Bulbo indicador de marchas

[nohs1985]

Hola compañeros, mi consulta es por el bulbo del indicador de marchas, mi idea es sacarlo ya que vendi el indicador y quedo el bulbo colocado. AL intentar extraerlo vi que salio un poco de aceite y desisti, hay que poner un tapon o dejar que caiga ese poco de aceite? Gracias.

[lean78]

Cuando desarme la 110 (salvando las distancias) por que corte la cadena y se rompió todo, ese indicador estaba dentro del sistema de caja cárter motor, todo junto o sea que hay que taparlo. Estimo que en este caso sera igual. Ojo!

[kaiser]

Tenés que poner un tapón porque perdés todo el aceite por ahí. Creo no equivocarme.

[nohs1985]

Tenés que poner un tapón porque perdés todo el aceite por ahí. Creo no equivocarme.

Si, es como decis, igual no lo voy a hcer porque me acorde del testigo del neutro en el tablero, ese si me interesa porque a veces se me pasa de largo cuando bajo los cambios. Gracias muchachos.

[guichin82]

Este sensor tiene contacto directo con la punta del selector de velocidades interno por lo que si tiene sentido que haya fuga de aceite de ese lado.

Lo mas fácil que podes hacer es simplemente eliminar los cables y dejar la misma pieza solo en forma de tapon

[nohs1985]

Claro, lo pense, el tema es que lo quiero sacar entero para de paso venderlo

[guichin82]

La unica ahi es conseguir uno estropeado solo para hacer tapon y no creo que cueste conseguirlo ya en mal estado y listo solo eso se me ocurre. A quien vayas a venderselo que te lo cambie por el que tiene que no le funciona

[Joselo]

La unica ahi es conseguir uno estropeado solo para hacer tapon y no creo que cueste conseguirlo ya en mal estado y listo solo eso se me ocurre. A quien vayas a venderselo que te lo cambie por el que tiene que no le funciona

Le podés llevar a un tornero el sensor, que te haga un tapón de aluminio, es otra opción.

[nohs1985]

Ya está, le deje el oring que trae y le corté una plaquita de aluminio prolijamente para que apriete el oring y no deje salir aceite y quedó de 10.