No arranca, problema electrico + Solucion
Publicado: 23 Abr 2015 14:43
Hola gente les quería contar que ayer mi gn me dejo a pata, llegue a lo de mi novia lo mas bien y cuando me quise ir no me arrancaba, apretaba el botón de encendido y no hacia absolutamente nada, ni giraba el burro de arranque, como si estuviera el botón de encendido del motor apagado. Probé empujándola y arranco, me quede tranquilo pensé q podía ser algo del burro o el relay que alimenta el burro, pero mientras iba andando a veces sentía q me quedaba sin chispa y tendía a pararse pero enseguida volvía a tener chispa y arrancaba de nuevo. Mas tarde me volvió a hacer lo mismo pero esta vez la tuve q empujar muchas mas veces para que arranque la verdad putié bastante la lleve unas 10 cuadras caminando ya pensé q no iba a arrancar.
La solución, Hoy tranquilo me puse a desarmar y a ver cual era el problema, cuando la pude hacer fallar medí en el relay del burro (esta abajo del asiento) y cuando apretaba el botón de encendido le llegaba masa (gnd) por el cable verde, pero por el cable naranja y blanco no llegaban 12V, por lo que la primera prueba que hice fue tirar un cable directo de la batería a ver si ahi arrancaba y efectivamente arranco, después desarme el comando derecho donde esta la llave de corte de energía del motor y medí q ahí si llegaban os 12 V y la llave andaba correctamente lo siguiente fue seguir el cable y descubrir al culpable que era el conector este:
al que parece q le entro agua y se sulfato un poco, lo limpie un poco así nomas y chau problema.
Lo comparto con ustedes porque por ahí alguien en algún momento tiene un problema similar y les puede servir mi experiencia.
Saludos!
La solución, Hoy tranquilo me puse a desarmar y a ver cual era el problema, cuando la pude hacer fallar medí en el relay del burro (esta abajo del asiento) y cuando apretaba el botón de encendido le llegaba masa (gnd) por el cable verde, pero por el cable naranja y blanco no llegaban 12V, por lo que la primera prueba que hice fue tirar un cable directo de la batería a ver si ahi arrancaba y efectivamente arranco, después desarme el comando derecho donde esta la llave de corte de energía del motor y medí q ahí si llegaban os 12 V y la llave andaba correctamente lo siguiente fue seguir el cable y descubrir al culpable que era el conector este:
al que parece q le entro agua y se sulfato un poco, lo limpie un poco así nomas y chau problema.
Lo comparto con ustedes porque por ahí alguien en algún momento tiene un problema similar y les puede servir mi experiencia.
Saludos!
