Club Suzuki

Bueno Muchachos , como siempre contamos vivencias para que algun projimo zafe de un garron o aprender algo mas de "macanica"
El miercoles tenia que llevar a Pichichen a control veterinario (anduvo con otitis mi regalon ...) lo llevo en el 147 de la flaca que es mas comodo que mi Corsa (de paso no me lo llena de pelos... ) Pero , Oh! sorpresa , tiro del cebador y rompo la palanquita!!!! bueh! , tire del "cablito" con los dedos y listo ! salimos pa'l Doc perruno. Terminado este tramite , antes que venga la flaca y me cague a pedos , agarro la GN para ir a comprar el cebador del 47 , Contactooo! contacto! Ignitionnn! igniton? Nada !!! ni un misero Tack!Tack! aunque sea !!!!!!!!Bueno , mire a mi alrededor buscando la manada de elefantes que me meo y ya se habian ido parece , porque no los vi

Conclucion a tan dramatica intro , el dia anterior use la moto normalmente y al otro dia paso lo que paso , la bateria se murio instantaneamente !!! SIN PREVIO AVISO!!! La finadita era la original con un año y medio de uso , marca Risttone 12N9-4B-1.
Compre Yuasa 12N9-4B-1 a 495$ en mi caso VISA Pcia. en dos cuotas de 297,50$ que HDP 100$ de interes !

Lo que me dejo preocupado , aparte de la empomada monetaria , es el hecho de que esta bateria no dio señales previas de fallas . Se ve que se puso en corto directamente . Ojo , a no confiarse ...

Le hacías su revisión de nivel correspondiente? Si tenía agregados como luces/alarma o lo que sea, sería buena información para aquellos que se prevengan en un futuro!

Algún día se podría escribir un libro con las anécdotas del foro ja ja

Hay baterías medio porongas que se les parte o corta la barra que une las placa con el borne justo en contra de este. Se parte el material porque es de mala calidad, no por falta de mantenimiento y de un momento a otro channnn, cagaste, a empujar.
Con una Yuasa no debería pasar eso ni en 5 años.

Veo eso mismo en las baterias de gel 12volt 7 amper que usan las UPS que me traen a reparar, reemplazo unas 4 o 5 por mes.
Yuasa, President, Panasonic, olvidate de que vas a tener problema similar, pero valen 3 o 4 veces mas que las podongas

se llama infarto de bateria y es mas comun de lo que pensas.. hoy cambie la del auto $690... la de la moto en comparacion es carisima..

con el frio las baterias se suicidan..

Eze , la bateria , presion de neumaticos y todo lo que se ocurra lo controlo mas que si fuera un avion , si le paso una franela ya que estoy miro liquido de frenos , toqueteo alguna tuerca , cacha , cable ,en fin no soy paranoico pero sabemos que los fierros son fierros .
Y coincido con Joe y Pablo , muerte subita!!! pero creo tambien que se debe a la calidad de las cosas , por eso compre Yuasa de una ,sin andar pijoteando , con la bata en la GN no se jode .

PD: Eze , la moto esta toda original , no tiene alarma ni otro agregado electrico

Por suerte cuando armaron mi ex-EN tenían una Yuasa a mano

rxg3 escribió: si le paso una franela ya que estoy miro liquido de frenos ,

Seré curioso, la franela se la pasan en seco o con algún liquido limpiador? Acá con la tierra que hay si le paso una franela en seco la rayo toda
Incluso si le quisiera pasar Blem (cosa que no hago porque me da fiaca) primero tengo que lavar con abundante agua.
A los 15 minutos ya tiene otra vez una fina capa de tierra

Yo por eso la lavo cada seis meses

Diego escribió:Yo por eso la lavo cada seis meses

Aramos dijo el mosquito Diego... si te la lavan en la agencia!

eze133 escribió:

Diego escribió:Yo por eso la lavo cada seis meses

Aramos dijo el mosquito Diego... si te la lavan en la agencia!

Jajaja, por eso hago los services