Inventando el agua azucarada

[pablofar77]

NATURA!

ahora tenes que conseguirlo.. cuesta un hue.......... encontrarlo.... eso y la yerba taragui!!! emigro de las gondolas de coto vaya a saber donde.....

En el campo la llaman "la Taragui Golondrina" ... amalaya

[APRENDIZ]

Como les va amigos, les cuento que por fin llegue a los 500 km, y lleve a su primer servicio a la Fire (USD $45.00) , al parecer todo lo hicieron correctamente pues tenia un pequeño golpeteo de valvulas y ahora ya no lo tiene, por lo demas y es por lo vengo a contarles es que me entere de cual aceite utilizan y es Castrol Actevo Mineral API SJ y JASO MA 2 al precio de USD $8.00 el litro al parecer lo importan de Mexico y como los camiones que reparo van a traer mercaderia alla, pues me toca averiguar si lo consiguen mas barato comprandolo a pesos mexicanos saludos amigos!!!

aprendiz, que diablos es lo que pusiste en tu avatar?

Pues ni yo se que es lo encontre en un foro de Mexico parece "utilizable" pero no se si es asi, lo mas probable es que sea una escultura.

[Locox2r]

Estuve buscando en la web

Googleen MV Augusta 60cc Monomoto Superleggera

[pablofar77]

[APRENDIZ]

Estuve buscando en la web

Googleen MV Augusta 60cc Monomoto Superleggera

Gracias por la aclaración ha de ser cansado viajar en ella, supongo.

[rxg3]

Es hermosa , no se que tan practica habra sido , tiene sus añitos .... hace tiempo lei sobre ella pero no recuerdo que ni donde ...

[Guilermo]

jajajaja que buen video.

Estuve buscando en la web

Googleen MV Augusta 60cc Monomoto Superleggera

Gracias por la aclaración ha de ser cansado viajar en ella, supongo.

ha de ser cansador por el escape que tiene

[javiersu]

Sobre la norma japonesa JASO:

A principios de los años 90, la evolución técnica de los lubricantes se encaminó hacia el concepto “Energy Conserving”. El objetivo era incrementar el rendimiento mecánico y de paso, reducir el consumo de combustible mediante el uso de aditivos antifricción.

Aquel aceite, que en los motores de coche iba perfecto, empezó a generar serios problemas en las motos, concretamente en los motores diseñados para usar un único lubricante para el motor y la transmisión (embrague y caja de cambios). El uso de aquellos aditivos acabó afectando a la práctica totalidad de los motores japoneses. Los embragues empezaron a patinar casi de forma imperceptible.

En la mayoría de las ocasiones ni los moteros nos dábamos cuenta pero, la avalancha de discos de embrague quemados prematuramente y el desgastes acelerado de los engranajes de cambio, hicieron saltar todas las alarmas en las fabricas de motocicletas, que no tardaron demasiado en encontrar la causa de los extraños desgastes. A petición de los constructores japoneses, en 1994 la asociación de ingenieros de automoción japonesa (JASE), en colaboración con la Petroleum Association of Japan y otras instituciones académicas e industriales, se pusieron a trabajar con el fin de crear un estándar de calidad apto para este tipo de motores.

Cuatro años más tarde, apareció el índice de calidad JASO (métodos de control T903 y T904). A partir de entonces, las latas con la etiqueta JASO MA, nos garantizan que el lubricante no causará ningún tipo de problema a nuestras transmisiones bañadas en aceite.

Los lubricantes que no superan el test se clasifican con la etiqueta JASO MB. Eso no significa que los MB sean “malos” aceites. Simplemente que no son aptos para uso en motores con aceite compartido. En cambio, pueden ser perfectamente válidos para motores con caja de cambios separada y embrague en seco. Para entendernos, en motores Guzzi, Harley y algunas Ducati y BMW. Eso sí, siempre que el índice de servicio (API, ACEA O CCMC) sea el recomendando por la marca de tu moto.

Recientemente la especificación JASO MA se ha dividido en dos categorías. La MA1 y la MA2. Esta última, es todavía más estricta en lo que a prestaciones con el embrague se refiere.

Saludos.

[zakedavis]

no entendi nada jajaja