Club Suzuki

Hola soy Pedro, 25 años, de Saenz Peña-Chaco. hace poco mas de un mes tengo una GN 125H -Roja- a la cual le acabo de pasar los 800Kms y anda de maravilla.
Ahora las consultas

1-el tema de los filtro como el de aceite y los otros que no se bien cuales son me los podrian nombrar y cuales lleva para saber cual comprar y tambien el tema del oring y todo eso
2-como hago para cambiar el nivel de la suspension ya que la quiero poner en el 3 o 4
3-el aceite como saben que tiene que ser mineral y cual es la diferencia entre el mineral y los demas (explicado en español porque si no me equiboco la vez pasada lei el tema de la luz en el motor y nose que )

desde ya gracias

Hola Pedro, bienvendio y felicitaciones por la colorada, seguro sera muy mirada en el pago

1-
El filtro de aceite se pide, para Suzuki GN - EN 125, el original vale fortuna, sino tenes marcas como
W Standard - codigo del filtro N.O.16510-05240
Mann Filter - codigo MH51
De Dion - codigo FL-590

El primero es chino, los otros dos nacionales, y andan alrededor de 20 pesos depende la zona, para mi los tres son exactamente iguales, no le veo diferencias. El o'rring te conviene llevarlo de muestra para comprar del mismo tamaño.

2-
En el costado del amortiguador hay un hueco donde metes la punta de un destornillador philips o algun hierro de 6 mm de diametro, y con este haces palanca para uno u otro lado, dependiendo de si queres ablandar o ajustar. Esta indicado en la pagina 8 del manual de tu moto (te lo dieron en la agencia???).

3-
Con el tema del aceite ya se ha escrito una biblioteca mas o menos, y nunca se llega a una verdad absoluta.
En este foro por un lado esta el oficialismo que usa semi-sintetico preferentemente Motul 5100 y creen tener razon y ser progresistas y estar en la "onda" por usar aceites modernos.
Del otro lado esta la oposición, entre los que me incluyo, que somos conservadores y usamos mineral, porque creemos que es "ese" el que va y punto, y es el que hace publicidad en Clarin.

En realidad, va cualquiera, lo que tenes que respetar es el rango de temperatura, ya que en tu zona los veranitos deben ser bravos. Para tu zona un 20W-50 anda de lujo. De ultima proba un tiempo el semi y después pone mineral a ver con cual sentís que funciona mejor. Creo (espero no decir una pelotudes, corrijanme los mecanicos del foro) que al revés no es conveniente cambiar, o sea pasar del mineral al semi.
Saludos

es como dice el amigo depende la zona si no sos de esos animales q salen a las 13hs de la tarde a dar vueltitas cuando hace 40 grados ponele un sintetico 20w 50w. como la uses y el calor influye un monton supe leer en otro foro q no te conbiene andar ni muy despacio ni muy rapido ya q si andas despacio fundis el motor y si andas rapido fundis osea una velocidad de 70km cuando hace mucho calor seria la perfecta ya q el motor por el viento q le pega se va refrigerando como corresponde. tambien le podes meter algun aditivo para motos q seria POWER FULL. es de ee.uu el aditivo y se consigue en algunos lugares lo usan mucho para las dr 350 para el cross.

Bienvenido y felicitaciones por la GN, es un fierrito, te va a dar solo satifacciones.

Un abrazo.

bienvenido chaqueño! :metal

algo que ver con?

Bienvenido Pedro!

Impecable Joe y Mechas la explicación

gracias por las respuestas ahora ya se que comprar ya que pase los 1000kms

bienvenido!

Bienvenido

pablofar77 escribió:bienvenido chaqueño! :metal

algo que ver con?

Ese chaqueño es del chaco salteño, o sea de Salta


Bienvenido Pedro. Que la disfrutes