Club Suzuki

Como andan gente! tengo una consulta haber si a alguno le paso. El problema que tengo es que me encuentro con que en mi gn el caño que sale del motor hacia el escape se esta empezando a oxidar y picar. Lo raro es que la tengo hace un mes y recién le hice 550 km. Es normal? puedo pedir que me cambien la pieza en la garantía? Les adjunto las fotos para que vean.






La moto nunca la use bajo la lluvia, y si por algún motivo se mojo minimamente la seque al instante. Siempre desde que la compre durmió bajo techo en el estacionamiento del edificio en donde vivo. Acepto que el estacionamiento no es un lujo, puede que haya un poco de humedad en alguna pared o detalles propios de un edificio viejo, pero tanto como para oxidarme la moto?? El tema es que no tengo otro lugar donde guardarla y me queda muy cómodo llegar y meterla en el mismo edificio donde vivo, no quiero estar pagando mas x un lugar que encima me quede a cuadras de mi casa.

Alguna recomendación para proteger los cromados de la moto? (caño de escape, guardabarros, etc).

Una consulta mas para terminar, en cuanto tendria que regular la moto? en frio me esta regulando en 1500 vueltas, y en caliente se va a 2000. Es ta bien? es lo normal?
Y es normal que al poner el cebador se quede acelerando la moto en 4000 vueltas? no es mucho?

Bueno sin mas gente me despido, no sin antes agradecerles de antemano! Abrazo!!!


https://postimg.org/image/y90tdpml3

https://postimg.org/image/ps1b2shw7

En la foto no llega a verse bien lo del caño de escape. Estás seguro que es óxido?
A veces se salpica (a mi me pasó con aceite) y el calor del caño hace que se pongan de color marrón. Pero las limpié con nafta y salen.
Si realmente es óxido, creo que deberías reclamar en garantía. No debería suceder.

En caliente debe regular en menos vueltas. Pero tené en cuenta que, al ser nueva y el motor medio duro, si la bajas mucho, tiende a pararse. Igual bajalas.

Lo del cebador depende mucho del clima. Los días de calor lo uso para arrancarla nomás.

que nafta le pones?

Nafta llene el 1er tanque con super, y la 2da carga la hice con premium. Y pienso seguir usando premium!

albor77 escribió:Nafta llene el 1er tanque con super, y la 2da carga la hice con premium. Y pienso seguir usando premium!

dicen que la premiun te hace ese cambio de color en la salida del escape, yo nunca use premiun, pero en el buscador hay varios temas

por ejemplo...

viewtopic.php?f=18&t=8131

abrazo

EL22 escribió:En la foto no llega a verse bien lo del caño de escape. Estás seguro que es óxido?

Si le haces clic se agranda y se ve bien la imagen. Hay que esperar que cargue
Yo le veo unas rayitas medias raras

albor77 escribió:Nafta llene el 1er tanque con super, y la 2da carga la hice con premium. Y pienso seguir usando premium!

Las naftas premium no hacen diferencia en nuestras máquinas. Bueno hay una larga discusión al respecto en el foro, no nos vamos a meter en ese tema ahora. Como te decía nestorl que las naftas premium te cambian el color del escape, se comenta eso en el foro.

En definitiva, un poquito marroncito se te puede poner, como te decía EL22, lo que no debe suceder es que se salte el cromado ni que aparezca óxido dado el poco tiempo que tiene la moto.
Si te pasa algo de eso tenes que reclamar, y se hacen los boludos mandale una carta documento. No hay que titubear en mandarles cartas documento pues de esa manera te cubrís vos.

albor77 escribió: Una consulta mas para terminar, en cuanto tendria que regular la moto? en frio me esta regulando en 1500 vueltas, y en caliente se va a 2000. Es ta bien? es lo normal?
Y es normal que al poner el cebador se quede acelerando la moto en 4000 vueltas? no es mucho?

Es normal. Sí, con el cebador se va al demonio las vueltas, es una porquería el cebador.
La verdad que se necesita poco y nada el cebador en la GN, toma como referencia que la temperatura ambiente esté a 15 grados o menos, ahi recién se necesita el cebador.
Buscá en el buscador del foro "pastito"

Saludos

albor77 escribió: Una consulta mas para terminar, en cuanto tendria que regular la moto? en frio me esta regulando en 1500 vueltas, y en caliente se va a 2000. Es ta bien? es lo normal?
Y es normal que al poner el cebador se quede acelerando la moto en 4000 vueltas? no es mucho?

a mi entender está un poco acelerada, cuando esta en caliente debe regular en 1500 vueltas.

ahi esta mejor explicado: search.php?keywords=ralenti&fid%5B0%5D=18

El tema de las naftas hay que desterrarlo para siempre. Para un motor tan chico como el de la GN que trabaja a tan baja presión no hay diferencias.

Las naftas Premium, sea la marca que sea, sólo afectan a motores muy grandes donde los cilindros trabajan a presiones mucho mas altas, y ahí se nota la diferencia en el grado de octanaje.

En esos casos, la nafta trabaja a presión tan alta, que si es una de las gamas altas (tiene un mayor número de octano) su composición química la hace sufrir menos combustiones prematuras, que son las que terminan haciendo rendir menos al motor y a la larga sacándolo de punto.

Ponerle una nafta Premium a la GN es tirar la plata. Aunque sea poca la diferencia.

Eso que tiene el escape no es por la nafta. Asegurate que no sea ningún tipo de suciedad como te dijeron y llevala a la garantía urgente, porque es probable que haya venido con el cromado mal hecho de fabrica.

Suerte y después contá que fue!

En el manual indica que a los (no se cuantos) km hay que sacar el caño de escape y echarle dentro aceite y darle varias vueltas para que se desparrame uniforme por el caño y el silenciador, es para proteger el escape del oxido. Eso si, despues una vez que salís en la moto a las 5 cuadras comienza a tirar humo que parece un avión de acrobacia ja ja.

Lo del cromado pasale un trapo con WD40 cada tanto, queda 1 kilo y 2 pancitos

.