correcto chino ese tornillo me refería, porque el de la mezcla es el que esta tapado.

si, esta muy bajo. con el tornillo de mezcla en caliente ponela entre 1500 y 2000, y cuando enfrie proba prenderla y tiene que regular en 1000 hasta que calienta. si la prendes con el cebador al maximo le tenes que pegar una acelerada que pase los 2000 y sola va a levantar vueltas hasta mas o menos ...

si después de calentar regula en 1000 rpm esta muy bajo, le tenes que regular la mezcla. te podría decir que es un tema de válvulas pero si es eso no regularía ni en caliente, al igual que tampoco es un problema de carburador con chicler de baja tapado porque después de que calienta regula y menos e...

vayamos de lo mas sencillo a lo mas complejo, el cebador tiene 3 posiciones, sin cebador (metido del todo), con medio cebador (el primer click) y con todo el cebador ( afuera del todo) te fijaste que no este en la segunda posicion cuando la usas? sin asco apretalo del todo que por ahi lo usaste con ...

que aceite tiene? cuando saque mi gn de la agencia me parecía un poco dura la caja pero después de los 1000 km le cambie el aceite y filtro, ahora la moto es otra. Otra cosa que sentía era que vibraba mucho en 6000 rpm, pero esas vibraciones con el tiempo se van trasladando a rpms mas arriba, ahora ...

Es como dice Fertz la pata larga indica la posición, el tope que da en sentido horario te lo deja en reserva y el tope que da en sentido anti-horario te lo deja en ON (normal)

Que bueno que lo puede contar, pero lamentablemente hay cada día mas inconscientes que llegan a transformar los vehículos en armas al conducirlos de esa manera. Hace falta mas conciencia en las calles, educación vial y mas penas serias que inhabiliten a conductores de este tipo. Junto a estas penas ...

Gente, lo pude solucionar, tenia seco el mecanismo, el eje que abre las zapatas estaba seco, rozaba y hacia ruido. lo limpie bien y lo lubrique, santo remedio!!! quedo andando como nueva. El que lo quiera hacer tenga en cuenta que no tiene que entrar lubricante dentro del tambor de freno porque sino...

este finde la desarmo y me fijo, puede ser que pase eso, gracias despues les cuento como sigue todo.

los resortes están bien, cuando la moto esta sobre el caballete no se queda frenado despues de que lo aprieto y todo funciona como corresponde, cuando estoy estoy frenado y se pego hago unos metros y se despega, pero si en esos metros freno con el de adelante para que esto no suceda, si vuelvo a apr...