Buen dia a muchachada. Esta semana estuve "oscultando" la transmisión porque me hacía unos golpes, rechinidos y tironeos tal cual lo descripto por el compañero.
Primero limpié: DW40 para ablandar e hidro a conciencia. WD40 de nuevo y aceite de motor. Tensé a la olgura correcta. noté lo siguiente que para mí, es signo de cambio de transmisión:
- Dientes de la corona "en punta", parejos pero en punta
- Eslabones con un pequeño "juego", muy poco, pero juego al fin.
- Sonido de los tamborcitos o bujes de los eslabones "tintineando" al mover un poco la cadena antes de lubricar
- Como que cuando se enrosca la cadena en la corona, "sobra cadena"
Diagnóstico o conclusión: la cadena esta mas estirada que elástico de bombacha de gorda o calzón de gordo (en mi caso
); los dientes de la corona estan tan gastados que no contienen adecuadamente la cadena; los ejes de la cadena y los bujes o tamborcitos también sufrieron desgaste.
En criollo: no da mas la pobre trasmisión, es hora hora de cambiarla, llevo 18300 km, que aguante hasta los 20k, para hacer números redondos.
Ahora, la primera vez que hago esto, estoy buscando DID reforzado, ¿Qué recomiendan? Leyendo creo si mal no recuerdo que algún camarada posteó que cualquiera, el mas barato o el mas caro duran lo mismo, otros por su experiencia tiran tal o cual marca, con orring, reforzado etc... Yo quiero lo mejor, ¿Qué le puedo poner?
