Club Suzuki

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Hacelo con la moto apoyada en la muleta.

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Yo apoyo la moto en el caballete. Hago girar varias vueltas la rueda...y listo...me pongo a regular...siempre me queda ok. Apenas tenso como mucho unos 45 grados cada tensor...siempre ok.

Si lo hacés bien y está sobre el caballete, al tomar la posición de trabajo queda tensa.

Es prueba y error, Ezequiel. Ademas de paciencia. Ya le vas a encontrar el punto.
Saludos!
Ariel

Vi algunos vídeos de españoles que hablaban de dejarle un dedo arriba y un dedo abajo.
Ahora me pregunto el porque suzuki ha echo modificación en el tensado de cadenas en las motos nuevas (25-35mm). sera que eso repercute en la vida útil del sistema de transmisión.
Y yo siempre pruebo la medida en cuatro puntos, siempre me queda unos (25mm) arriba y medio dedo abajo (5mm).

Nunca me quedó bien tensando sbre el caballete. Siempre quedó muy tirante en posición de trabajo.

La tensión de la cadena varía a medida que baja la suspensión (se tensa).

El método que me dió resultado es tensar con la moto parada sobre la muleta, subirme a la moto e ir tanteando la tensión avanzando con la misma y buscando que en el punto de mínimo huelgo no quede tirante.

Es medio tedioso el procedimiento, pero me aseguro no resentir la transmisión.

Llevo 21000 km con la transmisión original, como nueva.

SHINEON escribió:Nunca me quedó bien tensando sbre el caballete. Siempre quedó muy tirante en posición de trabajo.

La tensión de la cadena varía a medida que baja la suspensión (se tensa).

El método que me dió resultado es tensar con la moto parada sobre la muleta, subirme a la moto e ir tanteando la tensión avanzando con la misma y buscando que en el punto de mínimo huelgo no quede tirante.

Es medio tedioso el procedimiento, pero me aseguro no resentir la transmisión.

Llevo 21000 km con la transmisión original, como nueva.

Comparto Shineon , en ese punto esta el punto

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