Club Suzuki

hola, mi consulta es la siguiente como poner a tiempo el motor de la moto gn 125 modelo 2009, que marcas debo sincronizar tanto en el rotor como en el engranaje que tiene las levas.

en la leva se q tiene dos marcas horizontales osea ( -0- ) algo asi..esas dos tienen q estar horizontales..abajo sinceramente nunca me fije pero lo q si se y por exp es q la tapa de valvula cuando vos la colocas despues de colocar la leva con la cadena tiene q cerrar por si sola sin hacerle fuerza...un bestia le hizo fuerza a la mia y doble valvula...

Hay una marca en el volante, es una pequeña rayita tenes que alinearla en el PMS (punto muerto superior) en el ciclo de compresión.

Eso lo miras con la tapadera del volante puesta, retiras los dos tapones, en el tapon superior de la tapa del mismo volante vas a notar el agujero donde vas a ver la rayita en el volante, la vas a alinear con la flechita que esta marcada en la tapa donde quitaste el tornillo o tapon superior.

Le das vuelta al volante hasta que coincidan las marcas que mencione, lo dejas en el PMS, en el ciclo de compresión.

Recuerda PRIMERO QUE COINCIDAN LAS MARCAS DEL VOLANTE Y DESPUES LAS DEL EJE DE LEVAS!!!! SIMPLE...

Luego realizas el procedimiento que te explico el amigo anteriormente, lo del eje de levas. Te tiene que arrancar al primer intento!!!!

Hay te recuerdas de calibrar las valvulas y tensar la cadena de tiempo o de distribucion como le llamen... tambien esto se hace en el PMS en el ciclo de compresión.

Suerte!!!!!!

Feliz inicio de año a todos, que sea lleno de bendiciones.

gracias por el tiempo dedicado a mi problema, todos sus comentarios fueron de mucha utilidad, que tengan un feliz año 2014

Hola, lo del volante lo entiendo perfectamente pero podrían explicar un poco mejor lo de la leva , no entiendo donde tengo q ver las marcas de la leva , es q me gusta meterle mano yo mismo a mi Suzi

Saludos.

En el eje de levas miras dos linesa en la cara esas las tienes que colocar horizontalmete al nivel de la culata

Simplificando: pensas poner a punto la distribucion sin tener idea de como hacerlo y solo guiandote por comentarios que podrian llegar a faltarle algun dato.... y todo esto con la posibilidad de doblar una valvula y marcar el piston... vos si que tenes huevos