Club Suzuki

Hola, compré una GN125 y le hice 500 km. Le corresponde el service oficial en el concesionario, pues sino se pierde la garantía. Pregunto si es tan necesario hacer los costosos service's oficiales para no perder la garantía. Dado que esta moto casi no tiene inconvenientes y el mantenimiento lo puede hacer uno mismo o a lo sumo con la ayuda de algún mecánico de confianza, será tan vital no perder la garantía? tengo que hacerle 7 services en un año o 12000 km.

Espero sugerencias...

Gracias!!!

Hugo

mi humilde sugerencia, con esta moto yo no iria a services oficiales, si tuviera otra quiza si!, es muy raro que te pase algo, , yo con la mia, lo que hice fue cambiarle el aceite y el filtro a los 500 es muy importante hacerlo debido a que hay mucha mugre al principio, obviamente vas aajustar cadena dse transmision. a los 1000 lo cambias de vuelta, ,luego a los 2000 y despues cada 2000 km , yo he hecho eso , y me aseguro que todo este en orden. cada 2000 o menos te convendria ajustar cadena de distribucion , el filtro de aire yo lo lavo cada 3000 y es medio al pedo pero lo hago igual , obvio si vivis en tierra no, , yo uso un aerosol especial que no deja pasar la tierra, despues de esto no toques nada , pues no precisa.

Si tiene 500 km solo cámbiale el aceite y el filtro del mismo yo así lo hice con la mía. asegúrate que sea aceite para moto 4t.

hrg777 escribió:mi humilde sugerencia, con esta moto yo no iria a services oficiales, si tuviera otra quiza si!, es muy raro que te pase algo, , yo con la mia, lo que hice fue cambiarle el aceite y el filtro a los 500 es muy importante hacerlo debido a que hay mucha mugre al principio, obviamente vas aajustar cadena dse transmision. a los 1000 lo cambias de vuelta, ,luego a los 2000 y despues cada 2000 km , yo he hecho eso , y me aseguro que todo este en orden. cada 2000 o menos te convendria ajustar cadena de distribucion , el filtro de aire yo lo lavo cada 3000 y es medio al pedo pero lo hago igual , obvio si vivis en tierra no, , yo uso un aerosol especial que no deja pasar la tierra, despues de esto no toques nada , pues no precisa.

!00% de acuerdo con cada item comentado por hrg777 Siempre hice el primer service con las tres cero que tuve , y fue tirar plata , ya que solo Zanella (primer moto) cumplio , el resto , incluido el de la GN fue perder un dia y 300 mangos . Por ello ahora con la Zanella ZR ya no visito ningun "service" . Hoy a la tarde con 150km apenas recorridos ,regule valvulas 0.05 adm. y 0.10 esc. ( tenia 0,15 adm. y 0,10 esc. ) y cambie ese "liquido raro" de fabrica por un buen Motul 3000 (mineral) El cambio es total . dudo que el service hubiera echo algo mejor que yo
Para que tengas una idea de los alcances de la "Garantia" , me pierde liquido el caliper delantero , pase por la agencia a ver que decian ... la respuesta fue ... no , eso no te cubre .. traela y vemos de cambiar el caliper con cargo al comprador
Conclucion, salude amablemente , fui a la casa de repuesto lo encargue (220$) el lunes lo tengo , y lo reemplazo yo .... osea que yo soy mi mejor Amigo

rxg3 escribió:

hrg777 escribió:mi humilde sugerencia, con esta moto yo no iria a services oficiales, si tuviera otra quiza si!, es muy raro que te pase algo, , yo con la mia, lo que hice fue cambiarle el aceite y el filtro a los 500 es muy importante hacerlo debido a que hay mucha mugre al principio, obviamente vas aajustar cadena dse transmision. a los 1000 lo cambias de vuelta, ,luego a los 2000 y despues cada 2000 km , yo he hecho eso , y me aseguro que todo este en orden. cada 2000 o menos te convendria ajustar cadena de distribucion , el filtro de aire yo lo lavo cada 3000 y es medio al pedo pero lo hago igual , obvio si vivis en tierra no, , yo uso un aerosol especial que no deja pasar la tierra, despues de esto no toques nada , pues no precisa.

!00% de acuerdo con cada item comentado por hrg777 Siempre hice el primer service con las tres cero que tuve , y fue tirar plata , ya que solo Zanella (primer moto) cumplio , el resto , incluido el de la GN fue perder un dia y 300 mangos . Por ello ahora con la Zanella ZR ya no visito ningun "service" . Hoy a la tarde con 150km apenas recorridos ,regule valvulas 0.05 adm. y 0.10 esc. ( tenia 0,15 adm. y 0,10 esc. ) y cambie ese "liquido raro" de fabrica por un buen Motul 3000 (mineral) El cambio es total . dudo que el service hubiera echo algo mejor que yo
Para que tengas una idea de los alcances de la "Garantia" , me pierde liquido el caliper delantero , pase por la agencia a ver que decian ... la respuesta fue ... no , eso no te cubre .. traela y vemos de cambiar el caliper con cargo al comprador
Conclucion, salude amablemente , fui a la casa de repuesto lo encargue (220$) el lunes lo tengo , y lo reemplazo yo .... osea que yo soy mi mejor Amigo

como que no cubre la garantía eso? vamos y le rompemos todo...del caliper de freno depende tu vida... hijos de p.....

Solo suelen hacerse cargo de problemas dentro del motor Parece que el alcance de la garanti llega hasta el borde el motor
El TW lo lleve al de los 1000 y al de los 3000, el de los 6000 paso a mis manos

Si muchachos ..... SOLO MOTOR !!! (emoticon preferido de Eze ... )
Ya comentamos algo asi con el Gitano , y a mi me dijeron lo mismo siempre , con otras motos y agencias. Donde compre la Zanella ZR encima es concesionaria Premium ....
Calculo que si a algunos de ustedes les cubrio algo mas la garantia , fue mas por buena voluntad de la agencia que otra cosa , tambien recuerdo que dijeron , te cubre solo motor , algo de adentro a ver si el carburador queda afuera tambien . De todas maneras ya no usare los "services" me sale mas barato comprar el repuesto y colocarlo yo , que el costo de ellos con mano de obra y repuestos
Ah! y ni hablar de como te arman los plasticos , cables etc.

A mi GN los service se los hice yo, pero mas que nada por el hecho que el taller oficial mas cercano me queda a 170 km.
Ademas me sirvió para aprender la mecánica de la moto por obligación.
Desde 0km todo le hago yo, desde cambiar las cubiertas y cámaras, conjunto de transmisión, corregir luz de válvulas, etc

A mi me salió bien, ahora tiene 13000 km y da gusto como anda, pero no voy a aconsejar a todo el mundo que haga lo mismo, es como pagar la mutual, pagas toda tu vida, nunca te enfermaste y entonces decís... para que mierda gaste toda es plata? nunca se sabe.

Lo que si te recomiendo es que uses aceite Motul 5100, yo era un acérrimo defensor del aceite mineral (Elf Dx mineral) para esta moto, y después de eternas luchas con Pablofar, Eze y algún otro que no recuerdo, tuve que agachar la cabeza y darles la razón. (un dolor terrible para mi orgullo )
Para el motor en si no creo que varíe mucho un aceite u otro, (dicen que con el semisintético el motor es mas ruidoso y puede que tengan razón) pero en la caja es donde se notó el cambio, directamente la caja queda perfecta, entran solos los cambios, sin ningún "clank" ni ruidos raros.

Saludos.

PD. si queres viajar dale para adelante, vas a andar a 85-95 pero llegas a cualquier parte del país.

Sabes Joe , yo igual que vos , no me toquen el MINERAL !!!! pero ya me estas haciendo pensar .......

Y que opinan del aceite semisintetico de Castrol????
estoy por terminar de armar el motor de mi GN y en realidad no se si seguir con Mineral, o mejor me paso al semi....?????