Reaparición con Suzu modificada.

[MarcoFerro]

Costi buenísimo trabajo, enhorabuena, me has dado muchas ideas para la posible modificacion de la mía. Pensándolo bien, te cambio la mía por la tuya y la haces café racer jajajaja. Ya tengo ganas de ver la nueva transformación, ya que tu post ha sido bien interesante e instructivo

[Costi]

Costi buenísimo trabajo, enhorabuena, me has dado muchas ideas para la posible modificacion de la mía. Pensándolo bien, te cambio la mía por la tuya y la haces café racer jajajaja. Ya tengo ganas de ver la nueva transformación, ya que tu post ha sido bien interesante e instructivo

Gracias por tu comentario!
Cada cambio que hago lo pienso una y otra vez varias veces antes de hacerlo, pienso en sus pro y contras ya que no la tengo de exhibición o solo para pasear, la uso diario y por camino de cintura! lo que hace que se pruebe si todo esta bien colocado mientras la transito jaja.
Modificar es algo complejo, no es una novedad esto que digo, pero a veces uno se cree que es solo cambiar una cosa por otra, y no! atrás hay trabajo y mucho prueba y error, la mayoría de las cosas no coinciden con el encastre original y a todo hay que adaptarlo para que tenga la forma que uno desea y que por sobre todo sea funcional y seguro. Las dos veces que me paro la policía (1 en cap y 1 en control de transito en cno. de cintura) en ningún caso pudieron decirme nada ya que cumplía con las leyes solo que les gustaba la moto e incluso me preguntaba como había hecho una o tal cosa...
Customizar es todo un arte y a la vez es estresante tb, juega en contra la ansiedad y las frustraciones cuando algo no marcha como uno quiere o simplemente se rompen mientras se usa la moto. Pero a la larga vale la pena, cuando ven la moto y reconocen el trabajo o por ejemplo en Face o acá en el foro con las palabras o comentarios con buena onda hacen que tu trabajo valga la pena, obviando la gratificación propia de manejar algo que armo a su gusto claro esta.
Así que gracias a todos los que han aportado con algún comentario en este post!

Saludos y gracias.

[lean78]

Costi la verdad que esta Genial!!!

[AJP]

Esto es algo por lo cual , cuando uno de los muchachos pregunto si podia poner uno de estos a su EN yo le respondi que andan bien .
Por otro lado , yo , al tener en algunas motos estos carburadores , me di cuenta que son para mi gusto , mis preferidos . Reaccion mas rapida (no mucho ) y mantenimiento casi cero .
Tal vez hubiera cambiado el original de mi GN por uno de estos en un futuro .No por mal funcionamiento del original , (que es de muy buena calidad )si no para olvidarme para siempre del diafragma

Lo que me llama un poco la atención es que el tema del carburador a diafragma es casi un karma para las EN/GN, pero las YBR usan también el mismo sistema y no llegué a leer tantas inquietudes sobre el mismo. Misterio...

[The_Chino]

Acá le tenemos tolerancia 0 al diafragma.
La verdad que tengo el mismo hace tres años y pico.

[Diego]

Mi diafragma tiene 3 años y 2 meses

[AJP]

Me quedo más tranquilo, entonces.
Estoy evaluando cambiar la AX por una EN o GN, y el temita del diafragma me inquietaba un poco. Pero si las fallas causadas por eso son estadísticamente poco significativas, mejor.