion y presentacion!!!
bueno. expando: vivo en villa urquiza, es mi segunda moto luego de la wave. ya le puse baul y quedo bien, el mismo que tenia mi wave anterior a quien tendre siempre en la gloria.
hoy me fije y creo que la rueda delantera no esta tan frenada. es mas otra cosa: como que se AHOGA eentonces la debo acelerar mas, como para que llegue el combustible va eso imagino yo, ya que estamos teniendo una informacion retroalimentaria mental con la moto. entonces como que pega unos tirones ahogada (ya largado el embrague) y sale forzada
la siento forzada... desfonfio de la carburacion. ese famoso tornillito. por lo que lei aca. pero la verdad no se. se que la llevare a la agencia (la compre en terry motos) y bue estimo que me daran una respuesta. aun no la pude llevar...
esto que me pasa no se soluciona con el andar. es siempre asi, no es motor frio. sino que digamos se ahoga al principio de cada cambio en primera y segunda pega tirones... ya andando y pasando rapido de 3 4 o 5ta ya no pasa... espero haber sido mas claro
muy bueno el foro
disculpas por la no presentacion
mauro

Hola, se que es una tontería pero suele pasar, no tendrás el cebador puesto? Tiene tres posiciones, cerrado, termino medio y abierto.
También puede ser que tenga mugre el interior del carburador, mi moto 0km vino con la aguja embardunada en un menjunge parecido a dulce de leche. hubo que limpiar todo con thiner y listo.




Lo de olor a quemado tiene solo 3 posibilidades,
1- estan rozando cinta/disco de freno
2- tiene aceite el interior del escape, pero en ese caso debería largar una humadera blanca terrible
3- algo esta tocando por fuera el escape
Si fuese algún cable de la instalación eléctrica, (cosa que dudo porque es muy buena) ya tendrías que tener algún indicio visible de falla eléctrica. Otra no hay

gracias joefox!
de las 3 opciones del olor a quemado estimo que es la primera, yo noto dentro del sistema de freno entre el disco y la cinta que no pasa luz o sea esta pegado... sera normal asi o deberia estar algo distante??? las otras opcioens las descarto
respecto del cebador sisi tiene 3 posiciones. recien chequee y saque para afuera dos veces y meti para dentro dos veces.. vere cuando salgo del laburo si era eso y lo tenia mal puesto.... ojala que solo sea eso porque siento que estoy una gran moto. debe ser una boludez. pero me doy cuenta que no es normal... gracias nuevamente veremossss

Mirá leyendo las novedades, el carburador de la EN tiene un tornillo que regula el paso de nafta de la "baja". Yo lo toqué y lo cerré de más, y me hacía algo parecido. como que se achanchaba en la salida y después, a cierta velocidad andaba joya. En mi moto, tiene un taponcito de goma que lo cubre. Si es asi el de la Gn, cerralo del todo (rosca normal, girar a la derecha) y abrilo 2 y 1/2 vueltas (vueltas enteras, 360º, no medias vueltas ) y probá, en una de esas es el chicler o chiclé o chicle (o como se escriba) de baja tiene el paso muy cerrado y manda poco combustible hasta que abre el de alta, por ahi en algún post don Ezequiel se mandó una explicación, que mirá que hasta yo que soy de madera terciada, entendí. Suerte y comentá como te fué.
P.D.: Si dejás el tornillo a 2 1/2 vueltas, mal no le hacés, de última queda como estaba, asi que meté mano tranquilo capo.

Saludos!

gracias capo
como hago para encontrar ese famoso tornillo? si me doy maña le doy rosca y pruebo

Si no me equivoco, en la GN viene a ser este:



Que algún "Gnero" ratifique o rectifique, este carburador lo conozco por fotos nomás...

Ese carburador no es exactamente el mismo que trae la GN pero el tornillo está en el mismo lugar y es ese que indicaste.

Suerte!

localice algo negro, estimo sera el tapon del tornillo que me dicen... alguna manera de sacarlo? tiro sin miedo?